Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem do Indii tańszej ropy naftowej
Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu Naturalnego, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą spaść w najbliższej przyszłości. Ta potencjalna ulga zależy od dotarcia tańszych dostaw ropy naftowej, które są obecnie przetwarzane przez indyjskie rafinerie.
Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi
Choć na międzynarodowych rynkach ropy naftowej odnotowano spadek stawek, minister Hardeep Singh Puri wyjaśnił, że konsumenci nie odczują natychmiastowego spadku cen na stacjach paliw. Wyjaśnił, że firmy marketingowe zajmujące się handlem ropą (OMC – Oil Marketing Companies) przetwarzają obecnie zapasy zakupione po wyższych, historycznych cenach.
„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej zakupione po wyższych cenach. Gdy dotrą do nich dostawy ropy zakupione po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – stwierdził Puri podczas konferencji prasowej w Sonbhadra w stanie Uttar Pradesh. To opóźnienie jest standardową rzeczywistością w branży, ponieważ koszty surowca muszą zostać najpierw zużyte, zanim korzyści z tańszego importu zostaną przekazane konsumentowi końcowemu.
Obrona stabilności krajowych cen paliw w obliczu zmienności
Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji cen paliw, minister bronił strategii cenowej rządu w obliczu znaczących napięć geopolitycznych w Azji Zachodniej oraz zakłóceń w pobliżu cieśniny Ormuz. Puri argumentował, że Indie poradziły sobie ze stabilizacją cen znacznie skuteczniej niż większość narodów, zauważając, że spośród 193 krajów członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
Wskazał kilka kluczowych punktów wspierających stanowisko rządu:
- Przejmowanie obciążeń podatkowych: Rząd Modiego obniżył centralne akcyzy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r., a ostatnio przejął obciążenie w wysokości około ₹10 na litr zarówno dla benzyny, jak i oleju napędowego.
- Ograniczone podwyżki cen: Mimo globalnej zmienności, ogólny wzrost krajowych cen paliw został ograniczony do około ₹7,60 na litr.
- Straty OMC: Minister ujawnił, że firmy OMC mierzą się obecnie ze stratami wynoszącymi około ₹1000 crore dziennie, jednak rząd podjął działania, aby chronić konsumentów przed pełnymi skutkami rosnących kosztów ropy.
Kontekst ekonomiczny i wzrost regionalny
Dyskusja na temat energii dotyczyła również szerszego kierunku rozwoju gospodarczego Indii. Puri zauważył, że Indie stale zmierzają do stania się trzecią największą gospodarką świata. Jako mikroprzykład tego wzrostu podał rozwój Sonbhadry, zaznaczając, że dochód per capita w tym dystrykcie wzrósł z 43 000 ₹ w 2018 roku do około 1,2 lakh ₹ obecnie.
Co więcej, wskazał na ogromną ekspansję gospodarki Uttar Pradesh, której Produkt Wewnętrzny Brutto stanu (GSDP) wzrósł z 13 lakh crore ₹ w latach 2016-17 do niemal 36 lakh crore ₹ w ostatnich latach.
Kluczowe wnioski
- Potencjał obniżki cen: Ceny paliw detalicznych mogą spaść, gdy zostaną wyczerpane obecne zapasy drogiej ropy naftowej i do rafinerii dotrą tańsze dostawy z importu.
- Wsparcie rządu: Rząd centralny przejął niemal 10 ₹ na litr w podatkach akcyzowych, aby chronić konsumentów przed ekstremalną zmiennością na rynkach światowych.
- Presja finansowa OMC: Mimo stabilności cen dla konsumentów, firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) mierzą się ze znaczącymi wyzwaniami, w tym z dziennymi stratami rzędu około 1 000 crore ₹.