سستا خام تیل بھارت پہنچنے سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی آ سکتی ہے
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ مستقبل قریب میں ریٹیل پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی دیکھی جا سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف سستے خام تیل کی ان کھیپوں کی آمد پر منحصر ہے جن پر اس وقت بھارتی ریفائنریاں کام کر رہی ہیں۔
خام تیل کی لاگت اور ریٹیل قیمتوں کے درمیان وقفہ
اتر پردیش کے علاقے سونبھدرا میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، وزیر ہردپ سنگھ پوری نے وضاحت کی کہ موجودہ ریٹیل قیمتیں پرانے اور مہنگے خام تیل کے اسٹاک کی عکاسی کرتی ہیں۔ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) اس وقت اس انوینٹری پر کام کر رہی ہیں جو عالمی سطح پر اتار چڑھاؤ کے شدید دور میں خریدی گئی تھی۔
پوری نے کہا، "اس وقت کمپنیوں کے پاس زیادہ قیمتوں پر خریدا گیا خام تیل موجود ہے۔ جب کم قیمت پر خریدا گیا خام تیل ان تک پہنچ جائے گا، تو ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا امکان ہے۔" اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اگرچہ بین الاقوامی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں نرمی آئی ہے، لیکن ان فوائد کا پمپ پر موجود عام صارف تک پہنچنے میں کچھ وقت کا وقفہ ناگزیر ہے۔
مقامی ایندھن کی قیمتوں کے تعین پر حکومت کا دفاع
وزیر نے اہم جغرافیائی سیاسی تناؤ، خاص طور پر مشرق وسطیٰ اور اسٹریٹ آف ہرمز کے گرد و نواح میں جاری کشیدگی کے دوران ایندھن کی قیمتوں کے حوالے سے حکومت کے انتظام کا دفاع کیا۔ انہوں نے دلیل دی کہ بھارت نے دنیا کے باقی حصوں کے مقابلے میں قیمتوں میں اضافے کو نسبتاً کنٹرول میں رکھنے میں کامیابی حاصل کی ہے۔
پوری نے اس دعوے کی حمایت میں کئی اہم عوامل پر روشنی ڈالی:
- ٹیکس کا بوجھ برداشت کرنا: مودی حکومت نے نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں پیٹرول اور ڈیزل پر سینٹرل ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کر کے تقریباً ₹10 فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
- عالمی موازنہ: پوری نے نوٹ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
- کنٹرول شدہ مہنگائی: انہوں نے دعویٰ کیا کہ ایندھن کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً ₹7.60 فی لیٹر تک محدود رہا ہے، اور اس بات پر زور دیا کہ 2022 میں روس یوکرین تنازع کے عروج کے مقابلے میں قیمتیں مؤثر طور پر مستحکم رہی ہیں۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں (OMCs) پر دباؤ
صارفین کو بچانے کے لیے حکومت کی کوششوں کے باوجود، OMCs پر مالی دباؤ بہت زیادہ ہے۔ وزیر نے انکشاف کیا کہ آئل مارکیٹنگ کمپنیاں اس وقت روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان اٹھا رہی ہیں۔
یہ نقصانات مغربی ایشیا کے تنازعات کی وجہ سے خام تیل کی بلند قیمتوں اور کمزور ہوتے روپے کے مجموعی اثرات کے نتیجے میں ہو رہے ہیں، جو ایندھن کی درآمدات کے معاشی پہلوؤں کو پیچیدہ بنا دیتے ہیں۔ اگرچہ حکومت نے عوام کے لیے قیمتوں میں بڑے اضافے کو روکنے کے لیے اخراجات خود برداشت کیے ہیں، لیکن درآمدی لاگت اور ریٹیل فروخت کی قیمتوں کے درمیان بڑھتا ہوا فرق صنعت کے منافع کو مسلسل کم کر رہا ہے۔
معاشی ترقی اور علاقائی ترقی
توانائی کے علاوہ، وزیر نے اس دورے کو اتر پردیش میں اہم معاشی تبدیلیوں کو اجاگر کرنے کے لیے استعمال کیا۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ ریاست کی مجموعی ریاستی گھریلو پیداوار (GSDP) 2016-17 میں تقریباً ₹13 لاکھ کروڑ سے بڑھ کر تقریباً ₹36 لاکھ کروڑ ہو گئی ہے۔ انہوں نے سونبھدرا کی تبدیلی کی طرف بھی اشارہ کیا، اور بتایا کہ اس کی فی کس آمدنی 2018 میں ₹43,000 سے بڑھ کر آج تقریباً ₹1.2 لاکھ ہو گئی ہے، جو ایک پسماندہ ضلع سے ترقی کے نمونے میں اس کے منتقلی کی علامت ہے۔
اہم نکات
- قیمتوں میں ریلیف کا دورانیہ: پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی صرف اس وقت ہو سکتی ہے جب مہنگے خام تیل کا موجودہ ذخیرہ ختم ہو جائے اور سستی کھیپیں بھارتی ریفائنریوں تک پہنچ جائیں۔
- حکومتی مداخلت: مرکزی حکومت نے عالمی اتار چڑھاؤ کے بھارتی صارفین پر اثرات کو کم کرنے کے لیے فی لیٹر تقریباً ₹10 ایکسائز ڈیوٹی برداشت کی ہے۔
- OMCs پر مالی دباؤ: خام تیل کی بلند بین الاقوامی قیمتیں اور کرنسی میں اتار چڑھاؤ کی وجہ سے OMCs کو روزانہ تقریباً ₹1,000 کروڑ کا نقصان ہو رہا ہے۔