સસ્તું ક્રૂડ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. ભાવમાં આ સંભવિત ઘટાડો ભારતીય રિફાઇનરીઓમાં સસ્તા ભાવના ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોક પહોંચવા પર નિર્ભર છે, જે હાલમાં ઊંચા ભાવની ઇન્વેન્ટરી પર પ્રક્રિયા કરી રહ્યા છે.

ક્રૂડના ખર્ચ અને રિટેલ ભાવ વચ્ચેનો વિલંબ

ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સને સંબોધતા, મંત્રી પુરીએ સમજાવ્યું કે વર્તમાન રિટેલ ભાવ અગાઉ ઊંચા આંતરરાષ્ટ્રીય દરો પર ખરીદવામાં આવેલા ક્રૂડ ઓઈલના ખર્ચને પ્રતિબિંબિત કરે છે. તેમણે નોંધ્યું કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હાલમાં આ હાલના સ્ટોક પર કામ કરી રહી છે.

"જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદાયેલું ક્રૂડ તેમની પાસે પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ જણાવ્યું હતું. આ સ્પષ્ટ કરે છે કે વૈશ્વિક ક્રૂડ બેન્ચમાર્ક (benchmarks) માં તાત્કાલિક ઘટાડો કેમ તરત જ પંપ પર સસ્તું ઇંધણ લાવતો નથી, કારણ કે સપ્લાય ચેઇનને નવા અને વધુ કરકસરયુક્ત શિપમેન્ટ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે સમય લાગે છે.

ભારતની ઇંધણના ભાવ નિર્ધારણની વ્યૂહરચનાનું બચાવ

પશ્ચિમ એશિયામાં વધતા ભૂ-રાજકીય તણાવ અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ (Strait of Hormuz) પાસેના વિક્ષેપો વચ્ચે, મંત્રીએ ઘરેલું ઇંધણના ખર્ચના સરકારી સંચાલનનો બચાવ કર્યો હતો. તેમણે દલીલ કરી હતી કે ભારત વિશ્વના અન્ય દેશોની સરખામણીમાં ભાવ વધારાને પ્રમાણમાં નિયંત્રિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ આ વલણના સમર્થનમાં કેટલાક મુખ્ય મુદ્દાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો:

• કર ઘટાડો: નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં અનેક ઘટાડાઓ દ્વારા સરકારે પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર લિટર દીઠ અંદાજે ₹10નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• વૈશ્વિક તુલના: મંત્રીએ દાવો કર્યો હતો કે 193 સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્ય દેશોમાંથી, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• નિયંત્રિત અસ્થિરતા: મધ્ય પૂર્વ સંકટ વધ્યા પછીથી ઇંધણના ભાવમાં લિટર દીઠ અંદાજે ₹7.5 થી ₹7.60 નો વધારો થયો છે, તેમ છતાં પુરીએ જાળવી રાખ્યું હતું કે વાસ્તવિક રીતે, 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ દરમિયાન જોવા મળેલા ઉચ્ચતમ સ્તરની સરખામણીમાં ભાવ સ્થિર રહ્યા છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) પર દબાણ

ગ્રાહકોને બચાવવાના સરકારના પ્રયાસો છતાં, OMCs પર આર્થિક બોજ નોંધપાત્ર છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન સહન કરી રહી છે.

આ નાણાકીય દબાણ વૈશ્વિક સ્તરે વધતા ક્રૂડના ભાવ અને નબળા રૂપિયાના સંયોજનથી સર્જાયું છે, જે આયાત ખર્ચમાં વધારો કરે છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોએ ચેતવણી આપી છે કે તાજેતરના ભાવના સુધારા છતાં, આ પરિબળો OMC ના માર્જિન પર દબાણ લાવવાનું ચાલુ રાખે છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઉર્જા સિવાય, મંત્રીએ ભારતનો વ્યાપક આર્થિક માર્ગ અને પ્રાદેશિક પ્રગતિ વિશે વાત કરી હતી. તેમણે ઉત્તર પ્રદેશના આર્થિક પરિવર્તનને પ્રકાશિત કર્યું હતું, અને નોંધ્યું હતું કે તેનું ગ્રોસ સ્ટેટ ડોમેસ્ટિક પ્રોડક્ટ (GSDP) 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયું છે.

તેમણે સોનભદ્રા જિલ્લાની પ્રગતિના પણ વખાણ કર્યા હતા, અને નોંધ્યું હતું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે અંદાજે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે, જે તેને "પછાત" જિલ્લામાંથી વિકાસ માટેના સંભવિત મોડેલમાં પરિવર્તિત કરે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• ભાવમાં સંભવિત રાહત: જ્યારે મોંઘા ક્રૂડનો વર્તમાન સ્ટોક ખતમ થઈ જશે અને સસ્તું તેલ ભારતીય રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચશે, ત્યારે છૂટક ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી હસ્તક્ષેપ: વૈશ્વિક અસ્થિરતાથી ગ્રાહકોને બચાવવા માટે કેન્દ્ર સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં કાપ દ્વારા પ્રતિ લિટર ₹10 નો ખર્ચ પોતે સહન કર્યો છે.
• OMCs પર નાણાકીય દબાણ: ક્રૂડના ઊંચા ભાવ અને ચલણના વધઘટને કારણે ભારતીય તેલ કંપનીઓ દરરોજ લગભગ ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે.