Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt
De minister van Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke daling hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij Indiase raffinaderijen, die uiteindelijk de huidige kostbare voorraad zullen vervangen.
De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen
Hoewel de wereldwijde prijzen voor ruwe olie onlangs zijn gedaald, legde minister Puri uit dat de voordelen niet onmiddellijk merkbaar zullen zijn voor de eindconsument. Momenteel verwerken oliebedrijven (OMC's) voorraden ruwe olie die zijn ingekocht tegen aanzienlijk hogere internationale prijzen.
"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn ingekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," verklaarde Puri tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Deze overgangsperiode is cruciaal, aangezien de raffinagekosten sterk verbonden zijn met de huidige voorraad die door de OMC's wordt aangehouden.
Verdediging van brandstofprijsstabiliteit te midden van wereldwijde volatiliteit
In reactie op de zorgen over de stijgende brandstofkosten verdedigde de minister de prijsstrategie van de overheid. Hij merkte op dat, hoewel geopolitieke spanningen — met name in het Midden-Oosten en de Straat van Hormuz — voor marktvolatiliteit hebben gezorgd, India erin is geslaagd de consumenten te beschermen tegen de volledige impact van deze verstoringen.
Puri benadrukte dat de overheid actief heeft ingegrepen om de prijzen te stabiliseren door de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs te verlagen. Deze maatregelen hebben effectief een last van ongeveer ₹10 per liter geabsorbeerd op zowel benzine als diesel. Bij het vergelijken van de prestaties van India met de rest van de wereld, merkte hij op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft gezien dan India.
Financiële druk op oliebedrijven (OMC's)
De minister wierp ook licht op de enorme financiële druk waar de energiesector momenteel mee te maken heeft. Ondanks de inspanningen van de overheid om de consumentenprijzen beheersbaar te houden, lijden de OMC's momenteel verliezen van ongeveer ₹1.000 crore per dag.
Sinds de escalatie van de crisis in het Midden-Oosten zijn de benzine- en dieselprijzen met ongeveer ₹7,5 per liter gestegen. Deze stijging heeft zorgen gewekt over inflatie en logistieke kosten. Puri voerde echter aan dat, in vergelijking met de prijsniveaus tijdens het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022, de effectieve stijging van de brandstofprijzen minimaal is geweest.
Economische groei en regionale ontwikkeling
Naast energie raakte de minister aan de bredere economische koers en regionale ontwikkeling van India. Hij benadrukte de snelle economische expansie van Uttar Pradesh en merkte op dat het bruto staatsbruto binnenlands product (GSDP) is gestegen van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore vandaag de dag. Hij prees ook Sonbhadra voor de vooruitgang en merkte op dat het inkomen per hoofd van de bevolking in het district is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh, wat wijst op een verschuiving weg van de eerdere status als achtergestelde regio.
Kernpunten
- Tijdslijn voor prijsverlichting: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen pas dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en zijn vervangen door goedkopere import.
- Overheidsingrijpen: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan kosten opgevangen door middel van verlagingen van de accijnzen om consumenten te beschermen tegen wereldwijde volatiliteit.
- Financiële druk op OMC's: Oil Marketing Companies kampen momenteel met zware verliezen van ongeveer ₹1.000 crore per dag als gevolg van het verschil tussen de kosten van ruwe olie en de gecontroleerde consumentenprijzen.