อิหร่านเร่งขายน้ำมันให้ประเทศอินเดีย หลังการยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรของทรัมป์
การประกาศยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรเป็นเวลา 60 วันโดยรัฐบาลของโดนัลด์ ทรัมป์ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของอิหร่านเมื่อเร็วๆ นี้ ได้กระตุ้นให้เกิดความพยายามอย่างเร่งด่วนทั้งในด้านการทูตและการค้าจากกรุงเตหะราน เพื่อเป็นการกระจายฐานผู้ซื้อและลดการพึ่งพาจีนเพียงอย่างเดียว อิหร่านจึงกำลังเข้าหาเศรษฐกิจหลักในเอเชีย รวมถึงอินเดีย เพื่อระบายสต็อกน้ำมันดิบจำนวนมหาศาลที่กำลังลอยลำอยู่ในทะเลอยู่ในขณะนี้
ปัญหาสต็อกน้ำมันมหาศาลของเตหะราน
ปัจจุบันอิหร่านกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญ นั่นคือสต็อกน้ำมันดิบที่เพิ่มขึ้นซึ่งต้องการผู้ซื้อโดยด่วน ข้อมูลจาก Vortexa และ Bloomberg ระบุว่า ณ วันที่ 22 มิถุนายน มีน้ำมันดิบและคอนเดนเสทประมาณ 68 ล้านบาร์เรลกำลังลอยลำอยู่ในทะเล ที่สำคัญคือ มากกว่า 80% ของปริมาณนี้ยังไม่มีจุดหมายปลายทางที่แน่นอน ซึ่งถือเป็นโอกาสครั้งใหญ่สำหรับผู้ซื้อที่รอจังหวะ หากการผ่อนปรนมาตรการคว่ำบาตรในปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไป
เจ้าหน้าที่ที่มีความเชื่อมโยงกับ National Iranian Oil Co. ได้เริ่มติดต่อกับโรงกลั่นในอินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้แล้ว นอกเหนือจากการขายน้ำมันแบบ Spot (ซื้อขายทันที) แล้ว อิหร่านยังพยายามเจรจาข้อตกลงการจัดหาในระยะยาวเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตและสร้างความมั่นคงให้กับรายได้ของประเทศ
ความลำบากใจของอินเดีย: ความใกล้ชิด vs ความเสี่ยงด้านนโยบาย
สำหรับโรงกลั่นในอินเดีย การตัดสินใจซื้อน้ำมันดิบจากอิหร่านเป็นการคำนวณที่ซับซ้อนระหว่างปัจจัยทางภูมิศาสตร์และความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ ในด้านหนึ่ง ความใกล้ชิดระหว่างอินเดียและอิหร่านให้ความได้เปรียบด้านโลจิสติกส์ โดยน้ำมันบางเที่ยวเรือสามารถส่งถึงโรงกลั่นในอินเดียได้ภายในเวลาเพียงสองถึงสามวัน ซึ่งสอดคล้องกับกรอบเวลาการยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรที่มีเพียง 60 วัน
ในอีกด้านหนึ่ง โดยปกติแล้วโรงกลั่นของอินเดียมักจะหลีกเลี่ยงน้ำมันดิบใดๆ ที่อาจถูกคว่ำบาตรในอนาคต นักวิเคราะห์จาก Kpler ชี้ให้เห็นว่า แม้การ "ซื้อเพื่อฉวยโอกาส" จะเป็นไปได้หากมีการลดราคาที่ดึงดูดใจอย่างมาก แต่ขอบเขตโดยรวมสำหรับอินเดียยังคงมีจำกัด เนื่องจากโรงกลั่นส่วนใหญ่ในอินเดียได้จัดหาปริมาณน้ำมันที่จำเป็นสำหรับอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าไว้เรียบร้อยแล้ว โดยมุ่งเน้นกลยุทธ์การจัดซื้อไปที่น้ำมันจากรัสเซีย ตะวันออกกลาง และเวเนซุเอลา
อุปสรรคในการเข้าสู่ตลาด: ความไม่แน่นอนและโครงสร้างพื้นฐาน
อุปสรรคเชิงโครงสร้างหลายประการกำลังขัดขวางการกลับมาของผู้ซื้อจากเอเชียและตะวันตกสู่ตลาดอิหร่าน:
- ความผันผวนของนโยบาย: อุปสรรคสำคัญคือความไม่แน่นอนเกี่ยวกับนโยบายการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ โรงกลั่นยังลังเลที่จะทำสัญญาในปริมาณมาก เนื่องจากสถานการณ์ทางกฎหมายอาจเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วหลังจากสิ้นสุดระยะเวลา 60 วัน
- ข้อจำกัดด้านโลจิสติกส์: สำหรับโรงกลั่นในตะวันตก ระยะเวลาการขนส่งจากอิหร่านอาจยาวนานถึง 45 วัน ซึ่งทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินวงจรห่วงโซ่อุปทานให้ครบถ้วนก่อนที่การยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรในปัจจุบันจะหมดอายุลง
- อุปสรรคด้านการเงินและการประกันภัย: มาตรการคว่ำบาตรที่บังคับใช้โดยสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปยังคงทำให้ขั้นตอน "หลังบ้าน" ที่สำคัญของการค้าขายน้ำมันมีความซับซ้อนมากขึ้น รวมถึงการคุ้มครองประกันภัย กลไกการชำระเงิน และการจัดการด้านการขนส่ง นอกจากนี้ ท่าเรือหลายแห่งยังคงไม่เต็มใจที่จะรับเรือที่เกี่ยวข้องกับ "กองเรือมืด" (dark fleet) ที่ใช้ในการขนส่งน้ำมันของอิหร่าน
จีนจะยังคงเป็นผู้เล่นหลักต่อไปหรือไม่?
แม้ว่าอิหร่านจะพยายามกระจายตลาด แต่จีนยังคงเป็นผู้ที่น่าจะได้รับประโยชน์มากที่สุดจากการกลับมามีน้ำมันพร้อมขายในครั้งนี้ ในขณะที่ประเทศอื่นๆ ในเอเชียได้ดำเนินการจัดหาแหล่งพลังงานทางเลือกเพื่อลดความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับช่องแคบฮอร์มุซ แต่จีนมีทั้งขนาดของตลาดและความพร้อมทางภูมิรัฐศาสตร์ที่จะรองรับปริมาณน้ำมันที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางมาได้เป็นจำนวนมาก หากน้ำมันดิบของอิหร่านไม่ได้ถูกเสนอขายด้วยส่วนลดที่สูงมากจนส่งผลกระทบต่อตลาด ตลาดโลกก็น่าจะเห็นการเพิ่มขึ้นของการซื้อจากประเทศที่ไม่ใช่จีนเพียงในวงจำกัดเท่านั้น
สรุปประเด็นสำคัญ
- ปริมาณน้ำมันลอยลำจำนวนมหาศาล: มากกว่า 80% ของน้ำมันดิบและคอนเดนเสทของอิหร่านจำนวน 68 ล้านบาร์เรลที่อยู่ในทะเลขณะนี้ยังไม่มีจุดหมายปลายทางที่แน่นอน ซึ่งเป็นการสร้างโอกาสชั่วคราวสำหรับผู้ซื้อ
- กรอบเวลาที่จำกัดสำหรับอินเดีย: แม้ความใกล้ชิดจะช่วยให้ส่งมอบได้รวดเร็ว แต่การยกเว้นมาตรการคว่ำบาตรเพียง 60 วันและรอบการวางแผนของโรงกลั่นที่มีอยู่ หมายความว่าความสนใจของอินเดียน่าจะยังคงจำกัดอยู่เพียงการซื้อเพื่อฉวยโอกาสในราคาที่มีส่วนลดสูงเท่านั้น
- ความเสี่ยงเชิงโครงสร้างยังคงอยู่: ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับนโยบายในอนาคตของสหรัฐฯ ข้อกำหนดด้านการประกันภัยที่ซับซ้อน และระยะเวลาการขนส่งที่ยาวนานสำหรับตลาดตะวันตก ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการกลับมาซื้อน้ำมันจากอิหร่านในวงกว้าง