Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, wenn günstigeres Rohöl Indien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Benzin- und Dieselpreise in naher Zukunft sinken könnten. Die Möglichkeit einer Preissenkung hängt davon ab, wann die günstigeren Rohölbestände die heimischen Raffinerien erreichen.
Die Verzögerung zwischen Rohölbeschaffung und Einzelhandelspreisen
Während die internationalen Rohölpreise Anzeichen einer Abschwächung zeigen, stellte Minister Puri klar, dass sich diese Vorteile nicht sofort an den Zapfsäulen bemerkbar machen werden. Derzeit verarbeiten die Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs) Bestände an Rohöl, die zu höheren globalen Marktpreisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen erworbene Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dies deutet darauf hin, dass die Anpassung der Einzelhandelspreise aufgrund der bestehenden Lagerzyklen der indischen Raffinerien ein nachlaufender Indikator für Verschiebungen auf dem internationalen Markt ist.
Verteidigung der Kraftstoffpreisstabilität inmitten globaler Volatilität
In Bezug auf die Sorgen über die Inflation und steigende Transportkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er merkte an, dass es Indien trotz erheblicher geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen in der Nähe der Straße von Hormus gelungen ist, die Kraftstoffpreiserhöhungen relativ begrenzt zu halten.
Puri wies darauf hin, dass der Gesamtanstieg der Benzin- und Dieselpreise auf etwa 7,60 ₹ pro Liter begrenzt wurde. Er hob ferner hervor, dass die Regierung aktiv interveniert hat, um die Verbraucher zu schützen, indem sie die zentrale Verbrauchssteuer im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem gesenkt hat. Diese Interventionen haben effektiv eine Belastung von rund 10 ₹ pro Liter für beide Kraftstoffe aufgefangen. Im Vergleich der Leistung Indiens mit dem Rest der Welt bemerkte er, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.
Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften (OMCs)
Trotz der Bemühungen der Regierung, die Einzelhandelspreise zu stabilisieren, bleibt der finanzielle Druck auf die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass die Ölverkaufsgesellschaften derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden.
Branchenexperten haben darauf hingewiesen, dass die Kombination aus erhöhten Rohölkosten und einer schwächeren Rupie weiterhin die Margen der OMCs unter Druck setzt. Die Entscheidung der Regierung, die Kosten durch Senkungen der Verbrauchssteuern abzufangen, ist ein strategischer Schritt, um zu verhindern, dass die vollen Auswirkungen der globalen Volatilität die Haushaltsbudgets und Logistiklieferketten treffen.
Wirtschaftswachstum und regionale Entwicklung
Während seines Besuchs in Sonbhadra sprach der Minister auch über breitere wirtschaftliche Meilensteine. Er hob das dramatische Wachstum des Bruttostaatsprodukts (GSDP) von Uttar Pradesh hervor, das von etwa 13 Lakh Crore ₹ im Zeitraum 2016-17 auf fast 36 Lakh Crore ₹ anstieg. Er wies zudem auf die Transformation von Sonbhadra hin, wo das Pro-Kopf-Einkommen von 43.000 ₹ im Jahr 2018 auf heute etwa 1,2 Lakh ₹ gestiegen ist, was den Übergang von einem rückständigen Distrikt zu einem potenziellen Entwicklungsmodell markiert.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzial für Preissenkungen: Die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel könnten sinken, sobald die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigere Lieferungen die indischen Raffinerien erreichen.
- Auswirkungen staatlicher Subventionen: Die Zentralregierung hat etwa 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um die Verbraucher vor der extremen globalen Volatilität zu schützen.
- Finanzielle Belastung der OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) stehen aufgrund der Differenz zwischen hohen Beschaffungskosten und stabilisierten inländischen Einzelhandelspreisen vor täglichen Verlusten von rund 1.000 Crore ₹.