저렴한 원유가 인도에 도착함에 따라 휘발유 및 경유 가격 하락 가능성
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 가까운 시일 내에 휘발유와 경유의 소매 가격이 인하될 수 있음을 시사했습니다. 이러한 잠재적인 가격 인하는 현재 높은 국제 가격으로 구매한 물량을 처리 중인 인도 정유소에 더 저렴한 가격의 원유 재고가 도착하는 시점에 달려 있습니다.
원유 가격과 소매 가격 사이의 시차
우타르프라데시주 손바드라에서 열린 기자회견에서 하르딥 싱 푸리 장관은 국제 원유 가격이 하락하고 있음에도 불구하고 왜 연료 가격이 즉각적으로 떨어지지 않는지에 대해 설명했습니다. 그는 석유 마케팅 기업(OMC)들이 현재 높은 가격에 확보한 기존 원유 재고를 소진하는 과정에 있다고 설명했습니다.
"현재 기업들은 높은 가격에 구매한 원유 재고를 보유하고 있습니다. 더 낮은 가격에 구매한 원유가 공급되면 연료 가격이 인하될 가능성이 있습니다"라고 푸리 장관은 밝혔습니다. 이러한 지연은 현재 연료 공급 비용이 이전 조달 주기에 묶여 있기 때문에 정제 과정에서 발생하는 구조적인 필연성입니다.
글로벌 변동성에 맞선 국내 가격 방어
장관은 서아시아 및 호르무즈 해협의 긴장 상태와 같은 중대한 지정학적 혼란 속에서 정부의 연료비 관리 방식을 옹호했습니다. 그는 인도가 글로벌 시장 변동성의 직격탄으로부터 소비자를 보호하는 데 성공했다고 주장했습니다.
푸리 장관은 정부가 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 휘발유와 경유에 대한 중앙 소비세를 인하하며 적극적으로 개입해 왔음을 지적했습니다. 이러한 조치를 통해 정부는 두 연료 모두에 대해 리터당 약 ₹10의 부담을 감수했습니다. 인도의 성과를 세계 다른 국가들과 비교하며, 푸리 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승 폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 언급했습니다. 또한 그는 실질적인 연료 가격 인상 폭이 약 ₹7.60로 제한되었으며, 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 정점 시기와 비교했을 때 가격 수준이 안정적으로 유지되고 있다고 주장했습니다.
석유 마케팅 기업의 재정적 압박
소매 가격을 안정시키려는 노력에도 불구하고, 에너지 부문은 상당한 재정적 어려움에 직면해 있습니다. 장관은 현재 OMC(정유 마케팅 기업)들이 하루 약 1,000억 루피의 손실을 보고 있다고 밝혔습니다. 이러한 재정적 압박은 높은 원유 가격과 루피화 가치 하락이 결합되어 발생하고 있으며, 이는 연료 수입의 경제성을 악화시키고 있습니다.
최근 중동의 지정학적 긴장으로 인해 휘발유와 디젤 가격이 리터당 약 7.5루피 상승했지만, 정부의 전략은 소비자 보호와 OMC의 운영 지속 가능성 사이에서 균형을 맞추는 것이었습니다.
경제 성장 및 지역 개발
에너지 분야 외에도 장관은 우타르 프라데시 주의 급격한 경제 변화를 강조했습니다. 그는 주의 주 총내생산(GSDP)이 2016-17년 약 13조 루피에서 현재 거의 36조 루피로 급증했다고 언급했습니다. 또한 손바드라 지역의 발전을 높이 평가하며, 해당 지역의 1인당 소득이 2018년 43,000루피에서 현재 약 12만 루피로 상승했다고 밝혔습니다.
주요 요점
- 가격 인하 가능성: 현재 운송 중인 더 저렴한 신규 원유 재고를 정유사들이 처리하기 시작하면 소매 휘발유 및 디젤 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금: 중앙 정부는 글로벌 가격 급등으로부터 소비자를 보호하기 위해 리터당 거의 10루피에 달하는 소비세를 부담해 왔습니다.
- OMC의 재정적 압박: 정유 마케팅 기업들은 시장 변동성과 환율 변동으로 인해 하루 약 1,000억 루피의 상당한 손실을 보고 있습니다.