Ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися завдяки надходженню дешевої сирої нафти до Індії

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися найближчим часом. Це потенційне полегшення залежить від надходження партій дешевшої сирої нафти, які наразі переробляють індійські нафтопереробні заводи.

Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами

Під час пресконференції в Сонбхадрі, штат Уттар-Прадеш, міністр Хардіп Сінгх Пурі пояснив, що на поточні роздрібні ціни все ще впливають старі, дорожчі запаси сирої нафти. Нафтомаркетингові компанії (OMC) наразі переробляють партії нафти, придбані за вищими міжнародними цінами.

«На даний момент компанії мають запаси сирої нафти, придбаної за вищими цінами. Коли до них надійде нафта, придбана за нижчими цінами, існує можливість зниження цін на паливо», — заявив Пурі. Це підкреслює часову затримку в ланцюгу постачання: це означає, що хоча світові нафтові ринки можуть демонструвати пом'якшення, вигода для індійського споживача з'явиться лише після того, як нові, дешевші запаси будуть перероблені та розподілені.

Захист внутрішнього ціноутворення від глобальної волатильності

Відповідаючи на занепокоєння щодо зростання вартості палива, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду на тлі значної геополітичної напруженості, зокрема на Близькому Сході та поблизу Ормузької протоки. Пурі зазначив, що Індії вдалося захистити споживачів від основного удару глобальної волатильності.

Він виділив кілька ключових моментів, щоб обґрунтувати поточну структуру ціноутворення:

• Зниження акцизного збору: Уряд взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизельне паливо завдяки неодноразовому зниженню центральних акцизних зборів у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
• Порівняльна стабільність: Пурі стверджував, що загальне зростання цін на паливо було обмежене приблизно ₹7,60 за літр. Він запевнив, що порівняно з рівнями цін у період піку російсько-українського конфлікту у 2022 році, внутрішні ціни залишалися фактично стабільними.
• Глобальний контекст: Порівнюючи Індію з рештою світу, міністр зазначив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було меншим, ніж в Індії.

Тиск на нафтомаркетингові компанії (OMC)

Попри зусилля уряду стабілізувати ціни для населення, фінансовий тиск на OMC залишається величезним. Міністр повідомив, що наразі нафтомаркетингові компанії зазнають збитків у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день.

Цей фінансовий тиск зумовлений поєднанням високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії, що підвищує вартість імпорту. Хоча уряд докладав зусиль, щоб не перекладати ці збитки безпосередньо на споживачів, тиск на маржу OMC залишається серйозним викликом для енергетичного сектору.

Основні висновки

• Потенційне полегшення: Роздрібні ціни на бензин і дизельне паливо можуть знизитися, коли поточні запаси дорогої сирої нафти будуть вичерпані, а на НПЗ надійде дешевша імпортна продукція.
• Втручання уряду: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр акцизного збору, щоб пом'якшити вплив глобальної волатильності цін на нафту на громадян Індії.
• Фінансовий тиск на OMC: Високі світові ціни та валютні коливання призводять до того, що OMC щодня втрачають приблизно ₹1 000 крор, навіть попри те, що роздрібні ціни регулюються для стримування інфляції.