ട്രംപ് ഉപരോധ ഇളവിനെത്തുടർന്ന് ഇറാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് എണ്ണ വിൽക്കാൻ തിടുക്കം കൂട്ടുന്നു

ഡൊണാൾഡ് ട്രംപ് ഭരണകൂടം ഇറാനിയൻ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് നൽകിയ പെട്ടെന്നുള്ള 60 ദിവസത്തെ ഇളവ്, തങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ നിര വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കാൻ Teheran-നെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. വൻതോതിലുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ നിലവിൽ കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്റ്റോക്കുകൾ വിറ്റൊഴിവാക്കാൻ ഇന്ത്യയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന ഏഷ്യൻ ഇറക്കുമതിക്കാരെ ഇറാൻ സജീവമായി സമീപിക്കുന്നു.

കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്ന വൻതോതിലുള്ള സ്റ്റോക്ക് പ്രശ്നം

ഇറാൻ വലിയ തോതിലുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്കൽ വെല്ലുവിളിയാണ് നേരിടുന്നത്. Vortexa, Bloomberg എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള കണക്കുകൾ പ്രകാരം ജൂൺ 22 വരെ ഏകദേശം 68 ദശലക്ഷം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിലും കണ്ടൻസേറ്റും കടലിൽ ഒഴുകിനടക്കുന്നുണ്ട്. ഇതിൽ 80 ശതമാനത്തിലധികം എണ്ണയുടെയും ലക്ഷ്യസ്ഥാനം സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല എന്നത് പ്രധാനമാണ്.

ഈ താൽക്കാലിക ഇളവ് ഉപയോഗപ്പെടുത്തി സ്റ്റോക്കുകൾ കുറയ്ക്കാനും, കടുത്ത ഉപരോധ കാലങ്ങളിൽ ഇറാനിയൻ എണ്ണയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായിരുന്ന ചൈനയെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും Teheran ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഔദ്യോഗികമായി ഇളവ് ലഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ National Iranian Oil Co. ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇന്ത്യ, ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ റിഫൈനറുകളുമായി ചർച്ചകൾ നടത്തിയിരുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്.

ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിലിന് മാറുമോ?

ഇറാൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് അടുത്തായതുകൊണ്ട് ലോജിസ്റ്റിക്സ് രംഗത്ത് ചില നേട്ടങ്ങളുണ്ട്—ചില കാർഗോകൾ വെറും രണ്ട് മുതൽ മൂന്ന് ദിവസം കൊണ്ട് ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തിക്കാൻ സാധിക്കും—എങ്കിലും ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ വളരെ ജാഗ്രത പാലിക്കുന്നു. ചരിത്രപരമായി നോക്കിയാൽ, ഭാവിയിൽ ഉപരോധങ്ങൾ നേരിടാൻ സാധ്യതയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഒഴിവാക്കാനാണ് ഇന്ത്യൻ ഊർജ്ജ കമ്പനികൾ ശ്രമിക്കാറുള്ളത്.

ഇന്ത്യൻ സംഭരണ വിഭാഗങ്ങളുടെ ആവേശം കുറയ്ക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• റിഫൈനറി പ്ലാനിംഗ് സൈക്കിളുകൾ: മിക്ക റിഫൈനറുകളും തങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി 2–3 മാസം മുമ്പ് തന്നെ പ്ലാൻ ചെയ്യുന്നു. ഓഗസ്റ്റ് പകുതി വരെയുള്ള ആവശ്യങ്ങൾ പലരും ഇതിനകം തന്നെ ഉറപ്പാക്കിയതായാണ് അനലിസ്റ്റുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
• മറ്റ് വിതരണ ശൃംഖലകൾ: ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ നിലവിൽ റഷ്യൻ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റൻ ഗ്രേഡുകൾക്കാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്, അതേസമയം വെനിസ്വേലൻ ക്രൂഡ് ഓയിലിനും വിപണിയിൽ പങ്കു ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.
• അനിശ്ചിതത്വ ഘടകം: 60 ദിവസത്തെ ഈ കാലാവധി വളരെ കുറവാണ്. യുഎസ് ഉപരോധ നയങ്ങൾ അസ്ഥിരവും പ്രവചനാതീതവുമാണ് എന്നതിനാൽ വലിയ അളവിൽ എണ്ണ വാങ്ങാൻ വിപണിയിലെ പങ്കാളികൾ മടിക്കുന്നു.

ഫിനാൻസിംഗും ലോജിസ്റ്റിക്സും നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികൾ

വില വളരെ ആകർഷകമാണെങ്കിൽ പോലും, "dark fleet" പ്രശ്നവും സാമ്പത്തിക സങ്കീർണ്ണതകളും വലിയ തടസ്സങ്ങളാണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. യുകെയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും ഏർപ്പെടുത്തിയ ഉപരോധങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസ്, ഫിനാൻസിംഗ്, ഷിപ്പിംഗ് തുടങ്ങിയ അത്യാവശ്യ സേവനങ്ങളെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, മുൻപത്തെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിയന്ത്രണരഹിതമായ "dark fleet"-മായി ബന്ധപ്പെട്ട കപ്പലുകളെ സ്വീകരിക്കാൻ പല ആഗോള തുറമുഖങ്ങളും വിമുഖത കാണിക്കുന്നു.

പാശ്ചാത്യ റിഫൈനറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം കണക്കുകൾ കൂടുതൽ പ്രയാസകരമാണ്. ഇറാനിൽ നിന്ന് ചില പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 45 ദിവസം വരെ എടുക്കുന്നതിനാൽ, 60 ദിവസത്തെ ഇളവ് അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സപ്ലൈ ചെയിൻ സൈക്കിൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ പല വാങ്ങലുകാർക്കും സാധിക്കില്ല.

വിപണി കാഴ്ചപ്പാട്: ചൈനയ്ക്ക് മേൽക്കൈയുണ്ട്

ഇറാൻ ഇന്ത്യയെയും മറ്റ് ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളെയും സമീപിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ മാറ്റത്തിൽ നിന്ന് നേട്ടമുണ്ടാക്കാൻ ചൈനയ്ക്കാണ് കൂടുതൽ സാധ്യതയുള്ളത്. നിലവിലെ ഇളവ് താൽക്കാലികമായതുകൊണ്ടും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അപകടസാധ്യതകൾ നിലനിൽക്കുന്നതുകൊണ്ടും, ഇറാനിയൻ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വൻതോതിലുള്ള ഡിസ്കൗണ്ടിൽ ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ മിക്ക ഏഷ്യൻ റിഫൈനറുകളും തങ്ങളുടെ സംഭരണ രീതികളിൽ വലിയ മാറ്റം വരുത്താൻ സാധ്യതയില്ല. നിലവിൽ, വിപണി ഒരു "wait-and-see" അവസ്ഥയിലാണ്; ലാഭകരമായ ഇടപാടുകളേക്കാൾ ഉപരിയായി വിതരണ സുരക്ഷയ്ക്കാണ് അവർ മുൻഗണന നൽകുന്നത്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• അടിയന്തര ഇൻവെന്ററി മാനേജ്‌മെന്റ്: 60 ദിവസത്തെ ഇളവിനുള്ള കാലയളവിൽ വൻതോതിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഏകദേശം 54 ദശലക്ഷം ബാരൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിറ്റൊഴിവാക്കാൻ ഇറാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
• ജാഗ്രതയോടെയുള്ള ഇന്ത്യൻ നിലപാട്: ദീർഘകാല പ്ലാനിംഗ് സൈക്കിളുകളും യുഎസ് ഉപരോധ നയങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങളും മൂലമുള്ള ഉയർന്ന റിസ്കും കാരണം ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ വലിയ തോതിലുള്ള കരാറുകളിൽ ഏർപ്പെടാൻ സാധ്യതയില്ല.
• ലോജിസ്റ്റിക് തടസ്സങ്ങൾ: പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള നീണ്ട യാത്രാസമയവും ഇയു, യുകെ നിയമങ്ങൾക്കനുസരിച്ചുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഇൻഷുറൻസ്/ഫിനാൻസിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങളും വാങ്ങലുകാരുടെ എണ്ണം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.