Harga Bensin dan Diesel Mungkin Turun Seiring Masuknya Minyak Mentah yang Lebih Murah ke India

Menteri Perminyakan dan Gas Alam India, Hardeep Singh Puri, telah mengindikasikan bahwa harga eceran bensin dan diesel dapat mengalami penurunan dalam waktu dekat. Potensi keringanan ini bergantung pada kedatangan pengiriman minyak mentah berharga lebih rendah ke kilang-kilang di India untuk menggantikan stok berbiaya tinggi saat ini.

Jeda Antara Impor Minyak Mentah dan Harga Eceran

Meskipun harga minyak mentah global telah menunjukkan tanda-tanda penurunan, Menteri Puri mengklarifikasi bahwa manfaatnya tidak akan langsung dirasakan oleh konsumen akhir. Saat ini, Perusahaan Pemasaran Minyak (OMCs) sedang memproses inventaris minyak mentah yang dibeli dengan harga yang jauh lebih tinggi.

Menteri tersebut menjelaskan bahwa setelah stok berbiaya tinggi ini habis dan minyak mentah yang lebih baru dan lebih murah mencapai kilang, terdapat kemungkinan nyata akan adanya penurunan harga bahan bakar di SPBU. Masa transisi ini sangat penting bagi OMCs untuk mengelola siklus inventaris mereka secara efektif.

Membela Penetapan Harga Bahan Bakar di Tengah Volatilitas Global

Menanggapi volatilitas baru-baru ini di pasar energi global—yang sebagian besar didorong oleh ketegangan geopolitik di Asia Barat dan gangguan di dekat Selat Hormuz—Puri membela strategi penetapan harga pemerintah. Ia menegaskan bahwa India telah berhasil menjaga kenaikan harga bahan bakar tetap relatif terkendali dibandingkan dengan negara-negara lain di dunia.

Poin-poin utama dari pembelaan Menteri tersebut meliputi:

  • Kenaikan Harga yang Terbatas: Ia mencatat bahwa kenaikan keseluruhan harga bensin dan diesel terbatas pada sekitar Rs 7,60 per liter.
  • Penyerapan Pajak: Pemerintah telah secara aktif melindungi konsumen dengan mengurangi bea cukai pusat pada November 2021, Mei 2022, dan yang terbaru, menyerap beban hampir Rs 10 per liter untuk kedua jenis bahan bakar tersebut.
  • Perbandingan Global: Puri mengklaim bahwa di antara 193 negara anggota PBB, hanya Jepang yang mengalami kenaikan harga minyak bumi yang lebih rendah daripada India.

Dampak pada Perusahaan Pemasaran Minyak (OMCs)

Volatilitas di pasar global telah memberikan tekanan finansial yang signifikan pada OMCs di India. Terlepas dari upaya pemerintah untuk menstabilkan harga domestik, menteri tersebut mengungkapkan bahwa perusahaan-perusahaan ini saat ini mengalami kerugian sekitar Rs 1.000 crore per hari.

Industry experts have pointed out that the combination of elevated crude prices and a weakening rupee continues to squeeze OMC margins. The government’s strategy appears to be a balancing act: protecting consumers from the full brunt of global price shocks while managing the massive fiscal deficit incurred by OMCs.

Regional Economic Growth and Development

During his visit to Sonbhadra, Uttar Pradesh, Puri also highlighted the broader economic narrative of the country. He noted that Sonbhadra’s per capita income has surged from Rs 43,000 in 2018 to approximately Rs 1.2 lakh today. Furthermore, he cited the massive growth of Uttar Pradesh’s GSDP, which climbed from Rs 13 lakh crore in 2016-17 to nearly Rs 36 lakh crore, contributing to India's trajectory toward becoming the world’s third-largest economy.

Key Takeaways

  • Price Relief Timeline: Retail fuel prices may decrease only after current high-cost crude stocks are processed and cheaper imports reach refineries.
  • Government Intervention: The Centre has absorbed nearly Rs 10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global market volatility on Indian consumers.
  • Financial Pressure: OMCs are facing substantial daily losses of around Rs 1,000 crore due to the mismatch between global crude costs and domestic retail prices.