Цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться с поступлением в Индию более дешевой сырой нефти
Министр нефти и природного газа Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное облегчение зависит от поступления на индийские нефтеперерабатывающие заводы запасов более дешевой сырой нефти, которые в настоящее время перерабатывают партии, закупленные по более высоким международным ставкам.
Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами
Выступая на пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Хардип Сингх Пури разъяснил, почему цены на топливо не упали немедленно, несмотря на снижение международных цен на сырую нефть. Он пояснил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают имеющиеся запасы сырой нефти, приобретенные по более высоким ценам.
«В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, приобретенная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Эта задержка является структурной необходимостью в процессе переработки, так как стоимость текущих поставок топлива привязана к предыдущим циклам закупок.
Защита внутренних цен от глобальной волатильности
Министр выступил в защиту действий правительства по управлению стоимостью топлива в условиях значительных геополитических потрясений, в частности напряженности в Западной Азии и в Ормузском проливе. Он утверждает, что Индии удалось оградить потребителей от основного удара волатильности мирового рынка.
Пури отметил, что правительство активно вмешивалось, снижая центральные акцизные сборы на бензин и дизельное топливо в ноябре 2021 года, мае 2022 года и совсем недавно. Благодаря этим мерам правительство взяло на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр на оба вида топлива. Сравнивая показатели Индии с остальным миром, Пури отметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии. Он также заявил, что фактическое повышение цен на топливо было ограничено примерно ₹7,60, подчеркнув, что уровни цен оставались стабильными по сравнению с пиком российско-украинского конфликта в 2022 году.
Финансовое давление на нефтяные маркетинговые компании
Несмотря на усилия по стабилизации розничных цен, энергетический сектор сталкивается со значительными финансовыми трудностями. Министр сообщил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время несут убытки в размере около 10 миллиардов рупий в день. Это финансовое давление обусловлено сочетанием высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии, что усложняет экономику импорта топлива.
Хотя недавняя геополитическая напряженность на Ближнем Востоке привела к росту цен на бензин и дизельное топливо примерно на 7,5 рупий за литр, стратегия правительства заключалась в поиске баланса между защитой потребителей и операционной устойчивостью OMC.
Экономический рост и региональное развитие
Помимо энергетики, министр подчеркнул стремительную экономическую трансформацию в штате Уттар-Прадеш. Он отметил, что валовой региональный продукт (ВРП) штата вырос примерно с 13 триллионов рупий в 2016–17 годах до почти 36 триллионов рупий. Он также высоко оценил прогресс округа Сонбхадра, отметив, что доход на душу населения в нем вырос с 43 000 рупий в 2018 году до примерно 120 000 рупий сегодня.
Основные выводы
- Потенциальное снижение цен: Розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться, как только нефтеперерабатывающие заводы начнут перерабатывать новые, более дешевые запасы сырой нефти, находящиеся в данный момент в пути.
- Государственные субсидии: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере почти 10 рупий за литр в виде акцизных сборов, чтобы защитить потребителей от резких скачков мировых цен.
- Финансовое давление на OMC: Нефтяные маркетинговые компании несут значительные ежедневные убытки в размере около 10 миллиардов рупий из-за рыночной волатильности и валютных колебаний.