I prezzi di benzina e diesel potrebbero scendere con l'arrivo di greggio più economico in India

Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero subire una riduzione nel prossimo futuro. Questo potenziale sollievo dipende dall'arrivo di scorte di petrolio greggio a prezzi inferiori presso le raffinerie indiane, che attualmente stanno lavorando con lotti acquistati a tariffe internazionali più elevate.

Il ritardo tra i costi del greggio e i prezzi al dettaglio

Durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh, il Ministro Hardeep Singh Puri ha chiarito perché i prezzi dei carburanti non siano scesi immediatamente nonostante l'ammorbidimento delle tariffe internazionali del greggio. Ha spiegato che le Oil Marketing Companies (OMC) stanno attualmente esaurendo le scorte esistenti di petrolio greggio acquisite a prezzi più elevati.

"Al momento, le aziende hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori arriverà a destinazione, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi dei carburanti", ha dichiarato Puri. Questo ritardo è una necessità strutturale nel processo di raffinazione, poiché il costo dell'attuale fornitura di carburante è legato ai precedenti cicli di approvvigionamento.

Difendere i prezzi interni contro la volatilità globale

Il Ministro ha difeso la gestione governativa dei costi del carburante in mezzo a significative interruzioni geopolitiche, in particolare le tensioni in Asia occidentale e nello Stretto di Hormuz. Ha sostenuto che l'India è riuscita a proteggere i consumatori dal pieno impatto della volatilità del mercato globale.

Puri ha sottolineato che il governo è intervenuto attivamente riducendo le accise centrali su benzina e diesel nel novembre 2021, nel maggio 2022 e più recentemente. Grazie a queste misure, il governo ha assorbito un onere di circa ₹10 al litro su entrambi i carburanti. Confrontando le prestazioni dell'India con il resto del mondo, Puri ha osservato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India. Ha inoltre affermato che l'aumento effettivo dei prezzi del carburante è stato limitato a circa ₹7,60, sostenendo che i livelli sono rimasti stabili rispetto al picco del conflitto Russia-Ucraina nel 2022.

Pressione finanziaria sulle Oil Marketing Companies

Nonostante gli sforzi per stabilizzare i prezzi al dettaglio, il settore energetico sta affrontando significative difficoltà finanziarie. Il Ministro ha rivelato che le OMC stanno attualmente subendo perdite di circa ₹1.000 crore al giorno. Questa pressione finanziaria è alimentata da una combinazione di prezzi elevati del greggio e di un indebolimento della rupia, il che complica l'economia delle importazioni di carburante.

Sebbene le recenti tensioni geopolitiche in Medio Oriente abbiano causato un aumento dei prezzi di benzina e diesel di circa ₹7,5 al litro, la strategia del governo è stata quella di bilanciare la protezione dei consumatori con la sostenibilità operativa delle OMC.

Crescita economica e sviluppo regionale

Oltre all'energia, il Ministro ha evidenziato la rapida trasformazione economica dell'Uttar Pradesh. Ha osservato che il Prodotto Interno Lordo dello Stato (GSDP) è passato da circa ₹13 lakh crore nel 2016-17 a quasi ₹36 lakh crore. Ha inoltre lodato il distretto di Sonbhadra per i suoi progressi, sottolineando che il reddito pro capite è salito da ₹43.000 nel 2018 a circa ₹1,2 lakh oggi.

Punti chiave

• Potenziale riduzione dei prezzi: I prezzi al dettaglio di benzina e diesel potrebbero diminuire una volta che le raffinerie inizieranno a processare le scorte di greggio più recenti e meno costose attualmente in transito.
• Sussidio governativo: Il governo centrale ha assorbito quasi ₹10 al litro in accise per proteggere i consumatori dai picchi dei prezzi globali.
• Pressione finanziaria delle OMC: Le società di marketing petrolifero stanno affrontando perdite giornaliere significative di circa ₹1.000 crore a causa della volatilità del mercato e delle fluttuazioni valutarie.