Petrol and Diesel Prices May Drop as Cheaper Crude Reaches India
Union Petroleum and Natural Gas Minister Hardeep Singh Puri has indicated that retail petrol and diesel prices could see a reduction in the near future. This potential easing depends on the arrival of lower-priced crude oil stocks at Indian refineries, which will eventually replace the current high-cost inventory.
The Lag Between Crude Costs and Retail Prices
While global crude oil rates have softened recently, Minister Puri explained that the benefits will not be immediate for the end consumer. Currently, Oil Marketing Companies (OMCs) are processing stocks of crude oil that were purchased at significantly higher international prices.
"At present, companies have stocks of crude oil bought at higher prices. When crude purchased at lower prices reaches them, there is a possibility of a reduction in fuel prices," Puri stated during a press conference in Sonbhadra, Uttar Pradesh. This transition period is critical, as the cost of refining is heavily tied to the existing inventory held by OMCs.
Defending Fuel Price Stability Amid Global Volatility
Addressing concerns regarding rising fuel costs, the Minister defended the government's pricing strategy. He noted that while geopolitical tensions—particularly in the Middle East and the Strait of Hormuz—have caused market volatility, India has managed to shield consumers from the full brunt of these disruptions.
Puri highlighted that the government has actively intervened to stabilize prices by reducing central excise duties in November 2021, May 2022, and more recently. These moves have effectively absorbed a burden of approximately ₹10 per litre on both petrol and diesel. Comparing India's performance to the rest of the world, he remarked that out of 193 UN member nations, only Japan has seen a lower increase in petroleum prices than India.
Financial Pressure on Oil Marketing Companies
The Minister also shed light on the massive financial strain currently faced by the energy sector. Despite the government's efforts to keep retail prices manageable, OMCs are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day.
از زمان تشدید بحران خاورمیانه، قیمت بنزین و گازوئیل تقریباً ۷.۵ روپیه در هر لیتر افزایش یافته است. این افزایش، نگرانیهایی را در مورد تورم و هزینههای لجستیک ایجاد کرده است. با این حال، پوری استدلال کرد که در مقایسه با سطوح قیمت در اوج درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲، افزایش واقعی قیمت سوخت ناچیز بوده است.
رشد اقتصادی و توسعه منطقهای
فراتر از حوزه انرژی، وزیر به مسیر اقتصادی گستردهتر هند و توسعه منطقهای اشاره کرد. او بر گسترش سریع اقتصادی اوتار پرادش تأکید کرد و خاطرنشان ساخت که تولید ناخالص داخلی ایالتی (GSDP) آن از ۱۳ لک کرور روپیه در سال ۲۰۱۶-۱۷ به نزدیک به ۳۶ لک کرور روپیه در حال حاضر رسیده است. او همچنین از پیشرفت سونبادهرا تمجید کرد و خاطرنشان نمود که درآمد سرانه این منطقه از ۴۳,۰۰۰ روپیه در سال ۲۰۱۸ به تقریباً ۱.۲ لک روپیه رسیده است، که نشاندهنده گذار از وضعیت قبلی آن به عنوان یک منطقه عقبمانده است.
نکات کلیدی
- زمانبندی کاهش قیمتها: قیمت خردهفروشی سوخت تنها زمانی ممکن است کاهش یابد که ذخایر فعلی نفت خام با قیمت بالا تمام شده و با واردات ارزانتر جایگزین شوند.
- مداخله دولت: دولت مرکزی برای محافظت از مصرفکنندگان در برابر نوسانات جهانی، با کاهش مالیات تولید، نزدیک به ۱۰ روپیه در هر لیتر از هزینهها را خود بر عهده گرفته است.
- فشار مالی شرکتهای بازاریابی نفت (OMC): شرکتهای بازاریابی نفت در حال حاضر به دلیل عدم تطابق بین هزینه نفت خام و قیمتهای کنترلشده خردهفروشی، با زیانهای سنگین روزانه در حدود ۱,۰۰۰ کرور روپیه مواجه هستند.