أسعار البنزين والديزل قد تنخفض مع وصول النفط الخام الأرخص إلى الهند

أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات من النفط الخام بأسعار أقل إلى المصافي الهندية، والتي لا تزال تعالج حالياً مخزونات باهظة الثمن.

الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة

بينما أظهرت أسواق النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير هارديپ سينغ بوري أن الفوائد لن تكون فورية. وأوضح أن شركات تسويق النفط (OMCs) تقوم حالياً بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار أعلى بكثير.

وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا، أوتار براديش، قائلاً: "عندما يصل إليهم الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وتعد هذه الفجوة عاملاً حاسماً يجب على المستهلكين فهمه، حيث ترتبط أسعار التجزئة في محطات الوقود بدورات المشتريات للمصافي بدلاً من تقلبات السوق اليومية في الوقت الفعلي.

التدخل الحكومي واستقرار الأسعار

وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بالتضخم وارتفاع تكاليف المعيشة، دافع الوزير عن إدارة الحكومة لتسعير الوقود وسط التقلبات العالمية الشديدة. وأشار إلى أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، فقد تمكنت الهند من إبقاء زيادات الأسعار محدودة نسبياً.

وسلط بوري الضوء على أن الحكومة عملت بنشاط لحماية المستهلكين من خلال خفض ضرائب المكوس المركزية على البنزين والديزل في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً. وقد استوعبت هذه التحركات فعلياً عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر. كما أكد أن الزيادة في أسعار الوقود، من الناحية الفعلية، اقتصرت على حوالي 7.60 روبية لكل لتر، وبالمقارنة مع ذروة التقلبات خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022، ظلت الأسعار مستقرة.

الضغوط على شركات تسويق النفط (OMCs)

وعلى الرغم من الجهود المبذولة لاستقرار أسعار التجزئة، فإن الضغط المالي على شركات تسويق النفط (OMCs) كبير. وكشف الوزير أن هذه الشركات تواجه حالياً خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً. وينتج هذا الضغط المالي عن مزيج من ارتفاع تكاليف الخام وضعف الروبية، مما يعقد عملية استيراد موارد الطاقة.

أشار خبراء الصناعة إلى أنه في حين منعت الحكومة التأثير الكامل لارتفاع تكاليف النفط الخام من الوصول إلى المستهلك النهائي، فإن الضغط على هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMC) لا يزال يمثل تحديًا كبيرًا لاستقرار قطاع الطاقة.

أهم النقاط المستخلصة

• تأخر الإغاثة: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة فقط بمجرد استنفاد مخزونات النفط الخام الحالية ذات التكلفة العالية ووصول شحنات أرخص إلى المصافي الهندية.
• الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من التكاليف من خلال تخفيضات ضريبة الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
• الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حاليًا خسائر كبيرة، تُقدر بنحو 1000 كرور روبية يوميًا، بسبب الفجوة بين تكاليف الشراء وأسعار التجزئة.