ട്രംപ് ഉപരോധ ഇളവിനെത്തുടർന്ന് ഇന്ത്യയ്ക്ക് എണ്ണ വിൽക്കാൻ ഇറാൻ തിടുക്കം കൂട്ടുന്നു

ഇറാനിയൻ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ഭരണകൂടം 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് പ്രഖ്യാപിച്ചതോടെ ടെഹ്‌റാനിൽ നിന്ന് വലിയ തോതിലുള്ള വിൽപ്പനയ്ക്കായുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ചൈനയ്ക്ക് പുറമെ മറ്റ് ഉപഭോക്താക്കളെ കണ്ടെത്തുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ, കടലിൽ നിലവിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന വൻതോതിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിറ്റഴിക്കാൻ ഇന്ത്യയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന ഏഷ്യൻ ഇറക്കുമതിക്കാരെ ഇറാൻ സജീവമായി സമീപിക്കുന്നു.

വൻതോതിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം വാങ്ങുന്നുകാരുടെ കാത്തിരിപ്പിൽ

വൻതോതിലുള്ള എണ്ണ കടലിൽ യാത്ര ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത് ഇറാൻ വലിയൊരു ലോജിസ്റ്റിക് വെല്ലുവിളി നേരിടുന്നുണ്ട്. Vortexa, Bloomberg എന്നിവയുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ജൂൺ 22 വരെ ഏകദേശം 68 ദശലക്ഷം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും കടലിൽ ഒഴുകിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു. ഇതിൽ 80 ശതമാനത്തിലധികം എണ്ണയ്ക്കും സ്ഥിരീകരിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ ഇല്ല എന്നത്, അവസരവാദികളായ വാങ്ങുന്നുകാർക്ക് ഇത് മികച്ചൊരു അവസരമാക്കി മാറ്റുന്നു.

നാഷണൽ ഇറാനിയൻ ഓയിൽ കമ്പനിയും വിവിധ ഇടനിലക്കാരും ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ റിഫൈനറുകളുമായി ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ചു കഴിഞ്ഞു. താൽക്കാലിക ഇളവ് ഉപയോഗപ്പെടുത്തി വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുക, കൂടാതെ ആഗോള സമുദ്രങ്ങളിൽ സഞ്ചരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ടാങ്കറുകളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ശേഖരം കുറയ്ക്കുക എന്നീ രണ്ട് ലക്ഷ്യങ്ങളാണ് ടെഹ്‌റാൻ മുന്നോട്ടുവെക്കുന്നത്.

ഇന്ത്യയുടെ പ്രതിസന്ധി: റിസ്കും ലാഭവും തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടം

ഇറാനുമായുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സാമീപ്യം ഒരു തന്ത്രപരമായ നേട്ടം നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും—ചില കാർഗോകൾ വെറും രണ്ട് മുതൽ മൂന്ന് ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തിക്കാൻ സാധിക്കും—ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിലിനോടുള്ള താൽപ്പര്യത്തിൽ ഇന്ത്യ ജാഗ്രത പാലിക്കുന്നു. യുഎസ് ഉപരോധങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാവുന്ന എണ്ണ ഒഴിവാക്കാനാണ് ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ സാധാരണയായി ശ്രമിക്കാറുള്ളത്. നിലവിലെ 60 ദിവസത്തെ കാലാവധി ദീർഘകാല കരാറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ലെന്നാണ് കരുതപ്പെടുന്നത്.

Kpler-ലെ സുമിത് റിറ്റോലിയ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിപണി വിദഗ്ധർ പറയുന്നത് ഇന്ത്യയുടെ സംഭരണ തന്ത്രങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ തീരുമാനിക്കപ്പെട്ടു എന്നാണ്. റിഫൈനറി പ്ലാനിംഗ് സൈക്കിളുകൾ സാധാരണയായി രണ്ട് മുതൽ മൂന്ന് മാസം മുമ്പേ നടക്കുന്നത് കൊണ്ട്, ഭൂരിഭാഗം വലിയ ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളും ഓഗസ്റ്റ് പകുതി വരെയുള്ള വിതരണം ഉറപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ, ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ ഓഗസ്റ്റ്, സെപ്റ്റംബർ മാസങ്ങളിലെ ആവശ്യകതയിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്; ഇതിനായി റഷ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റൻ ഗ്രേഡുകളെയും വെനിസ്വേലൻ ക്രൂഡ് ഓയിലിനെയും ആണ് അവർ പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത്.

പ്രവേശന തടസ്സങ്ങൾ: ഉപരോധം, ഷിപ്പിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ്

ഏഷ്യൻ, പാശ്ചാത്യ വാങ്ങുന്നുകാർ ഇറാനിയൻ വിപത്തിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തുന്നതിന് നിരവധി വ്യവസ്ഥാപിത തടസ്സങ്ങളുണ്ട്:

• നയപരമായ അനിശ്ചിതത്വം: യുഎസ് ഉപരോധ നയങ്ങളിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ വലിയ അളവിൽ എണ്ണ വാങ്ങാൻ റിഫൈനറുകളെ മടികാണിക്കുന്നു. ഭാവിയിൽ വ്യാപാരം അനുവദനീയമായിരിക്കുമെന്ന ഉറപ്പില്ലാത്തതിനാൽ ദീർഘകാല കരാറുകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ല.
• ലോജിസ്റ്റിക് സങ്കീർണ്ണതകൾ: പാശ്ചാത്യ റിഫൈനറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇറാനിൽ നിന്നുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 45 ദിവസം വരെ എടുത്തേക്കാം. ഇത് 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് കാലയളവിനുള്ളിൽ സപ്ലൈ ചെയിൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്നു.
• സാമ്പത്തികവും ഇൻഷുറൻസ് സംബന്ധമായതുമായ തടസ്സങ്ങൾ: ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ, പേയ്‌മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾ, ഷിപ്പിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള എണ്ണ വ്യാപാരത്തിന്റെ പ്രധാന ഘട്ടങ്ങളെ ഇയു (EU), യുകെ (UK) എന്നിവയുടെ ഉപരോധങ്ങൾ ഇപ്പോഴും സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു.
• "ഡാർക്ക് ഫ്ലീറ്റ്" (Dark Fleet) എന്ന പേര്: ഉപരോധിക്കപ്പെട്ട ഇറാനിയൻ എണ്ണ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന "ഡാർക്ക് ഫ്ലീറ്റുമായി" ബന്ധപ്പെട്ട കപ്പലുകളെ സ്വീകരിക്കാൻ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല തുറമുഖങ്ങളും മടിക്കുന്നു.

ചൈന അതിന്റെ ആധിപത്യം നിലനിർത്തുമോ?

ഇന്ത്യയെയും ദക്ഷിണ കൊറിയയെയും ഇറാൻ സമീപിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ ഇളവിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളത് ചൈനയ്ക്കാണ്. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, നിലവിലുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കിടയിലും വൻതോതിലുള്ള ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ സ്വീകരിക്കാനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ചൈന ഒരുക്കിവെച്ചിട്ടുണ്ട്. മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ ഈ മേഖലയിലേക്ക് മാറണമെങ്കിൽ, വലിയ ഭൗമരാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവുമായ റിസ്കുകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വലിയ ഡിസ്കൗണ്ടിൽ നൽകേണ്ടി വരും.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• അടിയന്തര വിൽപന: യുഎസ് ഉപരോധ ഇളവ് ലഭിക്കുന്ന പരിമിതമായ 60 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, ലക്ഷ്യസ്ഥാനം നിശ്ചയിക്കാത്ത 54 ദശലക്ഷത്തിലധികം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ (അതിന്റെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ 80%) വിൽക്കാൻ ഇറാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
• തന്ത്രപരമായ മടി: മുൻകൂട്ടിയുള്ള സംഭരണ രീതികളും യുഎസ് നയങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങൾ മൂലമുള്ള ഉയർന്ന റിസ്കും കാരണം ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ വലിയ തോതിലുള്ള വാങ്ങലുകൾ നടത്താൻ സാധ്യതയില്ല.
• പ്രവേശന തടസ്സങ്ങൾ: സാമ്പത്തിക സഹായം, ഇൻഷുറൻസ്, നീണ്ട യാത്രാസമയം എന്നിവ പാശ്ചാത്യരോ മറ്റ് ഏഷ്യൻ ഇറക്കുമതിക്കാരോ ഇല്ലാതെ ചൈനയ്ക്ക് അനുകൂലമായ വലിയ തടസ്സങ്ങളായി തുടരുന്നു.