أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير النفط والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديب سينغ بوري، إلى احتمال تخفيف العبء عن المستهلكين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض بمجرد وصول مخزونات النفط الخام الأرخص إلى المصافي المحلية. وبينما تعكس الأسعار الحالية واردات بأسعار مرتفعة، فإن وصول خام أكثر بساطة في السعر يمنح بصيصاً من الأمل لاستقرار التضخم وتكاليف النقل.
الفجوة الزمنية بين واردات الخام وأسعار التجزئة
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش، أوضح الوزير بوري أن أسعار التجزئة الحالية للبنزين والديزل لا تزال مرتبطة بالنفط الخام الذي تم شراؤه بأسعار دولية مرتفعة. وتقوم شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً بمعالجة هذه المخزونات باهظة الثمن، مما يعني أن أي اتجاه نزولي في أسواق الخام العالمية لن يؤدي إلى تخفيف فوري للأسعار عند محطات الوقود.
وصرح بوري قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويعد هذا التأخير ضرورة هيكلية، حيث تعمل المصافي على استهلاك المخزونات الحالية قبل أن تتمكن من تمرير فوائد انخفاض الأسعار الدولية إلى المستهلك النهائي.
الدفاع عن تسعير الوقود وسط التقلبات العالمية
ورغم التقلبات الأخيرة الناجمة عن التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا - وتحديداً حول مضيق هرمز - أكد الوزير أن الهند قد أدارت تقلبات أسعار الوقود بفعالية. وأشار بوري إلى أنه منذ ذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت أسعار الوقود المحلية مستقرة فعلياً من حيث القيمة الحقيقية.
وسلط الضوء على عدة عوامل رئيسية استخدمتها الحكومة لحماية الجمهور:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: قامت حكومة مودي بخفض ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث تحملت عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر لكلا النوعين من الوقود.
- الاستقرار المقارن: زعم بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
- زيادات محدودة في الأسعار: وأشار إلى أن الارتفاع الإجمالي في أسعار البنزين والديزل اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر.
الضغوط على شركات تسويق النفط (OMCs)
وبينما تهدف الحكومة إلى حماية المستهلكين، فإن العبء المالي على شركات تسويق النفط (OMCs) كبير. وكشف الوزير أن هذه الشركات تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً.
أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية يستمر في تضييق هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMCs). ويسلط هذا الضغط المالي الضوء على عملية التوازن الدقيقة التي تقوم بها الحكومة بين إدارة الصحة المالية الوطنية وحماية ميزانيات الأسر من ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية والنقل.
النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وبعيداً عن قطاع الطاقة، تطرق الوزير إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند، مشيراً إلى التقدم المستمر للدولة نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. كما سلط الضوء على التحول التنموي في منطقة سونبهادرا، مشيراً إلى أن دخل الفرد فيها ارتفع من ٤٣,٠٠٠ روبية في عام ٢٠١٨ إلى حوالي ١٢٠,٠٠٠ روبية اليوم، مما يعد دليلاً على النمو الاقتصادي الإقليمي.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بمجرد استبدال المخزونات الحالية من الخام مرتفع الثمن بواردات أرخص.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة ما يقرب من ١٠ روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج للتخفيف من تأثير التقلبات العالمية على المواطنين الهنود.
- الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية فادحة تبلغ حوالي ١٠ مليارات روبية بسبب الفجوة بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة.