I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico in India
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale allentamento dipende dall'arrivo di scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, che col tempo sostituiranno l'attuale inventario ad alto costo.
Il ritardo tra i costi del greggio e i prezzi al dettaglio
Sebbene le quotazioni globali del petrolio greggio si siano ammorbidite recentemente, il Ministro Puri ha spiegato che i benefici non saranno immediati per il consumatore finale. Attualmente, le Oil Marketing Companies (OMC) stanno lavorando scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi internazionali significativamente più elevati.
"Al momento, le aziende dispongono di scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh. Questo periodo di transizione è critico, poiché il costo di raffinazione è strettamente legato alle scorte esistenti detenute dalle OMC.
Difendere la stabilità dei prezzi del carburante in mezzo alla volatilità globale
Affrontando le preoccupazioni riguardanti l'aumento dei costi del carburante, il Ministro ha difeso la strategia di prezzo del governo. Ha osservato che, sebbene le tensioni geopolitiche — in particolare in Medio Oriente e nello Stretto di Hormuz — abbiano causato volatilità sul mercato, l'India è riuscita a proteggere i consumatori dal pieno impatto di queste interruzioni.
Puri ha sottolineato che il governo è intervenuto attivamente per stabilizzare i prezzi riducendo le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente. Queste misure hanno efficacemente assorbito un onere di circa ₹10 al litro sia per la benzina che per il diesel. Confrontando le prestazioni dell'India con il resto del mondo, ha osservato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies
Il Ministro ha inoltre fatto luce sulla massiccia pressione finanziaria che il settore energetico sta affrontando attualmente. Nonostante gli sforzi del governo per mantenere i prezzi al dettaglio gestibili, le OMC stanno attualmente subendo perdite di circa ₹1.000 crore al giorno.
Since the escalation of the Middle East crisis, petrol and diesel prices have risen by roughly ₹7.5 per litre. This rise has raised concerns regarding inflation and logistics costs. However, Puri argued that when compared to the price levels during the height of the Russia-Ukraine conflict in 2022, the effective increase in fuel prices has been minimal.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister touched upon India's broader economic trajectory and regional development. He highlighted the rapid economic expansion of Uttar Pradesh, noting that its Gross State Domestic Product (GSDP) has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore today. He also praised Sonbhadra for its progress, noting that the district's per capita income has risen from ₹43,000 in 2018 to approximately ₹1.2 lakh, signaling a shift away from its previous status as a backward region.
Key Takeaways
- Price Relief Timeline: Retail fuel prices may decrease only once the current high-cost crude stocks are depleted and replaced by cheaper imports.
- Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect consumers from global volatility.
- OMC Financial Stress: Oil Marketing Companies are currently facing heavy losses of around ₹1,000 crore daily due to the mismatch between crude costs and controlled retail prices.