स्वस्त कच्चे तेल भारतात पोहोचल्यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात

केंद्रीय पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्री हरदीप सिंह पुरी यांनी संकेत दिले आहेत की, किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये लवकरच कपात होऊ शकते. ही संभाव्य दिलासा मिळणे हे सध्या भारतीय रिफायनरीजकडे येत असलेल्या कमी किमतीच्या कच्चे तेल पुरवठ्याच्या आगमनावर अवलंबून आहे.

कच्चे तेल खर्च आणि किरकोळ किमतींमधील विलंब

आंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल बाजारात किमती कमी होण्याचे संकेत मिळत असले तरी, मंत्री पुरी यांनी स्पष्ट केले की ग्राहकांना पंपावर त्वरित दिलासा मिळणार नाही. त्यांनी स्पष्ट केले की, तेल विपणन कंपन्या (OMCs) सध्या कच्च्या तेलाचा जो साठा उपलब्ध आहे, त्यावर प्रक्रिया करत आहेत, जो मोठ्या प्रमाणात उच्च किमतीत खरेदी करण्यात आला होता.

"सध्या कंपन्यांकडे उच्च किमतीत खरेदी केलेल्या कच्च्या तेलाचा साठा आहे. जेव्हा कमी किमतीत खरेदी केलेले कच्चे तेल त्यांच्याकडे पोहोचेल, तेव्हा इंधन किमती कमी होण्याची शक्यता आहे," असे पुरी यांनी उत्तर प्रदेशातील सोनभद्र येथील पत्रकार परिषदेत सांगितले. याचा अर्थ असा की, सध्याच्या साठ्यांच्या प्रक्रिया चक्रामुळे जागतिक कच्चे तेल दर कमी होण्याचा कल देशांतर्गत किरकोळ बाजारात दिसून येण्यास वेळ लागेल.

जागतिक अस्थिरतेच्या काळात देशांतर्गत किमतींचे समर्थन

वाढत्या इंधन खर्चाबाबतच्या चिंतांना संबोधित करताना, मंत्र्यांनी सरकारच्या किंमत धोरणाचे समर्थन केले आणि नमूद केले की भारताने इतर बहुतांश देशांच्या तुलनेत किमतींमधील अस्थिरता अधिक चांगल्या प्रकारे हाताळली आहे. पुरी यांनी हायलाइट केले की, मध्यपूर्वेतील भू-राजकीय तणाव आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील व्यत्ययामुळे जागतिक अस्थिरता निर्माण झाली असली तरी, देशांतर्गत इंधन किमती तुलनेने नियंत्रणात राहिल्या आहेत.

त्यांनी नमूद केले की पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमधील एकूण वाढ साधारणपणे ₹7.60 प्रति लिटरपर्यंत मर्यादित आहे. शिवाय, त्यांनी असेही सांगितले की सरकारने नोव्हेंबर 2021, मे 2022 आणि अलीकडेच, दोन्ही इंधनांवर प्रति लिटर सुमारे ₹10 चा भार स्वतः स्वीकारून आणि केंद्रीय उत्पादन शुल्कात कपात करून नागरिकांचे संरक्षण करण्यासाठी सक्रिय हस्तक्षेप केला आहे. भारताच्या कामगिरीची उर्वरित जगाशी तुलना करताना, पुरी यांनी टिप्पणी केली की 193 संयुक्त राष्ट्र सदस्य देशांपैकी केवळ जपानमध्ये भारतापेक्षा पेट्रोलियम किमतींमध्ये कमी वाढ दिसून आली आहे.

तेल विपणन कंपन्यांवर (OMCs) दबाव

अंतिम ग्राहकांसाठी किमती स्थिर ठेवण्याचे सरकारचे प्रयत्न असूनही, OMCs वर आर्थिक भार मोठा आहे. मंत्री यांनी खुलासा केला की तेल विपणन कंपन्यांना सध्या दररोज अंदाजे ₹1,000 कोटींचा तोटा सहन करावा लागत आहे.

उद्योग क्षेत्रातील तज्ज्ञांच्या मते, हा आर्थिक ताण दोन मुख्य कारणांचा परिणाम आहे: जागतिक स्तरावरील कच्च्या तेलाच्या वाढलेल्या किमती आणि रुपयाचे घसरते मूल्य, या दोन्ही गोष्टींमुळे नफ्याचे प्रमाण कमी होत आहे. जरी इंधनाच्या किमतींमधील अलीकडील बदलांद्वारे या खर्चाचा समतोल राखण्याचा प्रयत्न केला असला, तरी पश्चिम आशियातील अस्थिरता लॉजिस्टिक आणि महागाई नियंत्रणास सतत धोका निर्माण करत आहे.

मुख्य निष्कर्ष

• किमतीतील सवलतीचा कालावधी: सध्या खरेदी केले जाणारे स्वस्त कच्चे तेल एकदा भारतीय रिफायनरींपर्यंत पोहोचले, तरच किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती कमी होऊ शकतात.
• सरकारी हस्तक्षेप: जागतिक अस्थिरतेचा भारतीय ग्राहकांवर होणारा परिणाम कमी करण्यासाठी केंद्र सरकारने उत्पादक शुल्कात (excise duties) साधारणपणे ₹१० प्रति लिटरचा भार स्वतः सोसले आहे.
• OMCs वरील आर्थिक ताण: कच्च्या तेलाच्या उच्च किमती आणि चलनातील चढ-उतारामुळे तेल विपणन कंपन्यांना (OMCs) दररोज सुमारे ₹१,००० कोटींचा मोठा तोटा सहन करावा लागत आहे.