إيران تهرع لبيع النفط للهند عقب الإعفاء من العقوبات الأمريكية في عهد ترامب
أدى إعلان إدارة دونالد ترامب عن منح إعفاء لمدة 60 يومًا للمنتجات البترولية الإيرانية إلى إطلاق حملة مبيعات محمومة من قبل طهران. وتسعى إيران، بهدف تنويع قاعدة عملائها خارج الصين، إلى التواصل بقوة مع كبار المستوردين الآسيويين، بما في ذلك الهند، لتصريف مخزونات هائلة من النفط الخام الموجودة حاليًا في عرض البحر.
مخزونات ضخمة من النفط الخام تنتظر المشترين
تواجه إيران تحديًا لوجستيًا كبيرًا مع وجود كميات هائلة من النفط في مرحلة النقل. ووفقًا لبيانات من Vortexa وBloomberg، كان هناك ما يقرب من 68 مليون برميل من النفط الخام والمكثفات تطفو في البحر اعتبارًا من 22 يونيو. والأهم من ذلك، أن أكثر من 80% من هذا الحجم ليس له وجهة مؤكدة، مما يجعله مخزونًا مثاليًا للمشترين الباحثين عن الفرص.
بدأت شركة النفط الوطنية الإيرانية والعديد من الوسطاء بالفعل مناقشات مع شركات التكرير في الهند واليابان وكوريا الجنوبية. وتهدف طهران إلى تحقيق هدفين: استغلال هذا الإعفاء المؤقت لتوليد الإيرادات، وتقليل المخزون المتزايد من الناقلات التي تبحر حاليًا في المياه العالمية.
المعضلة الهندية: المخاطرة مقابل العائد
في حين أن القرب الجغرافي للهند من إيران يوفر ميزة استراتيجية — حيث يسمح بوصول شحنات معينة إلى المصافي الهندية في غضون يومين إلى ثلاثة أيام فقط — إلا أن الإقبال على النفط الخام الإيراني لا يزال حذرًا. وتتجنب شركات التكرير الهندية تقليديًا أي نفط قد يؤدي إلى فرض عقوبات أمريكية، ويُنظر إلى النافذة الحالية البالغة 60 يومًا على أنها ضيقة للغاية للالتزام طويل الأمد.
يشير خبراء السوق، بمن فيهم Sumit Ritolia من Kpler، إلى أن استراتيجيات المشتريات الهندية قد حُسمت بالفعل. ونظرًا لأن دورات تخطيط المصافي تعمل عادةً قبل شهرين إلى ثلاثة أشهر، فقد أمن معظم اللاعبين الهنود الرئيسيين إمداداتهم حتى النصف الأول من أغسطس على الأقل. وتركز شركات التكرير الهندية حاليًا على متطلبات شهري أغسطس وسبتمبر، مع الاعتماد بشكل كبير على الدرجات الروسية ومنطقة الشرق الأوسط، إلى جانب أحجام متزايدة من النفط الخام الفنزويلي.
عوائق الدخول: العقوبات، الشحن، والخدمات اللوجستية
تمنع عدة عقبات نظامية عودة واسعة النطاق للمشترين الآسيويين والغربيين إلى السوق الإيرانية:
- عدم اليقين بشأن السياسات: تجعل التحولات السريعة في سياسة العقوبات الأمريكية شركات التكرير مترددة في الالتزام بكميات كبيرة. فبدون الثقة في أن التجارة ستظل مسموحًا بها في المستقبل، من غير المرجح إبرام عقود طويلة الأجل.
- التعقيد اللوجستي: بالنسبة لشركات التكرير الغربية، يمكن أن تمتد فترات النقل من إيران إلى 45 يومًا، مما يجعل من المستحيل تقريبًا إكمال دورة سلسلة التوريد الكاملة خلال فترة الإعفاء البالغة 60 يومًا.
- العقبات المالية والتأمينية: لا تزال العقوبات المفروضة من قبل الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة تزيد من تعقيد "العمليات الخلفية" الأساسية لتجارة النفط، بما في ذلك التغطية التأمينية، وآليات الدفع، وترتيبات الشحن.
- وصمة "الأسطول المظلم": تزداد عدم رغبة العديد من الموانئ العالمية في استقبال السفن المرتبطة بـ "الأسطول المظلم" المستخدم لنقل النفط الإيراني الخاضع للعقوبات.
هل ستحافظ الصين على هيمنتها؟
على الرغم من تواصل إيران مع الهند وكوريا الجنوبية، تظل الصين المستفيد الرئيسي المرجح من هذا الإعفاء. وخلافًا للدول الأخرى، أنشأت الصين البنية التحتية اللازمة لاستيعاب كميات كبيرة من النفط الخام الإيراني رغم القيود القائمة. ولكي تتحول الدول الأخرى نحو هذا السوق، فمن المرجح أن يتم عرض النفط الخام الإيراني بخصومات كبيرة لتعويض المخاطر الجيوسياسية والمالية الكبيرة المرتبطة بذلك.
النقاط الرئيسية
- تسييل عاجل: تحاول إيران بيع أكثر من 54 مليون برميل من النفط الخام غير المخصص (80% من مخزونها العائم) خلال فترة إعفاء محدودة من العقوبات الأمريكية مدتها 60 يومًا.
- تردد استراتيجي: من غير المرجح أن تقوم شركات التكرير الهندية بعمليات شراء واسعة النطاق بسبب دورات المشتريات المتقدمة والمخاطر العالية المتمثلة في تقلب السياسات الأمريكية.
- عوائق دخول عالية: لا تزال التمويلات والتأمين وفترات النقل الطويلة تشكل عقبات كبيرة تصب في مصلحة الصين على حساب المستوردين الغربيين أو الآسيويين الآخرين.