أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضًا في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات النفط الخام الأرخص التي تقوم المصافي الهندية بمعالجتها حاليًا.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
بينما شهدت أسواق النفط الخام الدولية تراجعًا في الأسعار، أوضح الوزير هارديپ سينغ بوري أن المستهلكين لن يشهدوا انخفاضًا فوريًا عند محطات الوقود. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حاليًا بمعالجة المخزون الذي تم شراؤه بأسعار تاريخية مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش، قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وتعد هذه الفجوة الزمنية واقعًا معتادًا في هذه الصناعة، حيث يجب استنفاد تكلفة المواد الخام أولاً قبل تمرير فوائد الواردات الأرخص إلى المستهلك النهائي.
الدفاع عن استقرار الوقود المحلي وسط التقلبات
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بتضخم أسعار الوقود، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير الحكومية وسط التوترات الجيوسياسية الكبيرة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز. وجادل بوري بأن الهند قد أدارت استقرار الأسعار بفعالية أكبر بكثير من معظم الدول، مشيرًا إلى أنه من بين 193 دولة عضو في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
وسلط الضوء على عدة نقاط رئيسية لدعم موقف الحكومة:
- استيعاب الضرائب: قامت حكومة مودي بخفض ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخرًا، حيث تحملت عبئًا يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل.
- زيادات محدودة في الأسعار: على الرغم من التقلبات العالمية، اقتصر الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود المحلي على حوالي 7.60 روبية لكل لتر.
- خسائر شركات تسويق النفط (OMCs): كشف الوزير أن شركات تسويق النفط تواجه حاليًا خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يوميًا، ومع ذلك تدخلت الحكومة لحماية المستهلكين من الصدمة الكاملة لارتفاع تكاليف الخام.
السياق الاقتصادي والنمو الإقليمي
كما تطرق النقاش حول الطاقة أيضاً إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند. وأشار بوري إلى أن الهند تتقدم بثبات نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. وقد استخدم تطور منطقة سونبهادرا كمثال مصغر لهذا النمو، مشيراً إلى أن نصيب الفرد من الدخل في المنطقة قد قفز من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لـك روبية اليوم.
علاوة على ذلك، أشار إلى التوسع الهائل في اقتصاد ولاية أوتار براديش، الذي شهد ارتفاع الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) من 13 لـك كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لـك كرور روبية في السنوات الأخيرة.
أهم النقاط المستخلصة
- إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات الخام الحالية عالية التكلفة ووصول واردات أرخص إلى المصافي.
- الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية الشديدة.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMC): على الرغم من استقرار الأسعار للمستهلكين، تواجه شركات تسويق النفط تحديات كبيرة، بما في ذلك خسائر يومية تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية.