સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ ભારત પહોંચતા પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. આ સંભવિત રાહત હાલમાં ભારતીય રિફાઇનરીઓ દ્વારા પ્રોસેસ કરવામાં આવી રહેલા ઓછા ભાવના ક્રૂડ ઓઈલ શિપમેન્ટના આગમન પર આધારિત છે.

ક્રૂડના ખર્ચ અને રિટેલ ભાવ વચ્ચેનો સમયગાળો

ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સને સંબોધતા, મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સમજાવ્યું કે વર્તમાન રિટેલ ભાવ જૂના અને વધુ મોંઘા ક્રૂડ ઓઈલ સ્ટોકને પ્રતિબિંબિત કરે છે. ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હાલમાં વૈશ્વિક અસ્થિરતાના સમયગાળા દરમિયાન ખરીદવામાં આવેલ ઇન્વેન્ટરી પર પ્રક્રિયા કરી રહી છે.

"હાલમાં, કંપનીઓ પાસે ઊંચા ભાવે ખરીદેલ ક્રૂડ ઓઈલનો સ્ટોક છે. જ્યારે ઓછા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે," પુરીએ જણાવ્યું હતું. આ સૂચવે છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના દરોમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, આ લાભો પંપ પર અંતિમ ગ્રાહક સુધી પહોંચતા પહેલા સમયનો વિલંબ અનિવાર્ય છે.

સ્થાનિક ઇંધણના ભાવ અંગે સરકારનું બચાવ

મંત્રીએ મધ્ય પૂર્વ અને હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) ની આસપાસના નોંધપાત્ર ભૌગોલિક રાજકીય તણાવ વચ્ચે ઇંધણના ભાવના સરકારના સંચાલનનું બચાવ કર્યું હતું. તેમણે દલીલ કરી હતી કે ભારત વિશ્વના અન્ય દેશોની સરખામણીમાં ભાવ વધારાને પ્રમાણમાં નિયંત્રિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે.

પુરીએ આ દાવાને સમર્થન આપવા માટે કેટલાક મુખ્ય પરિબળો પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો:

• ટેક્સ એબ્સોર્પ્શન (કર માફી): મોદી સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 અને તાજેતરમાં, અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો બોજ પોતે ઉઠાવીને પેટ્રોલ અને ડીઝલ પર સેન્ટ્રલ એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કર્યો છે.
• વૈશ્વિક સરખામણી: પુરીએ નોંધ્યું હતું કે 193 સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્ય દેશોમાંથી, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• નિયંત્રિત ફુગાવો: તેમણે દાવો કર્યો હતો કે ઇંધણના ભાવમાં કુલ વધારો લગભગ ₹7.60 પ્રતિ લિટર સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2022માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષના ઉચ્ચતમ સ્તરની સરખામણીમાં, ભાવ અસરકારક રીતે સ્થિર રહ્યા છે.

ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) પર દબાણ

ગ્રાહકોને બચાવવાના સરકારના પ્રયાસો છતાં, OMCs પર નાણાકીય દબાણ ઘણું વધારે છે. મંત્રીએ ખુલાસો કર્યો હતો કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓને હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે.

આ નુકસાન પશ્ચિમ એશિયાઈ તણાવને કારણે વધેલા ક્રૂડના ભાવ અને નબળા રૂપિયાના સંયોજનનું પરિણામ છે, જે ઇંધણ આયાતના અર્થશાસ્ત્રને જટિલ બનાવે છે. જોકે સરકારે જનતા માટે ભાવમાં મોટો ઉછાળો રોકવા માટે ખર્ચ પોતે ઉઠાવ્યો છે, તેમ છતાં આયાત ખર્ચ અને રિટેલ વેચાણ કિંમતો વચ્ચેનો વધતો જતો તફાવત ઉદ્યોગના માર્જિન પર દબાણ લાવવાનું ચાલુ રાખે છે.

આર્થિક વૃદ્ધિ અને પ્રાદેશિક વિકાસ

ઊર્જા ઉપરાંત, મંત્રીએ આ મુલાકાતનો ઉપયોગ ઉત્તર પ્રદેશમાં થયેલા મહત્વપૂર્ણ આર્થિક પરિવર્તનો પર પ્રકાશ પાડવા માટે કર્યો હતો. તેમણે નોંધ્યું હતું કે રાજ્યનું કુલ રાજ્ય ઘરેલું ઉત્પાદન (GSDP) 2016-17 માં આશરે ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયું છે. તેમણે સોનભદ્રાના પરિવર્તન તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું, અને નોંધ્યું હતું કે તેની માથાદીઠ આવક 2018 માં ₹43,000 થી વધીને આજે આશરે ₹1.2 લાખ થઈ ગઈ છે, જે પછાત જિલ્લામાંથી વિકાસના મોડેલમાં તેના પરિવર્તનને દર્શાવે છે.

મુખ્ય મુદ્દાઓ

• કિંમતમાં રાહતનો સમયગાળો: પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ ત્યારે જ ઘટી શકે છે જ્યારે મોંઘા ક્રૂડનો વર્તમાન સ્ટોક ખતમ થઈ જાય અને સસ્તા શિપમેન્ટ ભારતીય રિફાઇનરીઓ સુધી પહોંચે.
• સરકારી હસ્તક્ષેપ: વૈશ્વિક અસ્થિરતાની ભારતીય ગ્રાહકો પર પડતી અસર ઘટાડવા માટે કેન્દ્ર સરકારે પ્રતિ લિટર લગભગ ₹10 ની એક્સાઇઝ ડ્યુટી પોતે ઉઠાવી લીધી છે.
• OMCs પર આર્થિક દબાણ: આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના ઊંચા ખર્ચ અને ચલણના વધઘટને કારણે OMCs ને દરરોજ લગભગ ₹1,000 કરોડનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે.