احتمال کاهش قیمت بنزین و گازوئیل با رسیدن نفت خام ارزانتر به هند
هاردیپ سینگ پوری، وزیر اتحادیه نفت و گاز طبیعی، اشاره کرده است که قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است در آیندهای نزدیک کاهش یابد. این کاهش قیمت احتمالی به رسیدن ذخایر نفت خام با قیمت پایینتر به پالایشگاههای هند بستگی دارد؛ پالایشگاههایی که در حال حاضر در حال فرآوری محمولههای خریداری شده با نرخهای بالاتر بینالمللی هستند.
فاصله زمانی بین قیمت نفت خام و قیمت خردهفروشی
هاردیپ سینگ پوری، وزیر مربوطه، در یک کنفرانس مطبوعاتی در سونبادهرا در اوتار پرادش، توضیح داد که چرا با وجود کاهش نرخ جهانی نفت خام، قیمت سوخت بلافاصله کاهش نیافته است. وی توضیح داد که شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs) در حال حاضر در حال کار بر روی موجودیهای فعلی نفت خام هستند که با قیمتهای بالاتر خریداری شدهاند.
پوری اظهار داشت: «در حال حاضر، شرکتها ذخایری از نفت خام دارند که با قیمتهای بالاتر خریداری شده است. زمانی که نفت خام خریداری شده با قیمتهای پایینتر به آنها برسد، احتمال کاهش قیمت سوخت وجود خواهد داشت.» این تأخیر یک ضرورت ساختاری در فرآیند پالایش است، زیرا هزینه عرضه سوخت فعلی به چرخههای خرید قبلی وابسته است.
دفاع از قیمتگذاری داخلی در برابر نوسانات جهانی
وزیر از مدیریت دولت در هزینههای سوخت در میان اختلالات ژئوپلیتیک قابل توجه، بهویژه تنشها در غرب آسیا و تنگه هرمز، دفاع کرد. او استدلال کرد که هند موفق شده است مصرفکنندگان را از فشار کامل نوسانات بازار جهانی محافظت کند.
پوری خاطرنشان کرد که دولت با کاهش مالیاتهای غیرمستقیم مرکزی بر بنزین و گازوئیل در نوامبر ۲۰۲۱، می ۲۰۲۲ و اخیراً، بهطور فعال مداخله کرده است. در پی این اقدامات، دولت بار هزینهای در حدود ₹۱۰ در هر لیتر را برای هر دو نوع سوخت متحمل شده است. پوری با مقایسه عملکرد هند با سایر نقاط جهان، خاطرنشان کرد که در میان ۱۹۳ کشور عضو سازمان ملل، تنها ژاپن افزایش قیمت نفت کمتری نسبت به هند را تجربه کرده است. وی همچنین مدعی شد که افزایش مؤثر قیمت سوخت به حدود ₹۷.۶۰ محدود شده است و تأکید کرد که سطح قیمتها در مقایسه با اوج درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، ثابت مانده است.
فشار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت
با وجود تلاشها برای تثبیت نرخهای خردهفروشی، بخش انرژی با چالشهای مالی قابل توجهی روبرو است. وزیر فاش کرد که OMCs در حال حاضر روزانه تقریباً ۱۰۰۰ کرور روپیه زیان میدهند. این فشار مالی ناشی از ترکیبی از قیمتهای بالای نفت خام و تضعیف روپیه است که اقتصاد واردات سوخت را پیچیده میکند.
در حالی که تنشهای ژئوپلیتیک اخیر در خاورمیانه باعث افزایش قیمت بنزین و گازوئیل به میزان تقریبی ۷.۵ روپیه در هر لیتر شده است، استراتژی دولت ایجاد تعادل بین محافظت از مصرفکننده و پایداری عملیاتی OMCs بوده است.
رشد اقتصادی و توسعه منطقهای
فراتر از انرژی، وزیر بر تحول اقتصادی سریع در اوتر پرادش تأکید کرد. وی خاطرنشان کرد که تولید ناخالص داخلی ایالتی (GSDP) از حدود ۱۳ لک کرور روپیه در سال ۲۰۱۶-۱۷ به نزدیک ۳۶ لک کرور روپیه رسیده است. او همچنین از پیشرفت منطقه سونبهادرا تمجید کرد و خاطرنشان نمود که درآمد سرانه آن از ۴۳,۰۰۰ روپیه در سال ۲۰۱۸ به حدود ۱.۲ لک روپیه در حال حاضر رسیده است.
نکات کلیدی
- احتمال کاهش قیمتها: قیمت خردهفروشی بنزین و گازوئیل ممکن است پس از آنکه پالایشگاهها فرآوری ذخایر جدیدتر و ارزانتر نفت خام را که در حال حاضر در حال انتقال هستند، آغاز کنند، کاهش یابد.
- یارانه دولتی: دولت مرکزی برای محافظت از مصرفکنندگان در برابر جهش قیمتهای جهانی، تقریباً ۱۰ روپیه در هر لیتر از عوارض تولید را خود بر عهده گرفته است.
- فشار مالی بر OMCs: شرکتهای بازاریابی نفت به دلیل نوسانات بازار و تغییرات نرخ ارز، با زیانهای روزانه قابل توجهی در حدود ۱۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند.