കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം - പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) വരവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, നിലവിലെ റീട്ടെയിൽ വിലകൾ പഴയതും ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ളതുമായ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വിശദീകരിച്ചു. ആഗോള വിപണിയിലെ വലിയ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങൾ നിലനിന്നിരുന്ന സമയത്ത് വാങ്ങിയ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണ അവരിലെത്തുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," പുരി പറഞ്ഞു. അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ നിരക്ക് കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, അതിന്റെ ഗുണഫലങ്ങൾ സാധാരണ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്താൻ കുറച്ച് സമയമെടുത്തേക്കാം എന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ആഭ്യന്തര ഇന്ധന വിലനിർണ്ണയത്തെ ന്യായീകരിച്ച് സർക്കാർ

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലും നിലനിൽക്കുന്ന വലിയ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും ഇന്ധനവില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ സർക്കാർ കാണിച്ച മികവിനെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിൽ വിലക്കയറ്റം താരതമ്യേന നിയന്ത്രിതമായി നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം വാദിച്ചു.

ഈ അവകാശവാദത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ പുരി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും മോദി സർക്കാർ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ സെൻട്രൽ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുകയും ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എന്ന നിരക്കിലുള്ള ബാധ്യത സർക്കാർ ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• ആഗോള താരതമ്യം: ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയിലെ 193 അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയേക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്ന് പുരി കുറിച്ചുപറഞ്ഞു.
• നിയന്ത്രിത പണപ്പെരുപ്പം: ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതമാണെന്ന് അദ്ദേഹം അവകാശപ്പെട്ടു. 2022-ലെ റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വില യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്ഥിരത പുലർത്തുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികളിലെ (OMCs) സമ്മർദ്ദം

ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള സർക്കാരിന്റെ ശ്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം വളരെ വലുതാണ്. ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

പടിഞ്ഞാറൻ ഏഷ്യയിലെ സംഘർഷങ്ങൾ മൂലമുള്ള ക്രൂഡ് ഓയിൽ വില വർദ്ധനവും രൂപയുടെ മൂല്യത്തകർച്ചയും ഇന്ധന ഇറക്കുമതിയുടെ സാമ്പത്തിക വശങ്ങളെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു, ഇത് ഈ നഷ്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വലിയ വിലവർദ്ധനവ് ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ സർക്കാർ ചിലവുകൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇറക്കുമതി വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വ്യത്യാസം വ്യവസായത്തിന്റെ ലാഭവിഹിതം കുറയ്ക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പ്രാദേശിക വികസനവും

ഊർജ്ജ മേഖലയ്ക്ക് പുറമെ, ഉത്തർപ്രദേശിലെ സുപ്രധാനമായ സാമ്പത്തിക മാറ്റങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടാനും മന്ത്രി ഈ സന്ദർശനം ഉപയോഗിച്ചു. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഗ്രോസ് സ്റ്റേറ്റ് ഡൊമസ്റ്റിക് പ്രൊഡക്റ്റ് (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിലെ ഏകദേശം ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി വർദ്ധിച്ചതായി അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. സോംഭദറയുടെ പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം പരാമർശിച്ചു; അവിടുത്തെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നത് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി ഉയർന്നു, ഇത് ആ ജില്ല ഒരു പിന്നാക്ക പ്രദേശത്തിൽ നിന്ന് വികസന മാതൃകയായി മാറിയതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• വില കുറയുന്നതിനുള്ള സമയപരിധി: നിലവിലെ വിലകൂടിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഷിപ്പ്‌മെന്റുകൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുള്ളൂ.
• സർക്കാർ ഇടപെടൽ: ആഗോള അസ്ഥിരതയുടെ ആഘാതം ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളിൽ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMCs-ന് നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉയർന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും കറൻസി മൂല്യത്തിലെ വ്യതിയാനങ്ങളും കാരണം OMCs-ന് പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നു.