டிரம்ப் தடையில் விலக்கு அளித்ததைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்க ஈரான் முட்டுமுட்டு நடப்பு

டொனால்ட் டிரம்ப் நிர்வாகத்தால் ஈரான் பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கு வழங்கப்பட்ட திடீர் 60 நாள் விலக்கு, தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்த டெஹ்ரான் ஒரு அவசர முயற்சியைத் தொடங்கியுள்ளது. தற்போது கடலில் பெரும் அளவில் கச்சா எண்ணெய் மிதந்து கொண்டிருக்கும் நிலையில், அதிகரித்து வரும் தனது கையிருப்புகளை விற்க இந்தியா உள்ளிட்ட முக்கிய ஆசிய இறக்குமதியாளர்களை ஈரான் தீவிரமாக அணுகி வருகிறது.

கடலில் மிதக்கும் பிரம்மாண்ட கையிருப்புப் பிரச்சினை

ஈரான் மிகப்பெரிய அளவிலான தளவாடச் சவால்களை (logistical challenges) எதிர்கொண்டுள்ளது. Vortexa மற்றும் Bloomberg ஆகியவற்றின் தரவுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி, சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) கடலில் மிதந்து வருகின்றன. முக்கியமாக, இதில் 80%-க்கும் அதிகமான எண்ணெய் எங்குச் செல்ல வேண்டும் என்ற உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இலக்கு இல்லாமலேயே உள்ளது.

இந்தத் தற்காலிக கால அவகாசத்தைப் பயன்படுத்தி, தனது கையிருப்பைக் குறைக்கவும், கடுமையான தடைகள் இருந்த ஆண்டுகளில் ஈரான் எண்ணெய்க்கான முதன்மைத் தளமாக இருந்த சீனாவைப் சார்ந்திருப்பதை மாற்றவும் டெஹ்ரான் ஆர்வமாக உள்ளது. முறையான விலக்கு அளிப்பதற்கு முன்பே, நேஷனல் ஈரான் ஆயில் நிறுவனத்தின் (National Iranian Oil Co.) அதிகாரிகள் இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதாகக் கூறப்படுகிறது.

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஈரான் கச்சா எண்ணெய்க்கு மாறிகளா?

இந்தியாவிற்கு ஈரானின் அருகாமை ஒரு தளவாடச் சாதகத்தை வழங்கினாலும்—சில சரக்குகள் வெறும் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களில் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடைய முடியும்—இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் ஆர்வம் இன்னும் எச்சரிக்கையுடனேயே உள்ளது. வரலாற்று ரீதியாக, எதிர்காலத் தடைகளின் அபாயம் உள்ள கச்சா எண்ணெய்களை இந்திய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் தவிர்த்து வருகின்றன.

இந்திய கொள்முதல் குழுக்களின் ஆர்வத்தைக் குறைக்கும் சில காரணிகள்:

• சுத்திகரிப்புத் திட்டமிடல் சுழற்சிகள் (Refinery Planning Cycles): பெரும்பாலான சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களின் இறக்குமதியை 2–3 மாதங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடுகின்றன. ஆகஸ்ட் மாதத்தின் முதல் பாதியளவு வரை தங்களின் தேவைகளை ஏற்கனவே உறுதி செய்துள்ளதாக ஆய்வாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.
• மாற்று விநியோகச் சங்கிலிகள்: இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போது ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் எண்ணெய்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயும் சந்தையில் இடத்தைப் பிடித்து வருகிறது.
• நிச்சயமற்ற தன்மை: இந்த 60 நாள் கால அவகாசம் மிகவும் குறைவானது. அமெரிக்காவின் தடைக் கொள்கைகள் நிலையற்றதாகவும் கணிக்க முடியாததாகவும் இருக்கும்போது, சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் பெரிய அளவிலான கொள்முதலில் ஈடுபடத் தயங்குகின்றனர்.

நிதி மற்றும் தளவாடச் சவால்கள்

விலை மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தாலும், "டார்க் ஃபிளீட்" (dark fleet) சிக்கலும் நிதிச் சிக்கல்களும் பெரும் தடைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இங்கிலாந்து மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் விதிக்கப்பட்ட தடைகள் காப்பீடு, நிதி மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து போன்ற அத்தியாவசிய சேவைகளைத் தொடர்ந்து சிக்கலாக்குகின்றன. மேலும், முந்தைய கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்க்கப் பயன்படுத்தப்படும் முறைப்படுத்தப்படாத "டார்க் ஃபிளீட்" கப்பல்களைத் தங்கள் துறைமுகங்களில் அனுமதிக்க உலகளாவிய பல துறைமுகங்கள் தயங்குகின்றன.

மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைப் பொறுத்தவரை, இது இன்னும் கடினமான கணக்காகும். ஈரானிலிருந்து சில மேற்கத்திய இடங்களுக்குச் செல்லும் பயண நேரம் 45 நாட்கள் வரை நீடிப்பதால், 60 நாள் விலக்கு முடிவதற்குள் பல வாங்குபவர்களால் முழு விநியோகச் சங்கிலிச் சுழற்சியையும் முடிக்க முடியாது.

சந்தை பார்வை: சீனா முன்னிலை வகிக்கிறது

ஈரான் இந்தியா மற்றும் பிற ஆசிய நாடுகளை அணுகிய போதிலும், இந்த மாற்றத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள சீனா சிறந்த நிலையில் உள்ளது. தற்போதைய விலக்கு தற்காலிகமானது மற்றும் புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் அதிகமாக இருப்பதால், ஈரான் கச்சா எண்ணெய் மிகப்பெரிய தள்ளுபடியில் வழங்கப்படாவிட்டால், பெரும்பாலான ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்களின் கொள்முதல் உத்திகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைச் செய்ய வாய்ப்பில்லை. தற்போதைக்கு, சந்தை "காத்திருந்து பார்ப்பது" (wait-and-see) என்ற நிலையிலேயே உள்ளது, மேலும் வாய்ப்புகளைத் தேடி வாங்குவதை விட விநியோகப் பாதுகாப்பிற்கே முன்னுரிமை அளிக்கிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• அவசர கையிருப்பு மேலாண்மை: 60 நாள் விலக்கின் போது மிகப்பெரிய கையிருப்புப் பிரச்சினையைத் தவிர்க்க, ஈரான் சுமார் 54 மில்லியன் பேரல் ஒதுங்காத மிதக்கும் கச்சா எண்ணெயை விற்க முயற்சிக்கிறது.
• எச்சரிக்கையான இந்திய நிலைப்பாடு: நீண்டகாலத் திட்டமிடல் சுழற்சிகள் மற்றும் அமெரிக்கத் தடைக் கொள்கைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் ஏற்படக்கூடிய அதிக அபாயம் காரணமாக, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பெரிய அளவிலான ஒப்பந்தங்களைச் செய்ய வாய்ப்பில்லை.
• தளவாடத் தடைகள்: மேற்கத்திய நாடுகளுக்கான நீண்ட பயண நேரம் மற்றும் EU மற்றும் UK விதிமுறைகளின் கீழ் சிக்கலான காப்பீடு/நிதி ஏற்பாடுகள் ஆகியவை சாத்தியமான வாங்குபவர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கின்றன.