Benzine- en dieselprijzen kunnen dalen nu goedkopere ruwe olie India bereikt

De minister van Unie voor Petroleum en Natuurgas, Hardeep Singh Puri, heeft aangegeven dat de consumentenprijzen voor benzine en diesel in de nabije toekomst kunnen dalen. Deze mogelijke daling hangt af van de aankomst van goedkopere voorraden ruwe olie bij Indiase raffinaderijen, die momenteel nog voorraden tegen hogere prijzen verwerken.

De vertraging tussen ruwe oliekosten en consumentenprijzen

Tijdens een persconferentie in Sonbhadra, Uttar Pradesh, legde minister Puri uit dat de huidige consumentenprijzen de kosten weerspiegelen van ruwe olie die eerder tegen hogere internationale tarieven is ingekocht. Hij merkte op dat de Oil Marketing Companies (OMCs) momenteel deze bestaande voorraden aan het verwerken zijn.

"Wanneer de ruwe olie die tegen lagere prijzen is ingekocht hen bereikt, is er een mogelijkheid tot een verlaging van de brandstofprijzen," aldus Puri. Dit verduidelijkt waarom directe dalingen in wereldwijde benchmarks voor ruwe olie niet onmiddellijk leiden tot goedkopere brandstof aan de pomp, aangezien de toeleveringsketen tijd nodig heeft om de nieuwe, goedkopere zendingen te verwerken.

Verdediging van de Indiase brandstofprijsstrategie

Te midden van de stijgende geopolitieke spanningen in West-Azië en verstoringen nabij de Straat van Hormuz, verdedigde de minister het beleid van de overheid met betrekking tot de binnenlandse brandstofkosten. Hij stelde dat India erin is geslaagd de prijsstijgingen relatief beheersbaar te houden in vergelijking met de rest van de wereld.

Puri benadrukte verschillende kernpunten om dit standpunt te ondersteunen:

  • Belastingverlagingen: De overheid heeft een last van ongeveer ₹10 per liter op zowel benzine als diesel opgevangen door middel van meerdere verlagingen van de centrale accijnzen in november 2021, mei 2022 en onlangs.
  • Wereldwijde vergelijking: De minister beweerde dat van de 193 VN-lidstaten alleen Japan een lagere stijging van de aardolieprijzen heeft ervaren dan India.
  • Beheerste volatiliteit: Hoewel de brandstofprijzen met ongeveer ₹7,5 tot ₹7,60 per liter zijn gestegen sinds de escalatie van de crisis in het Midden-Oosten, stelde Puri dat de prijzen in reële termen stabiel zijn gebleven in vergelijking met de pieken tijdens het Rusland-Oekraïne-conflict in 2022.

Druk op Oil Marketing Companies (OMCs)

Ondanks de inspanningen van de overheid om consumenten te beschermen, is de financiële druk op de OMCs aanzienlijk. De minister onthulde dat de oliebedrijven momenteel verliezen lijden van ongeveer ₹1.000 crore per dag.

Deze financiële druk wordt veroorzaakt door de combinatie van hoge wereldwijde ruwe olieprijzen en een zwakkere rupee, wat de kosten van import verhoogt. Experts uit de sector hebben gewaarschuwd dat deze factoren de marges van OMC's blijven onder druk zetten, zelfs met de recente prijsaanpassingen.

Economische groei en regionale ontwikkeling

Naast energie raakte de minister ook de bredere economische koers en regionale vooruitgang van India aan. Hij belichtte de economische transformatie van Uttar Pradesh en merkte op dat het bruto staatsbinnenlands product (GSDP) is gestegen van ₹13 lakh crore in 2016-17 naar bijna ₹36 lakh crore.

Hij prees ook het district Sonbhadra voor de vooruitgang en merkte op dat het inkomen per hoofd van de bevolking is gestegen van ₹43.000 in 2018 naar ongeveer ₹1,2 lakh vandaag de dag, wat de overgang markeert van een "achtergesteld" district naar een potentieel model voor ontwikkeling.

Kernpunten

  • Potentiële prijsverlichting: De consumentenprijzen voor brandstof kunnen dalen zodra de huidige voorraden dure ruwe olie zijn uitgeput en goedkopere olie de Indiase raffinaderijen bereikt.
  • Overheidsingrijpen: De centrale overheid heeft een kostenpost van ₹10 per liter opgevangen door middel van verlagingen van de accijnzen, om consumenten te beschermen tegen wereldwijde volatiliteit.
  • Financiële druk op OMC's: Indiase oliemaatschappijen kampen met dagelijkse verliezen van bijna ₹1.000 crore als gevolg van hoge ruwe oliekosten en valutaschommelingen.