أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند

أشار وزير النفط والغاز الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال تقديم إغاثة للمستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار البنزين والديزل قد تنخفض في المستقبل القريب. وتعتمد إمكانية خفض الأسعار على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي المحلية.

الفجوة الزمنية بين شراء الخام وأسعار التجزئة

بينما أظهرت أسعار النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على مضخات الوقود على الفور. ففي الوقت الحالي، تقوم شركات تسويق النفط (OMCs) بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار السوق العالمية المرتفعة.

وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، ولاية أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويشير هذا إلى أن تعديل أسعار التجزئة هو مؤشر متأخر للتحولات في السوق الدولية بسبب دورات المخزون الحالية للمصافي الهندية.

الدفاع عن استقرار أسعار الوقود وسط التقلبات العالمية

وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الكبيرة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، فقد تمكنت الهند من إبقاء زيادات أسعار الوقود محدودة نسبياً.

وأوضح بوري أن الارتفاع الإجمالي في أسعار البنزين والديزل اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر. كما سلط الضوء على أن الحكومة تدخلت بنشاط لحماية المستهلكين من خلال خفض ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً. وقد ساهمت هذه التدخلات بشكل فعال في استيعاب عبء يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر لكلا النوعين من الوقود. وعند مقارنة أداء الهند ببقية دول العالم، أشار إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.

الضغوط على شركات تسويق النفط (OMCs)

وعلى الرغم من جهود الحكومة لاستقرار أسعار التجزئة، لا تزال الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs) كبيرة. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً.

أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع تكاليف الخام وضعف الروبية يستمر في تقليص هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMCs). ويعد قرار الحكومة بامتصاص التكاليف من خلال تخفيضات ضرائب الإنتاج خطوة استراتيجية لمنع التأثير الكامل للتقلبات العالمية من المساس بميزانيات الأسر وسلاسل التوريد اللوجستية.

النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية

خلال زيارته إلى سونبهادرا، تطرق الوزير أيضاً إلى إنجازات اقتصادية أوسع نطاقاً. حيث سلط الضوء على النمو الهائل في الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) في أوتار براديش، والذي قفز من حوالي 13 لـخ كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لـخ كرور روبية. كما أشار إلى التحول الذي شهدته سونبهادرا، حيث ارتفع دخل الفرد من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لـخ روبية اليوم، مما يمثل انتقالها من منطقة متخلفة إلى نموذج محتمل للتنمية.

أهم النقاط المستخلصة

• إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات الخام الحالية ذات التكلفة العالية ووصول شحنات أرخص إلى المصافي الهندية.
• تأثير الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية الشديدة.
• الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية بسبب الفجوة بين تكاليف الشراء المرتفعة وأسعار التجزئة المحلية المستقرة.