Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść wraz z dotarciem do Indii tańszej ropy naftowej
Minister ds. ropy naftowej i gazu ziemnego, Hardeep Singh Puri, zasygnalizował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą ulec obniżeniu w najbliższej przyszłości. To potencjalne złagodzenie zależy od dotarcia do indyjskich rafinerii zapasów tańszej ropy naftowej, które obecnie przetwarzają starsze, droższe dostawy.
Opóźnienie między kosztami ropy a cenami detalicznymi
Możliwość obniżki cen paliw jest powiązana z cyklami zapasów spółek zajmujących się marketingiem ropy naftowej (OMC). Minister Puri wyjaśnił podczas konferencji prasowej w Sonbhadra, że choć międzynarodowe stawki za ropę naftową spadły, korzyści nie będą natychmiastowe.
„Obecnie firmy posiadają zapasy ropy naftowej kupione po wyższych cenach. Gdy dotrą do nich dostawy ropy zakupionej po niższych cenach, istnieje możliwość obniżenia cen paliw” – stwierdził Puri. Podkreśla to lukę czasową między zmianami na rynkach światowych a rzeczywistym kosztem rafinacji paliwa trafiającego na indyjskie stacje benzynowe.
Obrona krajowych cen w obliczu globalnej zmienności
Odnosząc się do obaw dotyczących inflacji i rosnących kosztów transportu, minister bronił sposobu, w jaki rząd zarządza krajowymi cenami paliw. Zauważył, że mimo intensywnych napięć geopolitycznych w Azji Zachodniej i zakłóceń w pobliżu cieśniny Ormuz, Indiom udało się utrzymać wzrosty cen na stosunkowo niskim poziomie.
Puri przedstawił kilka danych wspierających stanowisko rządu:
- Przejęcie akcyzy: Rząd przejął obciążenie w wysokości około 10 ₹ na litr zarówno dla benzyny, jak i oleju napędowego poprzez obniżki akcyzy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. oraz w ostatnim czasie.
- Ograniczony wzrost cen: Twierdził, że ogólny wzrost cen paliw został ograniczony do około 7,60 ₹ na litr, argumentując, że w porównaniu z szczytem konfliktu Rosja-Ukraina w 2022 roku, ceny w ujęciu realnym pozostały w zasadzie stabilne.
- Porównanie globalne: Puri stwierdził, że spośród 193 państw członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
Wyzwania stojące przed spółkami zajmującymi się marketingiem ropy naftowej
Mimo wysiłków rządu mających na celu ochronę konsumentów, kondycja finansowa spółek OMC pozostaje pod znaczną presją. Minister ujawnił, że firmy zajmujące się marketingiem ropy naftowej ponoszą obecnie straty rzędu około 1000 crore ₹ dziennie.
Eksperci branżowi wskazują, że połączenie wysokich światowych cen ropy naftowej i słabnącej rupii nadal zaciska marże spółek marketingowych ropy (OMC). Choć rząd zadziałał jako bufor, aby zapobiec gwałtownym wzrostom cen detalicznych, podstawowy koszt energii pozostaje niestabilnym czynnikiem dla indyjskiej gospodarki.
Wzrost gospodarczy i rozwój regionalny
Poza sektorem energetycznym, Minister zwrócił uwagę na szerszą trajektorię gospodarczą Indii, odnotowując ich nieustanny postęp w kierunku stania się trzecią co do wielkości gospodarką świata. Wspomniał również o postępie regionalnym, przywołując transformację Sonbhadry; dochód na mieszkańca w tym dystrykcie wzrósł z 43 000 ₹ w 2018 roku do około 1,2 lakh ₹ obecnie.
Kluczowe wnioski
- Potencjał obniżki cen: Ceny paliw detalicznych mogą spaść, gdy rafinerie zakończą przetwarzanie drogiej ropy i zaczną korzystać z tańszych, niedawno zakupionych zapasów.
- Wpływ subsydiów rządowych: Rząd centralny złagodził skutki globalnej zmienności, przejmując na siebie około 10 ₹ za litr poprzez obniżki akcyzy.
- Napięcia finansowe OMC: Spółki marketingowe ropy napotykają ogromne wyzwania operacyjne, raportując codzienne straty wynoszące niemal 1 000 crore ₹ z powodu presji rynkowej.