കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്
കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ (crude oil) ആഭ്യന്തര റിഫൈനറുകളിൽ എത്തുന്നതോടെ ഇന്ധനങ്ങളുടെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലെ വിലകൾ ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതാണെങ്കിലും, കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വരവ് പണപ്പെരുപ്പവും ഗതാഗതച്ചെലവും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നു.
അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതിയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വിലയിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നിലവിൽ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ നിരക്കുകൾ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് മന്ത്രി പുരി വിശദീകരിച്ചു. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഈ വിലകൂടിയ സ്റ്റോക്കുകളാണ് സംസ്കരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിപണിയിലെ വിലക്കുറവ് പെട്ടെന്ന് തന്നെ ഇന്ധന വില കുറയാൻ കാരണമാകില്ല.
"കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ഇന്ധന വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ വിലക്കുറവിന്റെ ആനുകൂല്യം ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിലവിലുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾ തീർക്കേണ്ടതിനാൽ റിഫൈനറികൾക്ക് ഈ കാലതാമസം അനിവാര്യമാണ്.
ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധന വില നിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു
പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾ—പ്രത്യേകിച്ച് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ—കാരണം ഇന്ധനവിലയിൽ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ടായെങ്കിലും, ഇന്ത്യ ഇന്ധനവിലയിലെ അസ്ഥിരത ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്തതായി മന്ത്രി പറഞ്ഞു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധം ശക്തമായതിന് ശേഷം, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവില യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ഥിരത കൈവരിച്ചതായി പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ജനങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു:
- എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കൽ: നവംബർ 2021, മെയ് 2022 മാസങ്ങളിൽ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ച മോദി സർക്കാർ, ഇന്ധനങ്ങളുടെ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ബാധ്യത ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- താരതമ്യേനയുള്ള സ്ഥിരത: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.
- പരിമിതമായ വില വർദ്ധനവ്: പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വില വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം
ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുമ്പോഴും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക ബാധ്യത വളരെ വലുതാണ്. ഈ കമ്പനികൾക്ക് നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.
ഉയർന്ന ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC-കളുടെ ലാഭവിഹിതം കുറയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ദേശീയ സാമ്പത്തിക ഭദ്രത നിലനിർത്തുന്നതും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഗതാഗത ചെലവുകളിൽ നിന്ന് ഗാർഹിക ബജറ്റുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതും തമ്മിലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ സന്തുലിതാവസ്ഥയാണ് ഈ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വെളിപ്പെടുത്തുന്നത്.
സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും
ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് അപ്പുറം, ഇന്ത്യയുടെ വിപുലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും മന്ത്രി സംസാരിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയാകാനുള്ള രാജ്യത്തിന്റെ സുസ്ഥിരമായ മുന്നേറ്റത്തെ അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു. സോൻഭദ്രയുടെ വികസനപരമായ മാറ്റത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സൂചിപ്പിച്ചു; 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്ന അവിടുത്തെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു എന്നത് പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക വളർച്ചയുടെ തെളിവാണ്.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- സാധ്യമായ വിലക്കുറവ്: നിലവിലുള്ള വിലകൂടിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരത്തിന് പകരം കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ നിരക്കുകൾ കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
- സർക്കാർ സബ്സിഡി: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയുടെ ആഘാതം ഇന്ത്യൻ പൗരന്മാരിൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വരുന്ന എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- OMC-കൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ വൻതോതിലുള്ള നഷ്ടം നേരിടുന്നു.