மலிவான கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவுக்கு வருவதால் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்

சில்லறை விற்பனை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் வரும் காலங்களில் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி தெரிவித்துள்ளார். இந்தத் தளர்வு, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களால் தற்போது கையாளப்பட்டு வரும் மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் வந்து சேருவதைப் பொறுத்தே அமையும்.

கச்சா எண்ணெய் விலைக்கும் சில்லறை விற்பனை விலைக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது, தற்போதைய சில்லறை விலைகள் இன்னும் பழைய மற்றும் அதிக விலையுள்ள கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாக அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி விளக்கினார். எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) தற்போது சர்வதேச சந்தையில் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் தொகுப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலைக்கு வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் வந்து சேரும்போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று பூரி கூறினார். இது விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள காலதாமதத்தை உணர்த்துகிறது; அதாவது, உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தையில் விலைகள் குறைந்தாலும், புதிய மலிவான கையிருப்பு சுத்திகரிக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்பட்ட பின்னரே இந்திய நுகர்வோருக்கு அதன் பலன் கிடைக்கும்.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் உள்நாட்டு விலையைத் தற்காத்தல்

அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் செலவுகள் குறித்த கவலைகளைத் தொடர்ந்து பேசிய அமைச்சர், மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதி போன்ற இடங்களில் நிலவும் குறிப்பிடத்தக்க புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களுக்கு மத்தியில், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை நியாயப்படுத்தினார். உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களின் முழு பாதிப்பிலிருந்தும் இந்திய நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதில் இந்தியா வெற்றி பெற்றுள்ளதாக பூரி குறிப்பிட்டார்.

தற்போதைய விலை கட்டமைப்பை நியாயப்படுத்த அவர் சில முக்கியக் கருத்துக்களை முன்வைத்தார்:

• சுங்க வரி குறைப்பு: நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்திய காலங்களில் மத்திய சுங்க வரியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பல குறைப்புகளின் மூலம், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிற்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையைத் அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது.
• ஒப்பீட்டு நிலைத்தன்மை: எரிபொருள் விலையின் ஒட்டுமொத்த உயர்வு லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 ஆக மட்டுமே உள்ளது என்று பூரி கூறினார். 2022-ல் ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதல் உச்சத்தில் இருந்தபோது இருந்த விலை நிலவரத்துடன் ஒப்பிடும்போது, உள்நாட்டு விலைகள் திறம்பட நிலையாகவே உள்ளன என்று அவர் உறுதிபடக் கூறினார்.
• உலகளாவிய சூழல்: இந்தியாவை உலகின் பிற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், ஜப்பானைத் தவிர வேறு எந்த நாடும் இந்தியாவை விடக் குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வைச் சந்திக்கவில்லை என்று அமைச்சர் குறிப்பிட்டார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான அழுத்தம்

பொதுமக்களுக்காக விலையை நிலைப்படுத்த அரசாங்கம் எடுத்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMCs) மீதான நிதி அழுத்தம் மிகப்பெரிய அளவில் உள்ளது. எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் தற்போது ஒரு நாளைக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

உயர்ந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் மதிப்பு ஆகியவற்றின் கூட்டுத் தாக்கத்தால் இந்த நிதி நெருக்கடி ஏற்பட்டுள்ளது, இது இறக்குமதிச் செலவை அதிகரிக்கிறது. இந்த இழப்புகளை நேரடியாக நுகர்வோருக்குக் கடத்தாமல் இருக்க அரசாங்கம் முயற்சி செய்தாலும், OMCs மீதான லாப வரம்பு அழுத்தம் எரிசக்தித் துறைக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சவாலாகத் தொடர்கிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• சாத்தியமான நிவாரணம்: தற்போதைய விலையுயர்ந்த கச்சா எண்ணெய் இருப்பு தீர்ந்து, மலிவான இறக்குமதி சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடையும் போது, சில்லறை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்கத் தலையீடு: உலகளாவிய எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்களின் தாக்கத்திலிருந்து இந்தியக் குடிமக்களைப் பாதுகாக்க, மத்திய அரசு ஒரு லிட்டருக்கு கிட்டத்தட்ட ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளைத் தாங்கியுள்ளது.
• OMCs மீதான நிதி அழுத்தம்: பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த சில்லறை விலைகள் நிர்வகிக்கப்பட்டாலும், உலகளாவிய உயர் விலைகள் மற்றும் நாணய மாற்றங்கள் காரணமாக OMCs நாளொன்றுக்குத் தோராயமாக ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருகின்றன.