చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, రాబోయే రోజుల్లో రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని సూచించారు. ప్రస్తుత అధిక ధరల నిల్వలకు బదులుగా, తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు షిప్మెంట్లు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకోవడంపై ఈ ధరల తగ్గింపు ఆధారపడి ఉంటుంది.
ముడి చమురు దిగుమతులు మరియు రిటైల్ ధరల మధ్య వ్యత్యాసం
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ముడి చమురు ధరలు తగ్గుముఖం పడుతున్నట్లు కనిపిస్తున్నప్పటికీ, వినియోగదారులకు ఈ ప్రయోజనం వెంటనే అందదని మంత్రి పూరి స్పష్టం చేశారు. ప్రస్తుతం, ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) చాలా ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.
ఈ అధిక ధరల నిల్వలు అయిపోయి, కొత్తగా తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాత, పెట్రోల్ బంకుల్లో ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని మంత్రి వివరించారు. OMCs తమ ఇన్వెంటరీ సైకిల్లను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడానికి ఈ పరివర్తన కాలం చాలా అవసరం.
ప్రపంచ మార్కెట్ అస్థిరత నేపథ్యంలో ఇంధన ధరల విధానాన్ని సమర్థించడం
పశ్చిమ ఆసియాలో భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతలు మరియు హార్ముజ్ జలసంధి వద్ద అంతరాయాల వల్ల ప్రపంచ ఇంధన మార్కెట్లలో చోటుచేసుకుంటున్న ఇటీవలి అస్థిరతను ప్రస్తావిస్తూ, పూరి ప్రభుత్వ ధరల వ్యూహాన్ని సమర్థించారు. ప్రపంచంలోని ఇతర దేశాలతో పోలిస్తే, భారతదేశం ఇంధన ధరల పెరుగుదలను తక్కువగా ఉంచడంలో విజయం సాధించిందని ఆయన పేర్కొన్నారు.
మంత్రి సమర్థనలోని ముఖ్య అంశాలు:
- పరిమిత ధరల పెరుగుదల: పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు రూ. 7.60 మాత్రమేనని ఆయన పేర్కొన్నారు.
- పన్నుల భారం భరించడం: నవంబర్ 2021, మే 2022లో కేంద్ర ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను తగ్గించడం ద్వారా మరియు ఇటీవల రెండు ఇంధనాలపై లీటరుకు దాదాపు రూ. 10 భారాన్ని ప్రభుత్వం భరించడం ద్వారా వినియోగదారులను రక్షించడమే కాకుండా, ప్రభుత్వం చురుగ్గా వ్యవహరించింది.
- ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను జపాన్ మాత్రమే కలిగి ఉందని పూరి పేర్కొన్నారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై (OMCs) ప్రభావం
ప్రపంచ మార్కెట్లోని అస్థిరత భారతదేశంలోని OMCs పై గణనీయమైన ఆర్థిక ఒత్తిడిని పెంచింది. దేశీయ ధరలను స్థిరీకరించడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, ఈ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు రూ. 1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు.
పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడుతున్న రూపాయి కలయిక వల్ల OMC లాభాల మార్జిన్లు నిరంతరం తగ్గుతూ ఉన్నాయని పరిశ్రమ నిపుణులు పేర్కొన్నారు. వినియోగదారులను ప్రపంచ ధరల ఒడిదుడుకుల నుండి రక్షించడంతో పాటు, OMCs వల్ల ఏర్పడుతున్న భారీ ద్రవ్య లోటును నిర్వహించడం అనే అంశాల మధ్య సమతుల్యతను పాటించడమే ప్రభుత్వ వ్యూహంగా కనిపిస్తోంది.
ప్రాంతీయ ఆర్థిక వృద్ధి మరియు అభివృద్ధి
ఉత్తరప్రదేశ్లోని సొంభద్ర సందర్శన సందర్భంగా, పురి దేశం యొక్క విస్తృత ఆర్థిక పరిస్థితిని కూడా వివరించారు. సొంభద్ర తలసరి ఆదాయం 2018లో రూ. 43,000 నుండి నేడు సుమారు రూ. 1.2 లక్షలకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. అంతేకాకుండా, ఉత్తరప్రదేశ్ GSDP 2016-17లో రూ. 13 లక్షల కోట్లు నుండి దాదాపు రూ. 36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని, ఇది ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా ఎదిగే దిశగా భారతదేశం సాగుతున్న ప్రయాణానికి దోహదపడుతోందని ఆయన తెలిపారు.
ముఖ్య అంశాలు
- ధరల తగ్గింపు కాలక్రమం: ప్రస్తుతం ఉన్న అధిక ధర కలిగిన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రాసెస్ చేసిన తర్వాత మరియు చౌకైన దిగుమతులు రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాతే రిటైల్ ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ జోక్యం: ప్రపంచ మార్కెట్ ఒడిదుడుకుల ప్రభావం భారతీయ వినియోగదారులపై పడకుండా ఉండటానికి, కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు దాదాపు రూ. 10 ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని భరించింది.
- ఆర్థిక ఒత్తిడి: ప్రపంచ ముడి చమురు ధరలకు మరియు దేశీయ రిటైల్ ధరలకు మధ్య ఉన్న తేడా కారణంగా, OMCs రోజువారీ సుమారు రూ. 1,000 కోట్ల భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి.