أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضًا في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي الهندية، والتي تقوم حاليًا بمعالجة مخزونات بأسعار أعلى.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
وخلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش، أوضح الوزير بوري أن أسعار التجزئة الحالية تعكس تكلفة النفط الخام التي تم شراؤها مسبقًا بأسعار دولية مرتفعة. وأشار إلى أن شركات تسويق النفط (OMCs) تعمل حاليًا على استهلاك هذه المخزونات الحالية.
وصرح بوري قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وهذا يوضح سبب عدم ترجمة الانخفاضات الفورية في مؤشرات النفط الخام العالمية مباشرة إلى وقود أرخص في محطات الوقود، حيث تتطلب سلسلة التوريد وقتًا لمعالجة الشحنات الجديدة والأكثر اقتصادية.
الدفاع عن استراتيجية تسعير الوقود في الهند
وفي ظل التوترات الجيوسياسية المتزايدة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، دافع الوزير عن تعامل الحكومة مع تكاليف الوقود المحلية. وجادل بأن الهند تمكنت من إبقاء ارتفاع الأسعار تحت السيطرة نسبيًا مقارنة ببقية دول العالم.
وسلط بوري الضوء على عدة نقاط رئيسية لدعم هذا الموقف:
- تخفيضات الضرائب: تحملت الحكومة عبئًا قدره حوالي 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات متعددة في رسوم المكوس المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخرًا.
- المقارنة العالمية: زعم الوزير أنه من بين 193 دولة عضو في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- التقلبات المنضبطة: بينما ارتفعت أسعار الوقود بنحو 7.5 إلى 7.60 روبية لكل لتر منذ تصاعد أزمة الشرق الأوسط، أكد بوري أن الأسعار، من حيث القيمة الحقيقية، ظلت مستقرة مقارنة بالذروة التي شهدتها خلال الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
وعلى الرغم من جهود الحكومة لحماية المستهلكين، فإن الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs) كبير. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط تتكبد حاليًا خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يوميًا.
ينتج هذا الضغط المالي عن مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام العالمية وضعف الروبية، مما يزيد من تكلفة الواردات. وقد حذر خبراء الصناعة من أن هذه العوامل تستمر في تضييق هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMCs)، حتى مع المراجعات الأخيرة للأسعار.
النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وإلى جانب قطاع الطاقة، تطرق الوزير إلى المسار الاقتصادي الأوسع للهند والتقدم الإقليمي. وسلط الضوء على التحول الاقتصادي لولاية أوتار براديش، مشيراً إلى أن الناتج المحلي الإجمالي للولاية (GSDP) قد قفز من 13 لخص كرور روبية في 2016-17 إلى ما يقرب من 36 لخص كرور روبية.
كما أشاد بمنطقة سونبهادرا لتقدمها، مشيراً إلى أن دخل الفرد فيها قد ارتفع من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 1.2 لخص روبية اليوم، مما يمثل تحولها من منطقة "متخلفة" إلى نموذج محتمل للتنمية.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل للأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد نفاد المخزونات الحالية من النفط الخام الغالي ووصول نفط أرخص إلى المصافي الهندية.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية تكلفة قدرها 10 روبيات لكل لتر من خلال تخفيضات في الضريبة الانتقائية لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs): تواجه شركات النفط الهندية خسائر يومية تقترب من 1,000 كرور روبية بسبب ارتفاع تكاليف الخام وتقلبات العملة.