स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी सूचित केले आहे की, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये नजीकच्या भविष्यात कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळणे हे भारतीय रिफायनरीजमध्ये कमी किमतीच्या कच्चे तेल पुरवठ्याच्या आगमनावर अवलंबून आहे, कारण सध्या त्या महागड्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत.

कच्चे तेल खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

जागतिक कच्चे तेल बाजार किमती कमी होण्याचे संकेत देत असले तरी, मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी स्पष्ट केले की याचे फायदे त्वरित मिळणार नाहीत. त्यांनी स्पष्ट केले की ऑईल मार्केटिंग कंपन्या (OMCs) सध्या अशा कच्च्या तेलाच्या साठ्यावर प्रक्रिया करत आहेत जे खूप जास्त किमतीत खरेदी करण्यात आले होते.

"जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्यापर्यंत पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. ग्राहकांसाठी हा विलंब समजून घेणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे, कारण किरकोळ पंपावरील किमती दैनंदिन बाजारपेठेतील चढ-उतारांऐवजी रिफायनरीजच्या खरेदी चक्रांशी (procurement cycles) जोडलेल्या असतात.

सरकारी हस्तक्षेप आणि किमतींची स्थिरता

महागाई आणि वाढत्या जीवनमानाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी जागतिक अस्थिरतेच्या काळात इंधन किमतींच्या सरकारी व्यवस्थापनाचे समर्थन केले. त्यांनी नमूद केले की, मध्यपूर्वेतील भू-राजकीय तणाव आणि स्ट्रॅट ऑफ होर्मुझजवळील व्यत्यय असूनही, भारताने किमतीतील वाढ तुलनेने मर्यादित ठेवण्यात यश मिळवले आहे.

नोव्हेंबर २०२१, मे २०२२ आणि अलीकडेच पेट्रोल आणि डिझेलवरील केंद्रीय उत्पादन शुल्क (central excise duties) कमी करून ग्राहकांना संरक्षण देण्यासाठी सरकारने सक्रियपणे काम केल्याचे पुरी यांनी अधोरेखित केले. या पावलांमुळे अंदाजे ₹१० प्रति लिटरचा भार प्रभावीपणे कमी झाला आहे. त्यांनी पुढे असा दावा केला की, वास्तविक अर्थाने इंधन किमतीतील वाढ सुमारे ₹७.६० प्रति लिटरपर्यंत मर्यादित राहिली आहे आणि २०२२ च्या रशिया-युक्रेन संघर्षादरम्यानच्या तीव्र अस्थिरतेच्या तुलनेत किमती स्थिर राहिल्या आहेत.

ऑईल मार्केटिंग कंपन्यांवर (OMCs) दबाव

किरकोळ दर स्थिर ठेवण्याचे प्रयत्न करूनही, OMCs वर मोठा आर्थिक ताण आहे. मंत्री यांनी खुलासा केला की या कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹१,००० कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि कमकुवत रुपया यामुळे हा आर्थिक दबाव निर्माण होत आहे, ज्यामुळे ऊर्जा संसाधनांची आयात करणे कठीण होत आहे.

उद्योग तज्ज्ञांनी असे नमूद केले आहे की, सरकारने वाढत्या कच्च्या तेलाच्या किमतींचा पूर्ण परिणाम अंतिम ग्राहकापर्यंत पोहोचण्यापासून रोखला असला तरी, OMC च्या नफ्यातील घट ही ऊर्जा क्षेत्राच्या स्थिरतेसाठी एक मोठे आव्हान आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• विलंबित दिलासा: सध्याचा उच्च किमतीचा कच्च्या तेलाचा साठा संपल्यानंतर आणि स्वस्त पुरवठा भारतीय रिफायनरीजपर्यंत पोहोचल्यानंतरच किरकोळ इंधन दरात घट होऊ शकते.
• सरकारी अनुदान: जागतिक अस्थिरतेपासून ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादन शुल्कातील (excise duty) कपातीद्वारे प्रति लिटर सुमारे ₹१० खर्च स्वतः सोसले आहेत.
• OMC वर आर्थिक ताण: खरेदी खर्च आणि किरकोळ दर यातील तफावतीमुळे तेल विपणन कंपन्यांना (OMCs) सध्या मोठ्या नुकसानीचा सामना करावा लागत आहे, ज्याचा अंदाज दररोज ₹१,००० कोटी इतका आहे.