மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறைய வாய்ப்பு உள்ளது

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். இந்தச் சாத்தியமான விலைக் குறைப்பு, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் தற்போது கையாளப்பட்டு வரும் மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தது.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான கால இடைவெளி

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் சந்தையில் விலைகள் குறைந்து வந்தாலும், நுகர்வோர் உடனடியாக பெட்ரோல் பங்குகளில் விலைக் குறைவை காண முடியாது என்று அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கையிருப்புகளைக் கையாளிக் கொண்டிருப்பதாக அவர் விளக்கினார்.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவர்களிடம் வந்து சேரும்போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். இந்த கால இடைவெளி என்பது தொழில்துறையின் ஒரு பொதுவான யதார்த்தமாகும்; ஏனெனில் மலிவான இறக்குமதியின் பலன்கள் இறுதி நுகர்வோருக்குச் சென்றடைவதற்கு முன்னதாக, மூலப்பொருளின் அதிக விலை கொண்ட கையிருப்பு முதலில் தீர வேண்டும்.

ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு எரிபொருள் நிலைத்தன்மையை நிலைநாட்டல்

எரிபொருள் பணவீக்கம் குறித்த கவலைகளைப் பதிலளிக்கும் போது, மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகளுக்கு மத்தியில், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் ஆதரித்தார். 193 ஐநா உறுப்பு நாடுகளில், இந்தியாவை விட ஜப்பான் மட்டுமே குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வைச் சந்தித்துள்ளது என்பதைக் குறிப்பிட்டு, பெரும்பாலான நாடுகளை விட இந்தியா விலையை மிகவும் திறம்பட நிலைநிறுத்தியுள்ளது என்று பூரி வாதிட்டார்.

அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாட்டை ஆதரிக்கும் வகையில் அவர் சில முக்கியக் கருத்துக்களைச் சுட்டிக்காட்டினார்:

• வரிச் சுமையை ஏற்றுக்கொள்வது: மோடி அரசு நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைத்து, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிலும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை ஏற்றுக்கொண்டது.
• வரம்புக்குட்பட்ட விலை உயர்வு: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், உள்நாட்டு எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது.
• OMC இழப்புகள்: எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன, இருப்பினும் உயரும் கச்சா எண்ணெய் விலையின் முழு பாதிப்பிலிருந்தும் நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க அரசாங்கம் தலையிட்டுள்ளது என்று அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

பொருளாதார சூழல் மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி

எரிசக்தி குறித்த விவாதம் இந்தியாவின் பரந்த பொருளாதாரப் பாதையைப் பற்றியும் பேசியது. இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய பொருளாதாரமாக மாறுவதை நோக்கித் தொடர்ந்து முன்னேறி வருவதாகப் பூரி குறிப்பிட்டார். இந்த வளர்ச்சியின் ஒரு சிறிய உதாரணமாக சோன்பத்ராவின் வளர்ச்சியை அவர் சுட்டிக்காட்டினார்; அந்த மாவட்டத்தின் தனிநபர் வருமானம் 2018-ல் ₹43,000-லிருந்து இன்று தோராயமாக ₹1.2 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது என்பதையும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

மேலும், உத்தரப் பிரதேசத்தின் பொருளாதாரத்தின் மிகப்பெரிய விரிவாக்கத்தையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார்; அங்கு மாநில மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GSDP) 2016-17 இல் ₹13 லட்சம் கோடியிலிருந்து சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட ₹36 லட்சம் கோடியாக உயர்ந்துள்ளது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு: தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான இறக்குமதி சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடையும் போது, சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்கத்தின் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை: உலகளாவிய கடும் ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து நுகர்வோரைப் பாதுகாக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரியைத் தாங்கியுள்ளது.
• எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களின் (OMC) நிதி நெருக்கடி: நுகர்வோருக்கு விலையில் ஸ்திரத்தன்மை இருந்தபோதிலும், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பு உள்ளிட்ட குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை எதிர்கொண்டு வருகின்றன.