చౌకైన ముడి చమురు భారత్‌కు చేరుతున్నందున పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది

కేంద్ర పెట్రోలియం మరియు సహజ వాయువు మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి, సమీప భవిష్యత్తులో రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉందని సూచించారు. ఈ సంభావ్య ఉపశమనం ప్రస్తుతం భారతీయ రిఫైనర్లు ప్రాసెస్ చేస్తున్న చౌకైన ముడి చమురు షిప్‌మెంట్‌ల రాకపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ముడి చమురు ధరలకు మరియు రిటైల్ ధరలకు మధ్య ఉన్న కాల వ్యత్యాసం

ఉత్తరప్రదేశ్‌లోని సోన్‌భద్రలో జరిగిన ఒక విలేకరుల సమావేశంలో, మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పూరి మాట్లాడుతూ, ప్రస్తుత రిటైల్ ధరలు ఇంకా పాత, ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వల ప్రభావంతోనే ఉన్నాయని వివరించారు. ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) ప్రస్తుతం అంతర్జాతీయంగా అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు బ్యాచ్‌లను ప్రాసెస్ చేస్తున్నాయి.

"ప్రస్తుతం, కంపెనీల వద్ద అధిక ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు నిల్వలు ఉన్నాయి. తక్కువ ధరలకు కొనుగోలు చేసిన ముడి చమురు వాటికి చేరుకున్నప్పుడు, ఇంధన ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది," అని పూరి పేర్కొన్నారు. ఇది సరఫరా గొలుసులో (supply chain) ఉన్న కాల వ్యత్యాసాన్ని తెలియజేస్తుంది, అంటే ప్రపంచ చమురు మార్కెట్లు తగ్గుముఖం పట్టినప్పటికీ, కొత్త, చౌకైన నిల్వలను శుద్ధి చేసి పంపిణీ చేసిన తర్వాతే భారతీయ వినియోగదారులకు దాని ప్రయోజనం అందుతుంది.

ప్రపంచ అనిశ్చితికి మధ్య దేశీయ ధరలను సమర్థించడం

పెరుగుతున్న ఇంధన ధరల ఆందోళనలను పరిష్కరిస్తూ, ముఖ్యంగా మధ్యప్రాచ్యం మరియు హార్ముజ్ జలసంధి ప్రాంతాల్లో నెలకొన్న గణనీయమైన భౌగోళిక రాజకీయ ఉద్రిక్తతల మధ్య ప్రభుత్వం అనుసరిస్తున్న ధరల వ్యూహాన్ని మంత్రి సమర్థించారు. ప్రపంచ అనిశ్చితి యొక్క పూర్తి ప్రభావాన్ని వినియోగదారుల నుండి కాపాడటంలో భారత్ విజయం సాధించిందని పూరి పేర్కొన్నారు.

ప్రస్తుత ధరల నిర్మాణాన్ని సమర్థించడానికి ఆయన కొన్ని కీలక అంశాలను వివరించారు:

• ఎక్సైజ్ డ్యూటీ తగ్గింపులు: నవంబర్ 2021, మే 2022 మరియు ఇటీవల జరిగిన కేంద్ర ఎక్సైజ్ డ్యూటీల బహుళ తగ్గింపుల ద్వారా ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ రెండింటిపై లీటరుకు సుమారు ₹10 భారాన్ని భరించింది.
• పోలిక పరంగా స్థిరత్వం: ఇంధన ధరలలో మొత్తం పెరుగుదల లీటరుకు సుమారు ₹7.60 కి పరిమితమైందని పూరి పేర్కొన్నారు. 2022లో రష్యా-ఉక్రెయిన్ యుద్ధం తీవ్రంగా ఉన్న సమయంలో ఉన్న ధరలతో పోలిస్తే, దేశీయ ధరలు సమర్థవంతంగా స్థిరంగా ఉన్నాయని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
• ప్రపంచ సందర్భం: భారతదేశాన్ని ప్రపంచంలోని ఇతర దేశాలతో పోల్చినప్పుడు, 193 ఐక్యరాజ్యసమితి సభ్య దేశాలలో జపాన్ మాత్రమే భారతదేశం కంటే తక్కువ పెట్రోలియం ధరల పెరుగుదలను చూసిందని మంత్రి పేర్కొన్నారు.

ఆయిల్ మార్కెటింగ్ కంపెనీలపై (OMCs) ఒత్తిడి

ప్రజల కోసం ధరలను స్థిరీకరించడానికి ప్రభుత్వం ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, OMCs పై ఆర్థిక ఒత్తిడి భారీగా ఉంది. చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు ప్రస్తుతం రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాలను ఎదుర్కొంటున్నాయని మంత్రి వెల్లడించారు.

పెరిగిన ముడి చమురు ధరలు మరియు బలహీనపడిన రూపాయి వల్ల కలిగే ప్రభావం ఈ ఆర్థిక ఒత్తిడికి ప్రధాన కారణం, ఇది దిగుమతి ఖర్చును పెంచుతుంది. ఈ నష్టాలను నేరుగా వినియోగదారులపై వేయకుండా ప్రభుత్వం ప్రయత్నించినప్పటికీ, OMCs పై పడుతున్న మార్జిన్ ఒత్తిడి ఇంధన రంగంలో ఒక పెద్ద సవాలుగా కొనసాగుతోంది.

ముఖ్య అంశాలు

• సంభావ్య ఉపశమనం: ప్రస్తుతం ఉన్న ఖరీదైన ముడి చమురు నిల్వలు అయిపోయి, చౌకైన దిగుమతులు రిఫైనరీలకు చేరిన తర్వాత రిటైల్ పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు తగ్గే అవకాశం ఉంది.
• ప్రభుత్వ జోక్యం: ప్రపంచ చమురు ధరల హెచ్చుతగ్గుల ప్రభావం భారతీయ పౌరులపై పడకుండా ఉండటానికి, కేంద్ర ప్రభుత్వం లీటరుకు సుమారు ₹10 ఎక్సైజ్ డ్యూటీలను భరించింది.
• OMCs పై ఆర్థిక ఒత్తిడి: ద్రవ్యోల్బణాన్ని నియంత్రించడానికి రిటైల్ ధరలను క్రమబద్ధీకరించినప్పటికీ, ప్రపంచవ్యాప్త అధిక ధరలు మరియు కరెన్సీ హెచ్చుతగ్గుల వల్ల OMCs రోజుకు సుమారు ₹1,000 కోట్ల నష్టాన్ని చవిచూస్తున్నాయి.