מחירי הבנזין והסולר עשויים לרדת עם הגעת נפט גולמי זול יותר להודו

שר הנפט והגז הטבעי של הודו, הרדיפ סינג פורי, ציין כי מחירי הבנזין והסולר לצרכן עשויים לרדת בעתיד הקרוב. הקלה פוטנציאלית זו תלויה בהגעת משלוחי נפט גולמי זולים יותר, אשר מעובדים כעת על ידי בתי זיקוק הודיים.

הפער בין עלויות הנפט הגולמי למחירי המכירה לצרכן

במהלך מסיבת עיתונאים בסונבהדרה (Sonbhadra), אוטר פרדש (Uttar Pradesh), הסביר השר הרדיפ סינג פורי כי מחירי המכירה הנוכחיים עדיין מושפעים ממלאי נפט גולמי ישן ויקר יותר. חברות שיווק הנפט (OMCs) מעבדות כעת מנות של נפט גולמי שנרכשו במחירים בינלאומיים גבוהים יותר.

"נכון לעכשיו, לחברות יש מלאי של נפט גולמי שנרכש במחירים גבוהים יותר. כאשר יגיע אליהן נפט שנרכש במחירים נמוכים יותר, קיימת אפשרות להפחתה במחירי הדלק", הצהיר פורי. הדבר מדגיש את פער הזמן בשרשרת האספקה, מה שאומר שבעוד ששווקי הנפט העולמיים עשויים להראות התמתנות, התועלת לצרכן ההודי תתבטא רק לאחר שהמלאי החדש והזול יותר יזוקק ויופץ.

הגנה על התמחור המקומי מפני תנודתיות עולמית

בהתייחס לחששות מפני עליית מחירי הדלק, השר הגן על אסטרטגיית התמחור של הממשלה בצל מתחים גיאופוליטיים משמעותיים, במיוחד במזרח התיכון ובסמוך למצרף הורמוז. פורי ציין כי הודו הצליחה להגן על הצרכנים מפני מלוא עוצמת התנודתיות העולמית.

הוא הדגיש מספר נקודות מפתח כדי להצדיק את מבנה התמחור הנוכחי:

• הפחתות במכס (Excise Duty): הממשלה ספגה נטל של כ-10 רופי לליטר הן על בנזין והן על סולר, באמצעות מספר הפחתות במכס המרכזי בנובמבר 2021, במאי 2022 ולאחרונה.
• יציבות יחסית: פורי טען כי העלייה הכוללת במחירי הדלק הוגבלה לכ-7.60 רופי לליטר. הוא טען כי בהשוואה לרמות המחירים בשיא הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה בשנת 2022, המחירים המקומיים נותרו יציבים למעשה.
• הקשר עולמי: בהשוואה בין הודו לשאר העולם, השר ציין כי מתוך 193 מדינות חברות באו"ם, רק יפן חוותה עלייה נמוכה יותר במחירי הנפט מאשר הודו.

לחץ על חברות שיווק הנפט (OMCs)

Despite the government's efforts to stabilize prices for the public, the financial pressure on OMCs remains immense. The Minister revealed that oil marketing companies are currently incurring losses of approximately ₹1,000 crore per day.

This financial strain is being driven by a combination of elevated crude prices and a weaker rupee, which increases the cost of imports. While the government has worked to prevent these losses from being passed directly to the consumer, the margin pressure on OMCs continues to be a significant challenge for the energy sector.

Key Takeaways

• Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once the current stocks of expensive crude are exhausted and cheaper imports reach refiners.
• Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to cushion the impact of global oil volatility on Indian citizens.
• Financial Strain on OMCs: High global prices and currency fluctuations are causing OMCs to lose roughly ₹1,000 crore daily, even as retail prices are managed to control inflation.