特朗普制裁豁免后，伊朗急于向印度出售石油
唐纳德·特朗普政府宣布对伊朗石油产品实施为期 60 天的豁免，这引发了德黑兰方面疯狂的销售攻势。为了实现客户群多元化，不再仅仅依赖中国，伊朗正积极接触包括印度在内的亚洲主要进口国，试图清理目前积压在海上的大量原油库存。
海量原油库存等待买家
由于大量石油处于运输途中，伊朗正面临严峻的物流挑战。根据 Vortexa 和彭博社（Bloomberg）的数据，截至 6 月 22 日，约有 6800 万桶原油和凝析油正在海上漂流。至关重要的是，其中超过 80% 的油量尚未确定目的地，这使其成为投机性买家的理想库存。
伊朗国家石油公司（National Iranian Oil Co.）及多家中间商已开始与印度、日本和韩国的炼油商进行磋商。德黑兰的目标有两个：一是利用这一临时喘息期创造收入，二是减少目前在全球海域航行的油轮日益增长的积压量。
印度的困境：风险与回报的博弈
虽然印度地理位置靠近伊朗，具有战略优势——某些货物仅需两到三天即可抵达印度炼油厂——但对伊朗原油的需求依然保持谨慎。印度炼油商传统上会避开任何可能引发美国制裁的石油，而目前的 60 天窗口期被认为太短，不足以进行长期承诺。
包括 Kpler 的 Sumit Ritolia 在内的市场专家表示，印度的采购策略已经确定。由于炼油厂的规划周期通常提前两到三个月，大多数印度主要企业已经锁定了至少到 8 月上半月的供应。目前，印度炼油商正专注于 8 月和 9 月的需求，主要依赖俄罗斯和中东品种，同时也在增加委内瑞拉原油的采购量。
入场障碍：制裁、航运与物流
several systemic hurdles prevent a massive return of Asian and Western buyers to the Iranian market:
- 政策不确定性： 美国制裁政策的快速变化使炼油商在承诺大宗采购时犹豫不决。如果无法确信未来的贸易仍被允许，长期合同将难以达成。
- 物流复杂性： 对于西方炼油商而言，从伊朗出发的运输时间可能长达 45 天。这使得在 60 天的豁免期内完成整个供应链周期几乎成为不可能。
- 金融与保险障碍： 来自欧盟和英国的制裁继续使石油贸易的核心“后端”变得复杂，包括保险覆盖、支付机制和航运安排。
- “影子船队”的污名化： 许多全球港口越来越不愿意接收与用于运输受制裁伊朗石油的“影子船队”（dark fleet）相关的船舶。
中国能否维持其主导地位？
尽管伊朗正在接触印度和韩国，但中国仍极有可能是此次豁免的主要受益者。与其他国家不同，尽管存在现有限制，中国已建立了能够吸收大量伊朗原油的基础设施。对于其他国家而言，若要转向采购伊朗石油，伊朗原油可能需要提供大幅折扣，以抵消其中涉及的重大地缘政治和财务风险。
核心要点
- 紧急变现： 在为期 60 天的美国制裁有限豁免期内，伊朗正试图出售超过 5400 万桶未分配的原油（占其海上漂流库存的 80%）。
- 战略性犹豫： 由于采购周期提前且美国政策变动风险较高，印度炼油商不太可能进行大规模采购。
- 高准入门槛： 融资、保险和漫长的运输时间仍然是重大障碍，这使得中国相较于西方或其他亚洲进口国更具优势。