കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്
പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്റ്റോക്കുകൾക്ക് പകരമായി കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ (crude oil) ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.
അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇറക്കുമതിയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
ആഗോള അസംസ്കൃത എണ്ണ വിലയിൽ ഇളവ് പ്രകടമാണെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉടനടി ലഭിക്കില്ലെന്ന് മന്ത്രി പുരി വ്യക്തമാക്കി. നിലവിൽ, വളരെ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) സംസ്കരിക്കുന്നത്.
ഉയർന്ന വിലയുള്ള ഈ സ്റ്റോക്കുകൾ തീരുകയും പുതിയതും കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ളതുമായ അസംസ്കൃത എണ്ണ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ, ഇന്ധന വില കുറയാൻ യഥാർത്ഥ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വിശദീകരിച്ചു. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ ഇൻവെന്ററി സൈക്കിളുകൾ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ഈ പരിവർത്തന കാലയളവ് അത്യാവശ്യമാണ്.
ആഗോള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ഇന്ധന വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു
പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും കാരണം ആഗോള ഊർജ്ജ വിപണിയിൽ ഉണ്ടായ സമീപകാല അസ്ഥിരതയെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ച പുരി, സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ ന്യായീകരിച്ചു. ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ധനവില വർദ്ധനവ് താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയ്ക്ക് സാധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു.
മന്ത്രിയുടെ ന്യായീകരണത്തിലെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ ഇവയാണ്:
- പരിമിതമായ വിലവർദ്ധനവ്: പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിലവർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 7.60 രൂപയിൽ പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
- നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങൾ: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറച്ചുകൊണ്ട് സർക്കാർ ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിച്ചു. കൂടാതെ രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 10 രൂപയുടെ ബാധ്യത സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു.
- ആഗോള താരതമ്യം: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ പെട്രോളിയം വിലവർദ്ധനവ് ജപ്പാൻ മാത്രമാണ് കണ്ടതെന്ന് പുരി അവകാശപ്പെട്ടു.
ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സ്വാധീനം
ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരത ഇന്ത്യയിലെ OMCs-ന് വലിയ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ആഭ്യന്തര വില സ്ഥിരപ്പെടുത്താനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഈ കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.
ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയിലെ വർദ്ധനവും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഒത്തുചേരുന്നത് OMC മാർജിനുകളെ ഇനിയും സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ആഗോളതലത്തിലെ വില വ്യതിയാനങ്ങളുടെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതോടൊപ്പം, OMCs നേരിടുന്ന വൻതോതിലുള്ള ധനക്കമ്മി നിയന്ത്രിക്കുക എന്ന സന്തുലിതമായ സമീപനമാണ് സർക്കാർ സ്വീകരിക്കുന്നത്.
പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും വികസനവും
ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്ര സന്ദർശനം നടത്തിയ വേളയിൽ, രാജ്യത്തിന്റെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെക്കുറിച്ചും പുരി സംസാരിച്ചു. സോൻഭദ്രയുടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ 43,000 രൂപയിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം 1.2 ലക്ഷം രൂപയായി വർദ്ധിച്ചതായി അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. കൂടാതെ, ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ GSDP 2016-17 കാലഘട്ടത്തിലെ 13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി വളർന്നതും, ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയാകാനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ലക്ഷ്യത്തിലേക്കുള്ള യാത്രയിൽ വലിയ പങ്കുവഹിക്കുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
- വില കുറയുന്നതിനുള്ള സമയം: നിലവിലുള്ള ഉയർന്ന വിലയുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പാദനം പൂർത്തിയാകുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ക്രൂഡ് റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമേ ഇന്ധനത്തിന്റെ റീട്ടെയിൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുള്ളൂ.
- സർക്കാർ ഇടപെടൽ: ആഗോള വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടം ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഉണ്ടാക്കുന്ന ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ലിറ്ററിന് ഏകദേശം 10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
- സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ആഗോള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും ആഭ്യന്തര റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം കാരണം OMCs പ്രതിദിനം ഏകദേശം 1,000 കോടി രൂപയുടെ വൻതോതിലുള്ള നഷ്ടം നേരിടുന്നു.