سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی کا امکان
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردِیپ سنگھ پوری نے بھارتی صارفین کے لیے ممکنہ ریلیف کا اشارہ دیتے ہوئے کہا ہے کہ جب سستا خام تیل مقامی ریفائنریوں تک پہنچ جائے گا تو خوردہ ایندھن کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے۔ اگرچہ موجودہ قیمتیں مہنگے درآمدی تیل کی عکاسی کرتی ہیں، لیکن سستے خام تیل کی آمد مہنگائی اور ٹرانسپورٹ کے اخراجات کو مستحکم کرنے کے لیے امید کی ایک کرن فراہم کرتی ہے۔
خام تیل کی درآمد اور خوردہ قیمتوں کے درمیان وقفہ
اتر پردیش کے علاقے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر پوری نے وضاحت کی کہ پیٹرول اور ڈیزل کی موجودہ خوردہ قیمتیں اب بھی ان عالمی قیمتوں پر خریدے گئے خام تیل سے منسلک ہیں جو زیادہ مہنگی تھیں۔ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت ان مہنگے اسٹاکس پر کام کر رہی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ عالمی خام تیل کی منڈیوں میں کسی بھی کمی کا فوری طور پر پمپ پر اثر نہیں پڑے گا۔
پوری نے کہا، "جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے۔" یہ تاخیر ایک ساختی ضرورت ہے کیونکہ ریفائنریاں موجودہ ذخائر کو استعمال کرنے کے بعد ہی بین الاقوامی قیمتوں میں کمی کے فوائد حتمی صارف تک پہنچا سکتی ہیں۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کا دفاع
مغربی ایشیا میں جغرافیائی سیاسی تناؤ—خاص طور پر Strait of Hormuz کے گرد—کی وجہ سے ہونے والے حالیہ اتار چڑھاؤ کے باوجود، وزیر نے اس بات پر زور دیا کہ بھارت نے ایندھن کی قیمتوں کے اتار چڑھاؤ کو مؤثر طریقے سے سنبھالا ہے۔ پوری نے نوٹ کیا کہ 2022 میں روس یوکرین تنازع کے عروج کے بعد سے، مقامی ایندھن کی قیمتیں حقیقت میں مستحکم رہی ہیں۔
انہوں نے عوام کے تحفظ کے لیے حکومت کی جانب سے استعمال کیے جانے والے کئی اہم عوامل پر روشنی ڈالی:
- ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی: مودی حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں، دونوں ایندھنوں پر تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کرتے ہوئے مرکزی ایکسائز ڈیوٹی میں بڑی کمی کی ہے۔
- تقابلی استحکام: پوری نے دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
- قیمتوں میں محدود اضافہ: انہوں نے نشاندہی کی کہ پیٹرول اور ڈیزل میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) پر دباؤ
اگرچہ حکومت کا مقصد صارفین کا تحفظ کرنا ہے، لیکن OMCs پر مالی بوجھ کافی زیادہ ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ یہ کمپنیاں اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔
صنعت کے ماہرین نے نوٹ کیا ہے کہ خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور ہوتے روپے کے مجموعے سے OMC کے منافع (margins) پر دباؤ بڑھ رہا ہے۔ یہ مالی دباؤ اس نازک توازن کو اجاگر کرتا ہے جو حکومت قومی مالیاتی صحت کے انتظام اور بڑھتی ہوئی لاجسٹکس اور ٹرانسپورٹ کی قیمتوں سے گھریلو بجٹ کے تحفظ کے درمیان برقرار رکھنے کی کوشش کر رہی ہے۔
معاشی ترقی اور علاقائی ترقی
توانائی سے ہٹ کر، وزیر نے بھارت کے وسیع تر معاشی رخ پر روشنی ڈالی اور دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کی جانب ملک کی مستقل پیش رفت کا ذکر کیا۔ انہوں نے سونبھدرا کی ترقیاتی تبدیلی کو بھی اجاگر کیا، اور بتایا کہ اس کی فی کس آمدنی 2018 میں ₹43,000 سے بڑھ کر آج تقریباً ₹1.2 لاکھ ہو گئی ہے، جو علاقائی معاشی ترقی کا منہ بولتا ثبوت ہے۔
اہم نکات
- قیمتوں میں ممکنہ ریلیف: مہنگے خام تیل کے موجودہ ذخائر کی جگہ سستی درآمدات آنے کے بعد پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے۔
- حکومتی سبسڈی: عالمی اتار چڑھاؤ کے اثرات کو ہندوستانی شہریوں پر کم کرنے کے لیے حکومت نے فی لیٹر تقریباً ₹10 کی ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کی ہے۔
- OMCs پر مالی دباؤ: خام تیل کی قیمتوں اور ریٹیل قیمتوں کے درمیان فرق کی وجہ سے آئل مارکیٹنگ کمپنیوں کو روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا بھاری نقصان اٹھانا پڑ رہا ہے۔