കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണ ഇന്ത്യയിലെത്തുന്നതോടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്

പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ റീട്ടെയിൽ വിലയിൽ അടുത്തുതന്നെ കുറവുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര പെട്രോളിയം ഗ്യാസ് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി സൂചിപ്പിച്ചു. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറികൾ സംസ്കരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ (crude oil) വരവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഈ വിലക്കുറവ്.

അസംസ്കൃത എണ്ണ വിലയും റീട്ടെയിൽ വിലയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

അന്താരാഷ്ട്ര അസംസ്കൃത എണ്ണ വിപണിയിൽ വില കുറഞ്ഞുവെങ്കിലും, പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഉടൻ തന്നെ വില കുറയുന്നതായി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അനുഭവപ്പെടില്ലെന്ന് മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി വ്യക്തമാക്കി. ഉയർന്ന നിരക്കിൽ മുൻപ് വാങ്ങിയ സ്റ്റോക്കുകളാണ് ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ (OMCs) നിലവിൽ ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു.

"നിലവിൽ കമ്പനികളുടെ പക്കൽ ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ സ്റ്റോക്കുകളുണ്ട്. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങിയ എണ്ണ എത്തിത്തുടങ്ങുമ്പോൾ ഇന്ധനവില കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്," ഉത്തർപ്രദേശിലെ സോൻഭദ്രയിൽ നടന്ന വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പുരി പറഞ്ഞു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ പഴയ സ്റ്റോക്കുകൾ തീർന്നതിനുശേഷം മാത്രമേ കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ഇറക്കുമതിയുടെ ഗുണം ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് എത്തുകയുള്ളൂ എന്നതിനാൽ, ഈ സമയവ്യത്യാസം വ്യവസായ മേഖലയിലെ ഒരു സാധാരണ രീതിയാണ്.

അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും ആഭ്യന്തര ഇന്ധന വിലയുടെ സ്ഥിരതയെ ന്യായീകരിക്കുന്നു

ഇന്ധനവില വർദ്ധനവിനെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി, പശ്ചിമേഷ്യയിലെ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഘർഷങ്ങളും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിന് സമീപമുള്ള തടസ്സങ്ങളും നിലനിൽക്കെ സർക്കാരിന്റെ വിലനിർണ്ണയ തന്ത്രത്തെ മന്ത്രി ന്യായീകരിച്ചു. 193 യുഎൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയെക്കാൾ കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ പെട്രോളിയം വില വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായത് ജപ്പാനിൽ മാത്രമാണെന്നും, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇന്ത്യ വിലയുടെ സ്ഥിരത വളരെ ഫലപ്രദമായി നിലനിർത്തുന്നുണ്ടെന്നും പുരി വാദിച്ചു.

സർക്കാരിന്റെ നിലപാടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി അദ്ദേഹം പ്രധാനപ്പെട്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി:

• നികുതി ഭാരം ഏറ്റെടുക്കൽ: 2021 നവംബറിലും 2022 മെയ് മാസത്തിലും, കൂടാതെ അടുത്തിടെയും മോദി സർക്കാർ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കുറയ്ക്കുകയും, പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയിൽ ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 വീതം നികുതി ഭാരം സർക്കാർ തന്നെ ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• പരിമിതമായ വില വർദ്ധനവ്: ആഗോളതലത്തിലുള്ള അസ്ഥിരതയ്ക്കിടയിലും, ആഭ്യന്തര ഇന്ധനവിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ് ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹7.60 ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• OMC നഷ്ടങ്ങൾ: ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ നിലവിൽ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം നേരിടുന്നുണ്ടെന്നും, എങ്കിലും അസംസ്കൃത എണ്ണയുടെ വില വർദ്ധനവിന്റെ പൂർണ്ണ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സർക്കാർ ഇടപെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും മന്ത്രി വെളിപ്പെടുത്തി.

സാമ്പത്തിക പശ്ചാത്തലവും പ്രാദേശിക വളർച്ചയും

ഊർജ്ജത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച ഇന്ത്യയുടെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക പാതയെക്കുറിച്ചും പരാമർശിച്ചു. ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറുന്നതിലേക്ക് ഇന്ത്യ ക്രമാനുഗതമായി മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് പുരി നിരീക്ഷിച്ചു. ഈ വളർച്ചയുടെ ഒരു സൂക്ഷ്മ ഉദാഹരണമായി അദ്ദേഹം സോൻഭദ്രയുടെ വികസനത്തെ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി; ജില്ലയുടെ പ്രതിശീർഷ വരുമാനം 2018-ൽ ₹43,000 ആയിരുന്നതിൽ നിന്ന് ഇന്ന് ഏകദേശം ₹1.2 ലക്ഷമായി വർദ്ധിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

കൂടാതെ, ഉത്തർപ്രദേശിന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലുണ്ടായ വൻതോതിലുള്ള വളർച്ചയെക്കുറിച്ചും അദ്ദേഹം സൂചിപ്പിച്ചു. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ മൊത്തം ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം (GSDP) 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ ₹13 ലക്ഷം കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് അടുത്ത കാലത്തായി ഏകദേശം ₹36 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി ഉയർന്നു.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• വില കുറയാനുള്ള സാധ്യത: നിലവിലെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള അസംസ്‌കൃത എണ്ണ ശേഖരം തീരുകയും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇറക്കുമതി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ റിഫൈനറികളിൽ എത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ റീട്ടെയിൽ ഇന്ധന വില കുറഞ്ഞേക്കാം.
• സർക്കാർ സംരക്ഷണം: ആഗോള വിപണിയിലെ അസ്ഥിരതയിൽ നിന്ന് ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ലിറ്ററിന് ഏകദേശം ₹10 രൂപയുടെ എക്സൈസ് ഡ്യൂട്ടി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• OMC-യുടെ സാമ്പത്തിക സമ്മർദ്ദം: ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിലയിൽ സ്ഥിരത ഉണ്ടെങ്കിലും, ഓയിൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കമ്പനികൾ പ്രതിദിനം ഏകദേശം ₹1,000 കോടി രൂപയുടെ നഷ്ടം ഉൾപ്പെടെയുള്ള വലിയ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നുണ്ട്.