Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Unie voor Petroleum en Aardgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke verlichting hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij Indiase raffinaderijen, die momenteel batches verwerken die zijn ingekocht tegen hogere internationale tarieven.

De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen

Tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh, verduidelijkte minister Hardeep Singh Puri waarom de brandstofprijzen niet onmiddellijk zijn gedaald, ondanks de dalende internationale ruwe olieprijzen. Hij legde uit dat de Oil Marketing Companies (OMCs) momenteel de bestaande voorraden ruwe olie verwerken die tegen hogere prijzen zijn verworven.

"Op dit moment hebben bedrijven voorraden ruwe olie die tegen hogere prijzen zijn gekocht. Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri. Deze vertraging is een structurele noodzaak in het raffinageproces, aangezien de kosten van de huidige brandstofvoorziening verbonden zijn aan eerdere inkoopcycli.

Verdediging van binnenlandse prijzen tegen mondiale volatiliteit

De minister verdedigde het beheer van de overheid wat betreft de brandstofkosten te midden van aanzienlijke geopolitieke verstoringen, met name de spanningen in West-Azië en de Straat van Hormuz. Hij stelde dat India erin is geslaagd de consumenten te beschermen tegen de volledige impact van de volatiliteit op de wereldmarkt.

Puri wees erop dat de overheid actief heeft ingegrepen door de centrale accijnzen op benzine en diesel te verlagen in november 2021, mei 2022 en onlangs. Door deze maatregelen heeft de overheid een last van ongeveer ₹10 per liter op beide brandstoffen geabsorbeerd. Bij het vergelijken van de prestaties van India met de rest van de wereld, merkte Puri op dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft ervaren dan India. Hij beweerde verder dat de effectieve stijging van de brandstofprijzen beperkt is gebleven tot ongeveer ₹7,60, en stelde dat de niveaus stabiel zijn gebleven in vergelijking met het hoogtepunt van het Rusland-Oekraïne conflict in 2022.

Financiële druk op Oil Marketing Companies

Ondanks de inspanningen om de consumentenprijzen te stabiliseren, krijgt de energiesector te maken met aanzienlijke financiële tegenwind. De minister onthulde dat OMC's momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag. Deze financiële druk wordt veroorzaakt door een combinatie van hoge ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee, wat de economische haalbaarheid van brandstofimport bemoeilijkt.

Hoewel recente geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten de benzine- en dieselprijzen met ongeveer ₹7,5 per liter hebben doen stijgen, is de strategie van de overheid geweest om een balans te vinden tussen consumentenbescherming en de operationele levensvatbaarheid van de OMC's.

Economische groei en regionale ontwikkeling

Naast energie benadrukte de minister de snelle economische transformatie in Uttar Pradesh. Hij merkte op dat het bruto binnenlands product van de staat (GSDP) is gestegen van ongeveer ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore. Hij prees ook het district Sonbhadra voor de vooruitgang, waarbij hij opmerkte dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag.

Kernpunten

• Mogelijke prijsverlichting: De consumentenprijzen voor benzine en diesel kunnen dalen zodra raffinaderijen beginnen met het verwerken van de nieuwere, goedkopere ruwe olievoorraden die momenteel onderweg zijn.
• Overheidssubsidie: De centrale overheid heeft bijna ₹10 per liter aan accijnzen opgevangen om consumenten te beschermen tegen wereldwijde prijsschommelingen.
• Financiële druk op OMC's: Oil marketing companies kampen met aanzienlijke dagelijkse verliezen van ongeveer ₹1.000 crore als gevolg van marktvolatiliteit en valutaschommelingen.