أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي الاتحادي، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات النفط الخام الأرخص التي تقوم المصافي الهندية بمعالجتها حالياً.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش، أوضح الوزير هارديپ سينغ بوري أن أسعار التجزئة الحالية لا تزال متأثرة بمخزونات النفط الخام القديمة والأكثر تكلفة. وتقوم شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً بمعالجة دفعات من الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
وصرح بوري قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". ويسلط هذا الضوء على وجود فجوة زمنية في سلسلة التوريد، مما يعني أنه بينما قد تظهر أسواق النفط العالمية تراجعاً، فإن الفائدة للمستهلك الهندي لن تظهر إلا بمجرد تكرير وتوزيع المخزون الجديد والأرخص.
الدفاع عن التسعير المحلي ضد التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف بشأن ارتفاع تكاليف الوقود، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير الحكومية وسط التوترات الجيوسياسية الكبيرة، لا سيما في الشرق الأوسط وبالقرب من مضيق هرمز. وأشار بوري إلى أن الهند تمكنت من حماية المستهلكين من الصدمة الكاملة للتقلبات العالمية.
وسلط الضوء على عدة نقاط رئيسية لتبرير هيكل التسعير الحالي:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات متعددة في ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- الاستقرار النسبي: زعم بوري أن الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر. وأكد أنه مقارنة بمستويات الأسعار خلال ذروة الصراع الروسي الأوكراني في عام 2022، ظلت الأسعار المحلية مستقرة فعلياً.
- السياق العالمي: وبمقارنة الهند ببقية دول العالم، أشار الوزير إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
الضغط على شركات تسويق النفط (OMCs)
على الرغم من جهود الحكومة لاستقرار الأسعار للمواطنين، لا تزال الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMCs) هائلة. وقد كشف الوزير أن شركات تسويق النفط تتكبد حالياً خسائر تقارب 1000 كرور روبية يومياً.
ويعود هذا الضغط المالي إلى مزيج من ارتفاع أسعار النفط الخام وضعف قيمة الروبية، مما يزيد من تكلفة الواردات. وبينما عملت الحكومة على منع انتقال هذه الخسائر مباشرة إلى المستهلك، لا يزال الضغط على هوامش الربح لشركات تسويق النفط يمثل تحدياً كبيراً لقطاع الطاقة.
أهم النقاط المستخلصة
- تخفيف محتمل: قد تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمجرد نفاد المخزونات الحالية من الخام مرتفع الثمن ووصول واردات أرخص إلى المصافي.
- التدخل الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لتخفيف تأثير تقلبات النفط العالمية على المواطنين الهنود.
- الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs): تتسبب الأسعار العالمية المرتفعة وتقلبات العملة في خسارة شركات تسويق النفط ما يقرب من 1000 كرور روبية يومياً، حتى مع إدارة أسعار التجزئة للسيطرة على التضخم.