سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ مستقبل قریب میں ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف بھارتی ریفائنریوں میں موجود موجودہ مہنگے اسٹاک کی جگہ کم قیمت والے خام تیل کی کھیپوں کی آمد پر منحصر ہے۔
خام تیل کی درآمدات اور ریٹیل قیمتوں کے درمیان وقفہ
اگرچہ عالمی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں نرمی کے آثار نظر آئے ہیں، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی کہ اس کا فائدہ صارفین کو فوری طور پر نہیں ملے گا۔ فی الحال، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس خام تیل کے ذخائر پر کام کر رہی ہیں جو کافی زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا تھا۔
وزیر نے وضاحت کی کہ جب یہ مہنگے اسٹاک ختم ہو جائیں گے اور نیا، سستا خام تیل ریفائنریوں تک پہنچ جائے گا، تو پمپ پر ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا حقیقی امکان موجود ہے۔ OMCs کے لیے اپنے انوینٹری سائیکلز کو مؤثر طریقے سے منظم کرنے کے لیے یہ عبوری دورانیہ ضروری ہے۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران ایندھن کی قیمتوں کا دفاع
عالمی توانائی کی مارکیٹوں میں حالیہ اتار چڑھاؤ—جو زیادہ تر مغربی ایشیا میں جغرافیائی سیاسی تناؤ اور اسٹریٹ آف ہرمز کے قریب خلل کی وجہ سے ہے—پر بات کرتے ہوئے، پوری نے حکومت کی قیمتوں کی حکمت عملی کا دفاع کیا۔ انہوں نے دعویٰ کیا کہ بھارت دنیا کے باقی حصوں کے مقابلے میں ایندھن کی قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً محدود رکھنے میں کامیاب رہا ہے۔
وزیر کے دفاع کے اہم نکات میں شامل ہیں:
- قیمتوں میں محدود اضافہ: انہوں نے نوٹ کیا کہ پیٹرول اور ڈیزل میں مجموعی اضافہ تقریباً 7.60 روپے فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔
- ٹیکسوں کا بوجھ برداشت کرنا: حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں دونوں ایندھنوں پر تقریباً 10 روپے فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کر کے اور سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کر کے صارفین کو فعال طور پر تحفظ فراہم کیا ہے۔
- عالمی موازنہ: پوری نے دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں صرف جاپان میں بھارت کے مقابلے میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) پر اثرات
عالمی مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ نے بھارت کی OMCs پر شدید مالی دباؤ ڈال دیا ہے۔ مقامی قیمتوں کو مستحکم کرنے کی حکومتی کوششوں کے باوجود، وزیر نے انکشاف کیا کہ یہ کمپنیاں فی الحال روزانہ تقریباً 1,000 کروڑ روپے کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔
صنعت کے ماہرین نے نشاندہی کی ہے کہ خام تیل کی بلند قیمتوں اور روپے کی گرتی ہوئی قدر کا مجموعہ OMC کے منافع (margins) کو مسلسل متاثر کر رہا ہے۔ حکومت کی حکمت عملی ایک توازن برقرار رکھنے کی کوشش معلوم ہوتی ہے: عالمی قیمتوں کے جھٹکوں کے مکمل اثر سے صارفین کو بچانا اور ساتھ ہی OMCs کے نتیجے میں پیدا ہونے والے بڑے مالیاتی خسارے کا انتظام کرنا۔
علاقائی اقتصادی ترقی اور نشوونما
اتر پردیش کے سونبھدرا کے اپنے دورے کے دوران، پوری نے ملک کے وسیع تر معاشی منظرنامے پر بھی روشنی ڈالی۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ سونبھدرا کی فی کس آمدنی 2018 میں 43,000 روپے سے بڑھ کر آج تقریباً 1.2 لاکھ روپے تک پہنچ گئی ہے۔ مزید برآں، انہوں نے اتر پردیش کی GSDP میں ہونے والی زبردست ترقی کا ذکر کیا، جو 2016-17 میں 13 لاکھ کروڑ روپے سے بڑھ کر تقریباً 36 لاکھ کروڑ روپے تک پہنچ گئی ہے، جو بھارت کے دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کے سفر میں معاون ثابت ہو رہی ہے۔
اہم نکات
- قیمتوں میں کمی کا ٹائم لائن: خوردہ ایندھن کی قیمتوں میں کمی صرف اس وقت ممکن ہو سکتی ہے جب موجودہ مہنگے خام تیل کے ذخائر پر کارروائی مکمل ہو جائے اور سستا درآمد شدہ تیل ریفائنریوں تک پہنچ جائے۔
- حکومتی مداخلت: مرکز نے عالمی مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کے بھارتی صارفین پر اثرات کو کم کرنے کے لیے فی لیٹر تقریباً 10 روپے ایکسائز ڈیوٹی خود برداشت کی ہے۔
- مالی دباؤ: عالمی خام تیل کی قیمتوں اور مقامی خوردہ قیمتوں کے درمیان فرق کی وجہ سے OMCs کو روزانہ تقریباً 1,000 کروڑ روپے کے بڑے نقصان کا سامنا ہے۔