Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися з надходженням дешевої сирої нафти до Індії

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі натякнув на можливе полегшення для індійських споживачів, припустивши, що ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися найближчим часом. Можливість зниження цін залежить від надходження на внутрішні нафтопереробні заводи запасів сирої нафти за нижчими цінами.

Затримка між закупівлею сирої нафти та роздрібними цінами

Хоча міжнародні ціни на сиру нафту демонструють ознаки зниження, міністр Пурі уточнив, що це не відіб'ється на цінах на заправках негайно. Наразі нафтомаркетингові компанії (OMCs) переробляють запаси сирої нафти, які були придбані за вищими світовими ринковими цінами.

«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш. Це вказує на те, що коригування роздрібних цін є запізнілим індикатором змін на міжнародному ринку через існуючі цикли обігу запасів індійських нафтопереробників.

Захист стабільності цін на паливо в умовах глобальної волатильності

Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції та зростання транспортних витрат, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду. Він зазначив, що, попри значну геополітичну напруженість на Західному Азії та перебої поблизу Ормузької протоки, Індії вдалося стримати зростання цін на паливо.

Пурі зазначив, що загальне зростання цін на бензин і дизельне паливо було обмежене приблизно 7,60 рупіями за літр. Він також підкреслив, що уряд активно втручався для захисту споживачів, знижуючи центральні акцизні збори в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно. Ці заходи дозволили фактично взяти на себе навантаження у розмірі близько 10 рупій за літр на обидва види палива. Порівнюючи показники Індії з рештою світу, він зауважив, що серед 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.

Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMCs)

Попри зусилля уряду щодо стабілізації роздрібних цін, фінансовий тиск на OMCs залишається значним. Міністр повідомив, що нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно 1000 крор рупій на день.

Експерти галузі зазначають, що поєднання зростання вартості сирої нафти та ослаблення рупії продовжує тиснути на маржу нафтомаркетингових компаній (OMC). Рішення уряду взяти на себе витрати шляхом зниження акцизного збору є стратегічним кроком, покликаним запобігти повному впливу глобальної волатильності на сімейні бюджети та логістичні ланцюги постачання.

Економічне зростання та регіональний розвиток

Під час свого візиту до Сонбхадри міністр також торкнувся ширших економічних показників. Він підкреслив стрімке зростання валового внутрішнього продукту штату (GSDP) Уттар-Прадеш, який зріс приблизно з ₹13 лахів крор у 2016-17 роках до майже ₹36 лахів крор сьогодні. Він також відзначив трансформацію Сонбхадри, де дохід на душу населення зріс з ₹43 000 у 2018 році до приблизно ₹1,2 лакх сьогодні, що ознаменувало її перехід від відсталого району до потенційної моделі розвитку.

Основні висновки

• Потенціал зниження цін: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, щойно запаси нинішньої дорогої сирої нафти будуть вичерпані та до індійських нафтопереробних заводів надійдуть дешеші партії.
• Вплив державних субсидій: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі приблизно ₹10 за літр у вигляді акцизного збору, щоб захистити споживачів від надмірної глобальної волатильності.
• Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії (OMC) зазнають щоденних збитків у розмірі близько ₹1 000 крор через розрив між високою вартістю закупівель і стабілізованими внутрішніми роздрібними цінами.