أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول مخزونات النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي الهندية، والتي تقوم حالياً بمعالجة شحنات أقدم وأكثر تكلفة.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
ترتبط إمكانية خفض أسعار الوقود بدورات المخزون لشركات تسويق النفط (OMCs). وأوضح الوزير بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا أنه على الرغم من تراجع أسعار الخام العالمية، إلا أن الفوائد لن تكون فورية.
وصرح بوري قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويسلط هذا الضوء على الفجوة الزمنية بين تحولات السوق العالمية والتكلفة الفعلية لتكرير الوقود الذي يصل إلى محطات الوقود الهندية.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف بشأن التضخم وارتفاع تكاليف النقل، دافع الوزير عن إدارة الحكومة لأسعار الوقود المحلية. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الشديدة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، فقد تمكنت الهند من إبقاء ارتفاع الأسعار محدوداً نسبياً.
وقدم بوري عدة نقاط بيانات لدعم موقف الحكومة:
- استيعاب ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات ضريبة الإنتاج في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- ارتفاع محدود في الأسعار: وأكد أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، مدعياً أنه مقارنة بذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة فعلياً من حيث القيمة الحقيقية.
- مقارنة عالمية: زعم بوري أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل من الهند.
التحديات التي تواجه شركات تسويق النفط
وعلى الرغم من جهود الحكومة لحماية المستهلكين، لا تزال الصحة المالية لشركات تسويق النفط (OMCs) تحت ضغط كبير. وكشف الوزير أن شركات تسويق النفط تتكبد حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً.
يشير خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار النفط الخام العالمية وضعف الروبية يستمر في تضييق هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMC). وبينما عملت الحكومة كعازل لمنع حدوث قفزات هائلة في أسعار التجزئة، تظل التكلفة الأساسية للطاقة عاملاً متقلباً للاقتصاد الهندي.
النمو الاقتصادي والتنمية الإقليمية
وإلى جانب الطاقة، سلط الوزير الضوء على المسار الاقتصادي الأوسع للهند، مشيراً إلى التقدم المستمر للبلاد نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم. كما تطرق إلى التقدم الإقليمي، مستشهداً بالتحول الذي شهدته منطقة سونبهادرا؛ حيث ارتفع دخل الفرد في المنطقة من 43,000 روبية في عام 2018 إلى حوالي 120,000 روبية اليوم.
النقاط الرئيسية
- إمكانية خفض الأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد انتهاء المصافي من معالجة النفط الخام مرتفع الثمن والبدء في استخدام المخزونات الأرخص التي تم شراؤها مؤخراً.
- تأثير الدعم الحكومي: خففت الحكومة المركزية من تأثير التقلبات العالمية من خلال استيعاب ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر عبر تخفيضات في الضريبة الانتقائية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMC): تواجه شركات تسويق النفط تحديات تشغيلية هائلة، حيث سجلت خسائر يومية تقترب من 10 مليارات روبية بسبب ضغوط السوق.