Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Việc giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc các kho dầu thô giá thấp hơn cập bến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ, vốn hiện đang xử lý các lô hàng có giá cao hơn.
Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ
Phát biểu tại một cuộc họp báo ở Sonbhadra, Uttar Pradesh, Bộ trưởng Puri giải thích rằng giá bán lẻ hiện tại phản ánh chi phí của dầu thô đã được mua trước đó với mức giá quốc tế cao hơn. Ông lưu ý rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý hết các kho hàng hiện có này.
"Khi dầu thô được mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri tuyên bố. Điều này làm rõ lý do tại sao sự sụt giảm tức thì của các mức giá dầu thô chuẩn toàn cầu không ngay lập tức chuyển hóa thành nhiên liệu rẻ hơn tại các trạm xăng, vì chuỗi cung ứng cần thời gian để xử lý các lô hàng mới tiết kiệm hơn.
Bảo vệ chiến lược định giá nhiên liệu của Ấn Độ
Giữa bối cảnh căng thẳng địa chính trị gia tăng ở Tây Á và những gián đoạn gần eo biển Hormuz, Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ cách chính phủ xử lý chi phí nhiên liệu trong nước. Ông lập luận rằng Ấn Độ đã xoay xở để giữ cho việc tăng giá ở mức tương đối được kiểm soát so với phần còn lại của thế giới.
Puri đã nêu bật một số điểm chính để hỗ trợ quan điểm này:
- Giảm thuế: Chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel thông qua nhiều đợt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt của trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất.
- So sánh toàn cầu: Bộ trưởng khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
- Biến động được kiểm soát: Mặc dù giá nhiên liệu đã tăng khoảng ₹7,5 đến ₹7,60 mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng Trung Đông leo thang, ông Puri khẳng định rằng xét về giá trị thực, giá cả vẫn duy trì ổn định so với mức đỉnh điểm trong cuộc xung đột Nga-Ukraine năm 2022.
Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)
Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm bảo vệ người tiêu dùng, áp lực tài chính lên các OMCs là rất lớn. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang chịu mức lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.
Áp lực tài chính này được thúc đẩy bởi sự kết hợp giữa giá dầu thô toàn cầu tăng cao và đồng rupee yếu đi, làm tăng chi phí nhập khẩu. Các chuyên gia trong ngành đã cảnh báo rằng những yếu tố này tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC, ngay cả với những đợt điều chỉnh giá gần đây.
Tăng trưởng Kinh tế và Phát triển Khu vực
Bên cạnh lĩnh vực năng lượng, Bộ trưởng cũng đề cập đến quỹ đạo kinh tế rộng lớn hơn và sự tiến bộ của các khu vực tại Ấn Độ. Ông nhấn mạnh sự chuyển đổi kinh tế của bang Uttar Pradesh, lưu ý rằng Tổng sản phẩm trên địa bàn (GSDP) của bang này đã tăng mạnh từ 13 lakh crore ₹ vào năm 2016-17 lên gần 36 lakh crore ₹.
Ông cũng ca ngợi sự tiến bộ của huyện Sonbhadra, lưu ý rằng thu nhập bình quân đầu người tại đây đã tăng từ 43.000 ₹ vào năm 2018 lên khoảng 1,2 lakh ₹ hiện nay, đánh dấu sự chuyển đổi từ một huyện "kém phát triển" thành một mô hình phát triển tiềm năng.
Các điểm chính cần lưu ý
- Khả năng giảm giá: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể giảm khi các kho dự trữ dầu thô đắt đỏ hiện tại cạn kiệt và nguồn dầu rẻ hơn được đưa đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ.
- Sự can thiệp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu mức chi phí 10 ₹ mỗi lít thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để bảo vệ người tiêu dùng trước những biến động toàn cầu.
- Áp lực tài chính đối với các OMC: Các công ty dầu khí Ấn Độ đang phải đối mặt với mức thua lỗ hàng ngày gần 1.000 crore ₹ do chi phí dầu thô cao và biến động tiền tệ.