ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจลดลง เมื่อน้ำมันดิบราคาถูกลงเริ่มเข้าสู่ประเทศอินเดีย
นาย Hardeep Singh Puri รัฐมนตรีว่าการกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดีย ระบุว่าราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจมีการปรับลดลงในอนาคตอันใกล้ ซึ่งการลดราคาที่อาจเกิดขึ้นนี้ขึ้นอยู่กับการมาถึงของน้ำมันดิบราคาถูกที่โรงกลั่นในอินเดียกำลังดำเนินการแปรรูปอยู่ในขณะนี้
ความล่าช้าของระยะเวลาระหว่างต้นทุนน้ำมันดิบและราคาขายปลีก
ในการแถลงข่าวที่เมือง Sonbhadra รัฐ Uttar Pradesh รัฐมนตรี Hardeep Singh Puri อธิบายว่าราคาขายปลีกในปัจจุบันสะท้อนถึงสต็อกน้ำมันดิบชุดเก่าที่มีราคาสูงกว่า โดยบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs) กำลังดำเนินการแปรรูปสินค้าคงคลังที่ซื้อมาในช่วงที่ตลาดโลกมีความผันผวนสูง
"ในปัจจุบัน บริษัทต่างๆ มีสต็อกน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาสูง เมื่อน้ำมันดิบที่ซื้อมาในราคาต่ำกว่ามาถึง ก็มีความเป็นไปได้ที่จะมีการลดราคาน้ำมันเชื้อเพลิงลง" Puri กล่าว สิ่งนี้บ่งชี้ว่าแม้ว่าราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกจะปรับตัวลดลง แต่ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องมีระยะเวลาในการรอคอย ก่อนที่ผลประโยชน์เหล่านี้จะส่งผ่านไปถึงผู้บริโภคปลายทางที่สถานีบริการน้ำมัน
การปกป้องนโยบายราคาเชื้อเพลิงภายในประเทศของรัฐบาล
รัฐมนตรีได้ออกมาปกป้องการบริหารจัดการราคาเชื้อเพลิงของรัฐบาล ท่ามกลางความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่สำคัญ โดยเฉพาะในตะวันออกกลางและบริเวณช่องแคบฮอร์มุซ โดยเขาแย้งว่าอินเดียสามารถควบคุมการปรับขึ้นราคาได้ค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก
Puri ได้เน้นย้ำปัจจัยสำคัญหลายประการเพื่อสนับสนุนข้ออ้างนี้:
- การแบกรับภาระภาษี: รัฐบาล Modi ได้ลดภาษีสรรพสามิตส่วนกลางสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลในเดือนพฤศจิกายน 2021, พฤษภาคม 2022 และล่าสุดคือการแบกรับภาระประมาณ ₹10 ต่อลิตร
- การเปรียบเทียบระดับโลก: Puri ตั้งข้อสังเกตว่า จากประเทศสมาชิกสหประชาชาติ 193 ประเทศ มีเพียงญี่ปุ่นเท่านั้นที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันต่ำกว่าอินเดีย
- การควบคุมเงินเฟ้อ: เขากล่าวอ้างว่าการเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิงโดยรวมจำกัดอยู่ที่ประมาณ ₹7.60 ต่อลิตร โดยยืนยันว่าเมื่อเทียบกับช่วงวิกฤตสูงสุดของความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครนในปี 2022 ราคาน้ำมันถือว่าค่อนข้างคงที่
แรงกดดันต่อบริษัทการตลาดน้ำมัน (OMCs)
แม้ว่ารัฐบาลจะพยายามปกป้องผู้บริโภค แต่แรงกดดันทางการเงินต่อ OMCs ยังคงมหาศาล โดยรัฐมนตรีเปิดเผยว่าบริษัทการตลาดน้ำมันกำลังประสบภาวะขาดทุนประมาณ ₹1,000 crore ต่อวัน
These losses are driven by a combination of elevated crude prices due to West Asian tensions and a weaker rupee, which complicates the economics of fuel imports. While the government has absorbed costs to prevent massive spikes for the public, the widening gap between import costs and retail selling prices continues to squeeze industry margins.
Economic Growth and Regional Development
Beyond energy, the Minister used the visit to highlight significant economic shifts in Uttar Pradesh. He noted that the state's Gross State Domestic Product (GSDP) has surged from approximately ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore. He also pointed to Sonbhadra's transformation, noting its per capita income has risen from ₹43,000 in 2018 to roughly ₹1.2 lakh today, marking its transition from a backward district to a model of development.
Key Takeaways
- Price Relief Timeline: Petrol and diesel prices may decrease only once the current stocks of expensive crude are exhausted and cheaper shipments reach Indian refineries.
- Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global volatility on Indian consumers.
- Financial Strain on OMCs: High international crude costs and currency fluctuations are causing OMCs to lose nearly ₹1,000 crore daily.