చౌకైన ముడి చమురు భారత్కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది
కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, రాబోయే రోజుల్లో రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని సూచించారు. ప్రస్తుతం భారతీయ రిఫైనరీలు ప్రాసెస్ చేస్తున్న తక్కువ ధర కలిగిన ముడి చమురు షిప్మెంట్లు అందుబాటులోకి వస్తేనే ఈ ఉపశమనం లభించే అవకాశం ఉంది.
ముడి చమురు ధరలకు మరియు రిటైల్ ధరలకు మధ్య ఉన్న సమయ వ్యత్యాసం
ఉత్తరప్రదేశ్లోని సోన్భద్రలో జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుత రిటైల్ ధరలు పాత మరియు ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలను ప్రతిబింబిస్తున్నాయని వివరించారు. అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో తీవ్ర అస్థిరత ఉన్న సమయంలో కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలను ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.
"ప్రస్తుతం కంపెనీల వద్ద ఎక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ధరలు తగ్గినప్పటికీ, ఆ ప్రయోజనం పంపిణీ కేంద్రాల వద్ద వినియోగదారులకు చేరడానికి కొంత సమయం పడుతుందని ఇది సూచిస్తోంది.
దేశీయ ఇంధన ధరల విషయంలో ప్రభుత్వ వివరణ
ముఖ్యంగా మధ్యప్రాచ్యం మరియు హార్ముజ్ జలసంధి ప్రాంతాల్లో నెలకొన్న భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల మధ్య, ఇంధన ధరల నిర్వహణలో ప్రభుత్వం తీసుకున్న చర్యలను మంత్రి సమర్థించారు. ప్రపంచంలోని ఇతర దేశాలతో పోలిస్తే, భారతదేశం ధరల పెరుగుదలను సాపేక్షంగా నియంత్రించగలిగిందని ఆయన వాదించారు.
ఈ వాదనను సమర్థించడానికి పూరి పలు కీలక అంశాలను పేర్కొన్నారు:
- పన్ను భారాన్ని భరించడం: మోదీ ప్రభుత్వం నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల కాలంలో పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ పై కేంద్ర ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని తగ్గించి, లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
- ప్రపంచంతో పోలిక: 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో, భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను కేవలం జపాన్ మాత్రమే చూసిందని పూరి పేర్కొన్నారు.
- నియంత్రిత ద్రవ్యోల్బణం: ఇంధన ధరల మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని ఆయన పేర్కొన్నారు. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తీవ్రత ఉన్న సమయంలోతో పోలిస్తే, ధరలు సమర్థవంతంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై (OMCs) ఒత్తిడి
వినియోగదారులను రక్షించడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, OMCs పై ఆర్థిక ఒత్తిడి భారీగా ఉంది. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు.
పశ్చిమ ఆసియా ఉద్రిక్తతల కారణంగా పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనమైన రూపాయి వల్ల ఈ నష్టాలు సంభవిస్తున్నాయి, ఇది ఇంధన దిగుమతుల ఆర్థిక అంశాలను క్లిష్టతరం చేస్తోంది. ప్రజలకు భారీ ధరల పెరుగుదల కలగకుండా ప్రభుత్వం ఖర్చులను భరించినప్పటికీ, దిగుమతి ఖర్చులు మరియు రిటైల్ విక్రయ ధరల మధ్య పెరుగుతున్న వ్యత్యాసం పరిశ్రమ లాభాల మార్జిన్లను తగ్గిస్తూనే ఉంది.
ఆర్థిక వృద్ధి మరియు ప్రాంతీయ అభివృద్ధి
శక్తి రంగం మాత్రమే కాకుండా, ఉత్తరప్రదేశ్లో చోటుచేసుకుంటున్న ముఖ్యమైన ఆర్థిక మార్పులను హైలైట్ చేయడానికి మంత్రి ఈ పర్యటనను ఉపయోగించుకున్నారు. రాష్ట్రం యొక్క స్థూల రాష్ట్ర దేశీయోత్పత్తి (GSDP) 2016-17లో సుమారు ₹13 లక్షల కోట్ల నుండి దాదాపు ₹36 లక్షల కోట్లకు పెరిగిందని ఆయన పేర్కొన్నారు. అలాగే సొంభద్ర పరివర్తనను కూడా ఆయన ప్రస్తావించారు, అక్కడ తలసరి ఆదాయం 2018లో ₹43,000 నుండి నేడు సుమారు ₹1.2 లక్షలకు పెరిగిందని, ఇది ఆ జిల్లా వెనుకబడిన ప్రాంతం నుండి అభివృద్ధి నమూనాగా మారడాన్ని సూచిస్తుందని ఆయన తెలిపారు.
ముఖ్య అంశాలు
- ధరల తగ్గింపు కాలక్రమం: ప్రస్తుతం ఉన్న ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన షిప్మెంట్లు భారతీయ రిఫైనరీలకు చేరుకున్న తర్వాతే పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
- ప్రభుత్వ జోక్యం: ప్రపంచ అస్థిరత వల్ల భారతీయ వినియోగదారులపై పడే ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు దాదాపు ₹10 ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని భరించింది.
- OMCs పై ఆర్థిక ఒత్తిడి: అధిక అంతర్జాతీయ ముడి చమురు ఖర్చులు మరియు కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల వల్ల OMCs రోజుకు దాదాపు ₹1,000 కోట్లు నష్టపోతున్నాయి.