कच्च्या तेलाच्या किमतीत घट झाल्यामुळे OMC च्या नफ्यात सुधारणा होणार

JP Morgan च्या अहवालानुसार, कच्च्या तेलाच्या घसरत्या किमतींमुळे भारतातील सरकारी तेल विपणन कंपन्यांच्या (OMCs) इंधन विपणन मार्जिनमध्ये (fuel marketing margins) वाढ होईल.

अहवालातील महत्त्वाचे तथ्य:

  • सरकारी रिफायनर्सचे पेट्रोल आणि डिझेल मार्जिन आता पश्चिम आशियातील संघर्षापूर्वीच्या पातळीपेक्षा जास्त झाले आहे.
  • कच्च्या तेलाच्या कमी किमती आणि केंद्रीय उत्पादन शुल्कात (central excise duties) झालेली कपात यामुळे या मार्जिनमध्ये सुधारणा होत आहे.
  • जर कच्च्या तेलाच्या किमती कमी राहिल्या, तर Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL) आणि Indian Oil Corporation (IOC) ला सर्वाधिक फायदा होईल.
  • HPCL चे मार्जिन किमतीतील वाढीपूर्वीच्या पातळीवर परतले आहे किंवा त्यापेक्षा अधिक झाले आहे.
  • LPG मधील तोटा अजूनही जास्त आहे, परंतु तेलाच्या किमती कमी झाल्यामुळे त्यात घट होण्याची शक्यता आहे.
  • कच्च्या तेलाच्या किमती कमी झाल्यामुळे होणाऱ्या इन्व्हेंटरी लॉसमुळे (inventory losses) पहिल्या तिमाहीतील कमाई कमी राहू शकते.
  • दुसऱ्या तिमाहीपासून नफा वाढण्यास सुरुवात होईल.
  • जर कच्च्या तेलाची किंमत $80 प्रति बॅरलपेक्षा कमी राहिली, तर JP Morgan ने डिसेंबर आणि मार्चच्या तिमाहीत अधिक चांगल्या कमाईची अपेक्षा व्यक्त केली आहे.

जोखीम आणि मर्यादा:

  • वाढते कर्ज पातळी कंपन्यांच्या मूल्यांकनावर (valuations) परिणाम करते.
  • सरकारने मार्चमध्ये पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्क प्रति लिटर १० रुपये कमी केले.
  • पुढील दोन आर्थिक वर्षांत खर्चाची वचनबद्धता वाढल्यामुळे सरकार इंधन कर पुन्हा लागू करू शकते.
  • कच्च्या तेलाच्या कमी किमतींमुळे सरकारला वार्षिक अंदाजे १.८ लाख कोटी रुपयांच्या महसुलाचे नुकसान होत आहे.
  • भविष्यातील कमाई मोठ्या प्रमाणावर कच्च्या तेलाच्या किमती आणि सरकारी कर धोरणावर अवलंबून असेल.

स्रोत: The Times of India