Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури дал понять, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное смягчение цен зависит от поступления на индийские нефтеперерабатывающие заводы запасов более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время перерабатывают более старые и дорогие партии.
Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами
Возможность снижения цен на топливо связана с циклами инвентаризации нефтяных маркетинговых компаний (OMC). Министр Пури пояснил во время пресс-конференции в Сонбхадре, что, хотя международные котировки на сырую нефть снизились, выгода не будет мгновенной.
«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, приобретенная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Это подчеркивает временной разрыв между изменениями на мировом рынке и фактической стоимостью переработки топлива, поступающего на индийские АЗС.
Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности
Отвечая на опасения по поводу инфляции и роста транспортных расходов, министр выступил в защиту политики правительства по управлению внутренними ценами на топливо. Он отметил, что, несмотря на острую геополитическую напряженность на Ближнем Востоке и перебои в районе Ормузского пролива, Индии удалось относительно сдержать рост цен.
Пури привел несколько данных в поддержку позиции правительства:
- Поглощение акцизного сбора: Правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр как на бензин, так и на дизельное топливо за счет снижения акцизного сбора в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно.
- Ограниченный рост цен: Он утверждает, что общий рост цен на топливо был ограничен примерно ₹7,60 за литр, заявляя, что по сравнению с пиком российско-украинского конфликта в 2022 году цены фактически остались стабильными в реальном выражении.
- Глобальное сравнение: Пури заявил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
Проблемы, с которыми сталкиваются нефтяные маркетинговые компании
Несмотря на усилия правительства по защите потребителей, финансовое состояние OMC остается под значительным давлением. Министр сообщил, что нефтяные маркетинговые компании в настоящее время несут убытки в размере около ₹1000 крор в день.
Отраслевые эксперты отмечают, что сочетание высоких мировых цен на сырую нефть и ослабления рупии продолжает снижать маржу OMC. Хотя правительство выступило в роли буфера, чтобы предотвратить резкие скачки розничных цен, базовая стоимость энергоносителей остается нестабильным фактором для индийской экономики.
Экономический рост и региональное развитие
Помимо энергетики, министр подчеркнул более широкую экономическую траекторию Индии, отметив уверенное движение страны к статусу третьей по величине экономики мира. Он также коснулся регионального прогресса, приведя в пример трансформацию Сонбхадры: доход на душу населения в этом округе вырос с ₹43 000 в 2018 году до примерно ₹1,2 лакха сегодня.
Основные выводы
- Потенциал снижения цен: Розничные цены на топливо могут снизиться, как только нефтеперерабатывающие заводы завершат переработку дорогой нефти и начнут использовать более дешевые, недавно закупленные запасы.
- Влияние государственных субсидий: Центральное правительство смягчило последствия глобальной волатильности, взяв на себя расходы в размере примерно ₹10 за литр за счет снижения акцизного сбора.
- Финансовое давление на OMC: Нефтемаркетинговые компании сталкиваются с серьезными операционными трудностями, сообщая о ежедневных убытках в размере почти ₹1 000 крор из-за рыночного давления.