स्वस्त कच्चे तेल भारतात आल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी भारतीय ग्राहकांसाठी संभाव्य दिलासा मिळण्याचे संकेत दिले असून, निकट भविष्यात पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरात घट होऊ शकते असे सुचवले आहे. किमती कमी होण्याची शक्यता ही देशांतर्गत रिफायनरीजमध्ये कमी किमतीचे कच्चे तेल पोहोचण्यावर अवलंबून आहे.

कच्चे तेल खरेदी आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये मंदीचे संकेत दिसत असले तरी, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की याचा फायदा तत्काळ इंधन पंपांवर दिसून येणार नाही. सध्या, ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) जागतिक बाजारपेठेतील उच्च दरांनी खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा प्रक्रिया करत आहेत.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. भारतीय रिफायनर्सच्या विद्यमान इन्व्हेंटरी सायकलमुळे, किरकोळ किमतीतील बदल हा आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेतील बदलांचा एक विलंबित परिणाम असल्याचे यातून दिसून येते.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात इंधन किमतींच्या स्थिरतेचे समर्थन

महागाई आणि वाढत्या वाहतूक खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, पश्चिम आशियातील महत्त्वपूर्ण भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील व्यत्यय असूनही, भारताने इंधन दरवाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.

पुरी यांनी निदर्शनास आणून दिले की, पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतीतील एकूण वाढ प्रति लिटर अंदाजे ₹७.६० पर्यंत मर्यादित राहिली आहे. त्यांनी पुढे असेही नमूद केले की, नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच केंद्रीय उत्पादन शुल्क (central excise duties) कमी करून ग्राहकांना संरक्षण देण्यासाठी सरकारने सक्रिय हस्तक्षेप केला आहे. या हस्तक्षेपामुळे दोन्ही इंधनांवरील प्रति लिटर सुमारे ₹१० चा भार प्रभावीपणे कमी झाला आहे. भारताच्या कामगिरीची उर्वरित जगाशी तुलना करताना त्यांनी नमूद केले की, १९३ संयुक्त राष्ट्र (UN) सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियमच्या किमतीत कमी वाढ दिसून आली आहे.

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर (OMCs) दबाव

किरकोळ दर स्थिर ठेवण्यासाठी सरकारने प्रयत्न केले असूनही, OMCs वर आर्थिक दबाव कायम आहे. ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत असल्याचे मंत्र्यांनी सांगितले.

उद्योगातील तज्ज्ञांनी असे नमूद केले आहे की, कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत रुपया यांच्या एकत्रित परिणामामुळे OMC च्या नफ्याचे प्रमाण (margins) कमी होत आहे. उत्पादन शुल्क (excise duty) कपातीद्वारे खर्च पेलण्याचा सरकारचा निर्णय ही एक धोरणात्मक पाऊल आहे, जेणेकरून जागतिक अस्थिरतेचा पूर्ण परिणाम घरगुती बजेट आणि लॉजिस्टिक पुरवठा साखळीवर होऊ नये.

आर्थिक वाढ आणि प्रादेशिक विकास

सोनभद्रच्या दौऱ्यादरम्यान, मंत्र्यांनी व्यापक आर्थिक टप्प्यांवरही भाष्य केले. त्यांनी उत्तर प्रदेशच्या एकूण राज्य देशांतर्गत उत्पादनाच्या (GSDP) नाट्यमय वाढीवर प्रकाश टाकला, जे २०१६-१७ मध्ये अंदाजे ₹१३ लाख कोटींवरून वाढून आता जवळपास ₹३६ लाख कोटींवर पोहोचले आहे. त्यांनी सोनभद्रच्या परिवर्तनाकडेही लक्ष वेधले, जिथे दरडोई उत्पन्न २०१८ मधील ₹४३,००० वरून आज साधारण ₹१.२ लाख झाले आहे, जे या जिल्ह्याच्या मागासलेल्या भागातून विकासाच्या संभाव्य मॉडेलमध्ये झालेल्या परिवर्तनाचे प्रतीक आहे.

महत्त्वाचे मुद्दे

• किंमत कमी होण्याची शक्यता: सध्याचा उच्च-किमतीचा कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त तेल पुरवठा भारतीय रिफायनरीजपर्यंत पोहोचल्यानंतर पेट्रोल आणि डिझेलच्या किरकोळ किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी अनुदानाचा प्रभाव: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कात (excise duties) प्रति लिटर अंदाजे ₹१० चा भार स्वतः पेलला आहे.
• OMCs वर आर्थिक ताण: कच्च्या तेलाच्या उच्च खरेदी किंमत आणि स्थिर केलेली देशांतर्गत किरकोळ किंमत यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना (Oil marketing companies) दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.